Lambo82

Ok. Versuche ein APC Venril aufzutreiben.

Steuergerät bereits getauscht. Gleiche Symptome.

Er geht nach langer fahrt die puste aus oder wenn ich einen zwischenstopp einlege dann tritt es früher auf.nur wenn der Motor genügen wärme hat. Software original. Turbo original. Wie geht das mit dem.P-Bus?

KWS habe ich ebenfalls schon ersetzt. Sowie die DI, Kerzen, Steuergerät, Unterdruckschläuche.

Hallo alle. Also leider hat sich nichts geändert. Trotz Kerzenwechsel und Rücksetzung des Motorsteuergerätes habe ich noch immer die gleichen Symptome. Sobald der Kübel Warm ist verliere ich an Leistung und der Turbo läuft nur noach auf halber Leistung. Was kann man noch machen? Ist das APC Ventil auf Wärme epfindlich? Ich tippe auf APC oder Lamda.

So Kerzen und Steuergerät habe ich ersetzt. Win Bild angehänt von einer Kerze. Es sehen alle 4 genau gleich aus. Keines weicht ab sondern zeigen alle das gleiche Brennbild.

Dieser wartet noch uf den Einbau. Muss dann an einem Tech 2 die Schlüssel Imobilisieren.

Also ich habe noch ein Original Steuergerät das ich einauen werde mit den 6er Kerzen um den Fehler ausschliessen zu können. Die 6er Kerzen sollten reichen für die Orignal Leistung.

Kerzen geholt. Muss die noch einbauen. Aber vorher muss ich zuerst noch das Bypass-Heizungsventil ersetzten. Hat sich gerstern verabschiedet.

Ok dann versuche ich es mit einem Satz neue Kerzen. Betreffend LPT habe ich den Aero sozusagen. Also welche Kerzen ambeaten jetzt? Ich lese von R und und 6er oder 7ner. ?

Das heisst ich habe die falschen kerzen? Oder verstehe ich was falsch? Und wenn dann auf 1.1mm einstellen?

Also es wurde bei meinem der originale Aero Lader verbaut sowie die Software wurde dafür angepasst. Der alte LPT Lader war defekt und habe gleich einen grossen montieren lassen inkl. den Wasserzuleitungen.

Diese sind bei mir verbaut. Elektrodenabstand 0,8mm

Zünkasette gewechselt. Gleiche Symptome. Zündkerzen sind keine 20'000km alt.

Hallo. Ein älteres Thema aber ich habe das selbe Problem und zwar nur wenn der Motor warm ist und das wenn ich denn bei warmen Motor starte. Morgen früh habe ich das nicht auch wenn der Motor warm wird. Sobalf ich den Motor abstelle und ich den wieder stafte habe ich die Symptome. Vermute das es ein Parameter im Steuergerät beinflusst.

Stark. Danke dir. Ich glaune ich muss mir daw auch einbauen. Reizt mich schon lange einen Radio Wechsel.

Das tönt ja super. Dass heisst du hast nur den Radio und den Adapter gekauft und dies wirklich umgesteckt und enede Gelände?

Mach ich. Aber ich habe die primär für die Optische Aufwertunf im Motorraum eingebaut. Fahre ja kein Ralley.

Habe die Maptune Strebe soeben verbaut.

Hier meine Brille mit Schwarzem Grill

Danke

Hat jemand eine Skizze oder genaueres Bild?

Also ich habe fomgendes feszgestwllt. Tatsächlich ist es besser wenn ich den Tankdeckel nicht verschliesse. Dann wird es vermutlich die Entlüftung sein. Nun wie kann ich das reparieren oder was muss ich jetzt unternehmen?