Lambo82

Also ich zweifle an den Preisen ehrlichgesagt. Dss ist eine heiden Arbeit die Köppe runterzunehmen und wieder einbauen das sind ja minds. gute 8-10h Arbeit.

Moin alle. Ich vermute das bei meiner die ZKD hinüber ist. Da ich ja noch einen V6 habe ist ja noch toller. Hat jemand dies schon mal gemacht und wenn ja mit was für Kosten sind da zu rechnen? Lohnt es sich noch? Meine Perle hat 262'000km und ist Jahrgang 2002.

Cool. Hat es doch noch ein paar 6ender im Forum. Eine Frage bezüglich der Domstrebe von Maptune. Die gibt es nur für den 2.3. Spllre meiner erachten auch auf den V6 passen. Weiss das jemand?

Also der Komplette deckel denke isch inkl. Stutzen. Aber umich schaue mal betreffend des KG nach. Muss eh mal zum Mech. Der Kurbelwellensensor sollt auch mal ersetzt werden.

Ja ist das einzigste mir gerade bekannte Ölleck. Problem ist es füllt mir so die Kerzenlöcher wenn i h lange nichts mache. Darumansonsten ist der V6 Motor noch in Schuss.

Ahh habe falsch geguckt. Dachte es istvder freie Nippel an der DK.

Ok. Pos 13 14 und 12 habe ich gar nicht dran bei mir

Ok. Und wo ist die beim B308E 3.0 V6 genau? Ist das dieselbe wie beim 2.3lt. Kann ich die selber wechseln?

Hallo Saabianer. Ich habe folgendes entdeckt und zwar läuft bei mir das Öl raus beim Öleinfüllstutzen. Vermute beim hohen druck presst es das Öl in orgendeinerform dort raus. Was könnte das sein. Kann man den Stuzten abdichten? Die VDD kan es nicht sein das es wirklich von dort herunter läuft. Habe es schon seit einiger Zeit beobachtet und immer wieder nachgeputzt

So hab der alten Dame mal ein paar neue Schuhe gegönnt. Barracuda Stuletto Rosso 8,5x19

Na da gehe ich jetzt nicht davon aus. Mal schaurn. Vlt kommen ja noch mehr Inputs vom Forum. Kann man dies Auslesen lassen betreffend zu wenig Krafrstoffdruck im System? Oder muss man da Manuell rangehen mit Manometer?

Danke vorab für die Hilfe. Wenn er läuft dann ganz normal ruhig.

Moin an alle. Ich hane seit kurzem ein 9-5 Vector mit dem B308E Turbo Motor. Nun habe ich beim Anlassen ein Problem das er Orgelt wie blöd bis er angeht. Nur bei Kaltem Motorzustand . Bei warmen Motor geht es viel besser. An was könnte das liegen oder was kann ich wechseln oder mal probireren ob sich was bessert.

So mal ein Bild von der Schwarzen Witwe

Ja mir geht es ja nicht zum heizen sondern um das gemütlich dahin Cruisen. Und wie du sagts der Kernige V6 Klang ist schon was feines. Aktuell habe ich 250K auf der Uhr und hoffe auf noch paar KM die in dem Saab geniesen darf.

Ich habe das Faceliftmodell Anno 2002. Also Drehmoment hat der V6 das ist klar. Aber wie gesagt. Ich kannte den Vector als V6 Turbo Benziner bis anhin noch gar nicht.

Hallo an alle. Ich habe mir ein Saab 9-5 3Liter V6 Turbo reingepfiffen. Nun finde ich fast nicht im Netzt über das Auto. Scheint ja eine recht selteneKombination zu sein. Was ich weiss das eräs der B308E Motor ist der auch im Omega verbaut wurde. Wer hat auch ein V6T Benziner?