Lambo82

Ja du kannst den Grill ändern. Umlackieren. Oder so Gummilippen auf Ebay ersteigeen und unter die Schweller montieren. Schöne Felgen montieren. Es gibt dezentes Tuning für wenig Geld.

Also den Verschluss ganz weglassen resp nur draufstecken oder nur leicht einschrauben? Überschwappen sollte es eigentlich nicht meines Wissens das noch eine Klappe drin sein sollte.

Hast du die Chrombrille?

Ok. Dann muss ich die Tankentlüftung mal angehen. Kann mir jemans sagen wie und wo ich vorgehen soll?

Ja das war ist auch meine Vermutung als würde sich wie ein Vakum aufbauen und nicht entlüften. Das mit dem Tankdeckel muss ich mal versuchen.

auch schon verschiedene Tankstellen besucht. Also immer das gleiche. Nur wenn er voll ist habe ich das Problem.

Nein MKL geht keine an. Ausgelesen via Tech 2 ebenfalls keine Fehler gefunden. Durchschnitt ist bei 11.5Liter 50/50 Stadt/ AB

hallo alle Ich habe folgendes Phänomen festgestellt. Und zwar ist mir aufgefallen das wenn ich den Wagen volltanke sehr schlechte Beschleunigung habe bis ca. der Tank 1/4 voll ist. Ab da läuft er wie ne Sau. Aber sobald ich wieder Volltanke habe ich wieder das Problem. Eine Art Leistungsverlust. Habe aucv daa Gefühl das er leicht ruckelt und aussetzer hat als würde kein Sprit oder zu wenig kommen. Tanke tue ich 98er und es handelt sich im einen 9-5er Chrombrille Vektor mit Aerolader und Software.

Hier mal ein paar Bilder von meinem neuen WaSaabi. Kilometerstand 262'000 My 2006 Automat mit dem Aero Turbolader und Software.

Hallo alle. Hat schon jemand von euch den Grill von der Chrombrille folieren lassen? Alternative wäre ja Lackieren aber ich denke Folieren ist besser wegen den Steinschlägen.

Moin alle. Eine Frage. Wer kennt eine gute Garage in Raum Lörrach/ Rheinfelden die den Zilinderkopfdichtung ersetzen kann Qualitativ und Preislich im Rahmen?

Also un der Schweiz kommst du unter 1200Euro nicht durch zum die ZKD zu wechseln. Dann hat das Auto 18Jahre auf dem Buckel und 270'000km runter. Wirtschaftlich ist es nichtvim Verhältnis. Aber ich warte was das ergebnis ist am Donnerstag.

Eben. Ich wechsle mal das Kühlswasser und Öl am Donnerstag. Dann schaue ich weiter. Sonst muss der wohl oder übel in die Presse.

So sieht es aus.

Ja habe schönes pampig braunes Kühlwasser

Ist der Olkühler zwischen den Bänken verbaut?

Also ich zweifle an den Preisen ehrlichgesagt. Dss ist eine heiden Arbeit die Köppe runterzunehmen und wieder einbauen das sind ja minds. gute 8-10h Arbeit.

Moin alle. Ich vermute das bei meiner die ZKD hinüber ist. Da ich ja noch einen V6 habe ist ja noch toller. Hat jemand dies schon mal gemacht und wenn ja mit was für Kosten sind da zu rechnen? Lohnt es sich noch? Meine Perle hat 262'000km und ist Jahrgang 2002.

Cool. Hat es doch noch ein paar 6ender im Forum. Eine Frage bezüglich der Domstrebe von Maptune. Die gibt es nur für den 2.3. Spllre meiner erachten auch auf den V6 passen. Weiss das jemand?

Also der Komplette deckel denke isch inkl. Stutzen. Aber umich schaue mal betreffend des KG nach. Muss eh mal zum Mech. Der Kurbelwellensensor sollt auch mal ersetzt werden.

Ja ist das einzigste mir gerade bekannte Ölleck. Problem ist es füllt mir so die Kerzenlöcher wenn i h lange nichts mache. Darumansonsten ist der V6 Motor noch in Schuss.

Ahh habe falsch geguckt. Dachte es istvder freie Nippel an der DK.

Ok. Pos 13 14 und 12 habe ich gar nicht dran bei mir

Ok. Und wo ist die beim B308E 3.0 V6 genau? Ist das dieselbe wie beim 2.3lt. Kann ich die selber wechseln?