bigintelligence

Ist möglich, ich hab mein 98er Cabrio jedenfalls mit einem integrierten Schlüssel und einem "Knochen" gekauft und beides funktioniert tadellos.

180PS nominell, fühlt sich aber nach mehr an

Bei mir war der Hirsch von Anfang an drin - macht lt. FSh erst nacvh ca. 10.000km so richtig auf - da soll so eine Art Einfahrmodus hinterlegt sein.

Na ja - auf der AB an den Lastern vorbei macht offen nicht wirklich Spass - und mehrere 100km direkte Sonneneinstrahlung gehen dann doch auch auf die Kondition

Ich weiß es ebenfalls zu schätzen - erweitert die offene Nutzung enorm!

Nach meinen Erfahrungen in jüngster Vergangenheit würde ich zuerst einmal sämtliche relevanten Kabel auf Marderspuren hin untersuchen

Ich habe gestern die 29' voll gemacht. Mit dem Fahrwerk stimme ich zu - hätte evtl. noch etwas Feinabstimmung gebraucht, aber es lässt sich gut damit leben. Je höher die Beladung ist, desto besser liegt das Fahrzeug. Verbrauch s.u.; oft ziemlich flott auf BAB

Bei mir geht immer alles - allerdings mochte der Taster in der Tür im Herbst manchmal nicht - nach mehrmaligem Drücken ist der auch okay

Auch von mir allzeit gute und fröhliche Fahrt und vor Allem Super Wetter zum offen fahren! Tipps für Service, Zubehör gerne per pn

Das kann ich so aktuell nicht bestätigen - ich war kürzlich 2 Wochen da und es gab überwiegend gepflegte, relativ neue Autos - früher war das ganz anders.

Zum Erdmittelpunkt hin - machen auch die Werkstätten so - aber warum wechseln?

Bei unserem 9-3 I Cabrio wurde im Herbst das Öl komplett gewechselt, da alt und irgendwie verharzt - läuft seitdem problemlos

Trotz meiner Aufrüstung #5 hat's kurz vor dem Urlaub das Cabrio doch erwischt - Kabelstrang von der Klima. Jetzt ist der Stellplatz zusätzlich noch mit Katzenschreck Pulver von Neudorff vermint und seitdem keine Pfoten mehr auf dem Dach und unter dem Motorraum Hasendraht

Wenn das Teil ne volle iPhone Integration hätte, wär's toll - aber Zugriff auf iTunes habe ich auch mit der Standardanlage und die FSE funktioniert auch einwandfrei

Auch von mir herzlich willkommen und viel Spaß beim SAAB fahren

Ich auch nicht - Brodit hat da den passenden Halter und die Kabelage kann man sich nach hinten aus unsichtbar verlegen lassen - - - Aktualisiert - - - Da muss ich Dir ausnahmsweise mal zustimmen.......

Direkt auf den Boden - bei mir hat's nach dem Waschen mal gedampft - hab den Turbo etwas mit dem Wasserstrahl getroffen

Ich fahr mit Garmin Nüvi 2360LT mit versteckter Verkablung und Brodit Halter seit 03/11 glücklich und zufrieden, lifetime Katenupdate bring timmer die neuesten Karten

Also bei mir wars der Sensor - ist einfach von vorne in den Ausgleichsbehälter eingeklipst und hat keinen direkten Kontakt zur Kühlflüssigkeit - kostet bei Flenner ca. €13

Rätsels Lösung: Marder hat sich am Kabelstrang zu schaffen gemacht - Mistviecher!

Gestern Abend gemacht - Klimakompressor kuppelt nicht ein; soll lt. fSH der Druckschalter sein, der morgen aus Schweden kommen soll - bin ja mal gespannt........

Genau das!

Dann werde ich das Ding mal füllen lassen - wann das zuletzt gemacht wurde, kann ich nicht sagen. Kann man da zu A._U.? Die bieten das derzeit für nen Fuffi an. Wir haben das Auto erst seit Ende Oktober, den Januar über hat das Cab unser Sohn in Wien dabei gehabt, dort wurde ihm das Dach aufgeschlitzt und die hintere Stoßstange eingefahren, dann stand das Fzg. ewig wg. Querelen mit den Versicherungen und seitdem sind wir fast ausschließlich offen gefahren, also nie ausführliche Gelegenheit zum Test.

Ja klar, Dach auf: deswegen hab ich das je bisher noch nicht gemerkt - entweder Sonne und Dach auf oder Mistwetter und Dach zu, dann braucht auch die ACC nicht arbeiten. Aber da ja am Do. Frankreich naht (über Lausanne, Genfer See, Avignon etc. in die Nähe von Biarritz) hätte ich für Autobahnetappen doch gern etwas kühle Brise aus der Lüftung - auch wegen der Seitenwindempfindlichkeit bei offnem Dach und hochgefahrenen Scheiben. Und so neben dem Sattelzug auf der AB ist auch nicht so lustig.

Meine Klimaautomatik 9-3 Cabrio MJ 98 B204I kühlt auch nicht mehr. Kalibrieren ergab: Fehlercode "22 Reflash per SB 271-2206. Nun wird ja berichtet, dass das keine Auswirkungen hat: "This fault code means the ACC software is corrupt, this will require reflashing by a dealer using tech2 Most ACC systems will work normally with this code", bei mir aber nicht - kommt nur warme Luft raus. Mein fSH meint, Kältemittel auffüllen (war noch nicht bei ihm zum Tech 2 auslesen). Was tun, wir wollen am Do. nach Frankreich?