René

Dann bekommt man ja die alte Soße wieder in's System. Ich verfahre da immer nach 'neu rein & alr raus'.

Danke! Das heißt, Du läßt Dir eine Prppan-Flache mit LPG befüllen, und schließt diese dann statt der R134a-Flasche an's Klimagerät an? Oder wie muss ich mir das praktisch vorstellen? Ich würde nur noch PAO-68 verwenden, da dies nach allem, was ich gelesen habe, recht unempfindlich gegenüber anderen Restölen ist.

Dann sehen sie ja exakt nach dem aus, was sie auch wirklich sind.

OK, dann verstehe ich auch besser, warum ich die Dinger noch nie (bewußt) gesehen habe.

NaJa, diese teilen sich aber in die Dauer-Sommerzeit-Freunde und die Dauer-Winterzeit-Freunde. Natürlich habe ich auch für die Abschaffung gestimmt, weil ioch dauerhaft die Sommerzeit haben möchte. Aber ehe wir dauerhaft Winterzeit haben, würde ich lieber bei der aktuellen Regelung bleiben. Insofern war die Befragung allein schon von der Konzeption her 'suboptimal'. Dann hätte man den einzelnen Varianten eher 0, 1 und 2 (oder meinetwegen 3) Punkte zuordnen können sollen.

NaJa, bei einem Auto dieser Größe bei 15" von 'stehen ihm gut' zu sprechen, erfordert meines Erachtens schon einen sehr stark ausgeprägten Originalitätssinn. Von den damit verbundenen geringen Anfoderungen an die Fahrdynamik rede ich dabei schon gar nicht. Also WENN andere Felgen, dann kann (und sollte meines Erachtens) man schon zu den seinerzeit für den 9k verfügbaren 16ern greifen. Wobei ich mir fast vorstellen könnte, dass die CrossSpoke am unbeplankten sogar besser aussehen könnten, als die (welche von den beiden auch immer) Aeros.

Sehr hübsch, so mit den kleinen tiefen Blinkern. Tolles Auto! Was die HA angeht, habe ich leider keine Ahnung, ob diese schon mit jender des 900ers identisch ist. Aber ungeachtet dessen wären sicher Bilder der betreffenden Stelle nicht schlecht.

Elfer waren und sind bis heute erfolgreich, und ein Großteil der Multipla, Panda usw. zum Glück gequadert.

Bei mir meckert tradera, dass mein PayPal-Account nicht verifiziert sei.

Außerdem, fährt den nicht ohnehin Bärbel?

Na wie nun

Auch der Thema hat dort sicher ein Prallelement verbaut, welches die Energie nur einmalig sicher aufnehmen und abbauen kann. Das ganze sieht dann zwar von außen wieder schick aus, aber beim nächsten mal ist dann sofort das Heck fällig, falls man den Kram nicht austauscht. Insofern sind rein optische Schadensbeurteilungen, bei denen keine Wertung verdeckter Schäden erfolgt, in vielen Fällen einfach falsch.

Ja, so kenne (und habe) ich das auch.

Ahh, danke. Kannte ich bisher nicht.

Danke Martin, genau das meinte ich. Da muss man dann halt voll aufgepumpt über die schwellenlastigen französischen Straßen.

Bei der OCC bis 10Tkm pro Auto & Jahr. Das ist, meines Erachtens, mehr als ausreichend.

Sehr schön! Und die Einsätze sind, denke ich, sicher eine Eigenkreation.

schaust Du hier: https://fabian-spiegler.de/stahlflexleitungen/auto-kupplung.html Meine Kupplungsleitungen in beiden 900ern sind, ebenso wie ein Großteil der Bremsleitungen an meinen 900 & 9k, auch von dort.

Ja, abgeplatzte Farbe ... Mit ein Grund, welshalb ich bei der Semmel alles passend in hellem, fröhlichem Schwarz gehalten habe. Ist bei dem CV an der Stelle mit heller Färbung halt schwerer, da der Türgriff öfter benutzt wird, als z.B. bei mir die lackierten Sonnenblenden.

Gibt es keine neuen mehr? Hatte Tim doch in rauhen Mengen. Nachtrag: Gibt es offenbar noch. Genau diese habe ich (wahrscheinlich) auch verbaut. https://www.schwedenteile.de/scheinwerfer-links-saab-9000-cs-cse-cde-p-125.html https://www.schwedenteile.de/scheinwerfer-rechts-saab-9000-cs-cse-cde-p-126.html Bei KFZ-Scheinwerfer.de (ebenfalls Tim) sind die Dinger, nach wie vor, ein paar € teurer (107 statt 99).

Wenn ich die Kiste auf dem Beifahrersitz richtig interpretiere, dürfte das nicht das Problem sein: Die Karre kann dann wohl auch deutlich höher.

Wieso? Du hast doch jetzt neue Scheinwerfer verbaut, oder? Und dies sind Nachbauten oder NOS-Bestand?

Sehr gute Lösung! So paßt doch alles prima zusammen. Hätte ich meinen 98er Pflegling vom Frühling nicht schon in überaus treusorgende Hände gegeben, hätte ich evtl. auch überlegt, ob ich mir die Woche nicht irgendwie frei schieben kann, um dort dann auch damit mit zu fahren.

Tja, alls Geschmackssache. Die flach gezogene Front, mir den (für damals) sehr flachen Scheinwerfern, kommt fast schon sportlich daher. Während das hoch gezogene Heck dazu passend recht bullig wirkt. Finde ich super so. Und die gerade Fensterlinie dient auf jeden Fall der Maximierung der Fensterfläche. (Genau dies nicht getan zu haben, werfe ich ja nach wie vor den Designern des sonst meines Erachtens sehr hübschen 219er vor.) Von der Seite ist der CS, wie auch von vorn, meines Erachtens sowohl elegant, wie auch ein wenig muskulös. Gut, das Heck hätte man sicher etwas offensiver formen können, was zu einem SAAB dann aber am Ende wahrscheinlich nicht so wirklich gepaßt hätte. Wobei ich allerdings auch sagen muss, dass ich beim CS immer das Aero-/Anni-Outfit meine, und mir die nackte Variante viel, viel zu brav und bieder daherkommt.

Wohl wahr. Kleinigkeiten wie Wischer fallen doch bei den ganzen Augenkrebs verursachenden Büchsen nun wirklich nicht mehr auf.