truk13

Ich vermute ja anhand des Kennzeichens was ...

Na dann, alles Gute mit dem Neuen ...

Schöne Gegend mit schönem Wetter! Gute Fahrt!

Nix da: Das Kennzeichen muss bei Ausfuhr nach D an NL zurück gegeben werden bzw. wird direkt eingezogen. Im Unterschied zu D bekommt das Auto einmal ein Kennzeichen, das "für immer" am KFZ verbleibt. Das gezeigte Kennzeichen wird heute so nicht mehr verwandt (war Ü30-Autos vorbehalten, die damit steuerfrei fuhren bzw. fahren)

Aber bitte nur feinstes Raffinat ... http://www.smilies.4-user.de/include/Haushalt/smilie_haus_065.gif

.... fahrtwindzwangsbeatmet ....

Siehste, Tucano, es geht hier auch immer wieder um *Erleuchtung*. Dass das Thema nicht so deutlich angegangen wird und eher symbolhaft behandelt wird, macht eine der Eigenarten dieses Threads aus.

Es ist ja nicht so, dass hier *nur* Off-Topic-Plauderei betrieben wird. Es geht auch um ernste Themen: Also, Tucano, nach ausgiebiger Lektüre laden wir zum Kolloquium (vor) . Ach ja: Und, solltest Du (aus nachvollziehbaren Gründen) einige der hier veröffentlichten Lebensweisheiten in Deine Master-Arbeit mit einbeziehen wollen, erwarten wir sauberste Zitate. Nicht, dass da nachher ...

Die gibt es z. B. bei schwedenteile.de oder skanimport Flenner. Aber auch in der Bucht werden die angeboten. Die Leuchtwirkung ist o.k., die Verarbeitung und die Materialersparnis ist gegenüber den originalen Hellas deutlich.

- Weil sie schon immer diese Marke fahren und sich als *markentreu* empfinden (... einmal XYZ, immer ...). Und sich auskennen mit der Bedienung der Fahrzeuge. - Weil sie den Händler seit Jahren kennen, der gut erreichbar ist, der "immer so gute Angebote macht", ihnen ggf. das *Du* angeboten hat und den Gebrauchten in Zahlung nimmt - zu einem guten Kurs; die Versuche, mal woanders fündig zu werden, gingen schief (per "self-fullfilling-prophecy" oder "siehste, hab ich doch gesagt") - Weil die Familie schon immer solche Autos gefahren ist und *immer* gut damit gefahren ist ... miese Erfahrungen werden verdrängt - Weil Gründe selten rational sind ... (Ich habe auch solche Kolleginnen und Kollegen, die immer wieder mal ungefragt einschätzen, dass es ja ziemlich schwierig ist, "das da" zu fahren, was ich da fahre ...)

Bei meinem schwarzen 9000er Aero-Gestühl ist das nur solange speckig, bis das Fett eingezogen ist bzw. ich nochmal alles nachgerieben habe. Ist aber m.E.n. auch eine Frage der Temperatur. Letzten Sommer gings bei 25 Grad ruckzuck - aufgetragen, nach einer Stunde eingezogen und spätestens am zweiten Tag war der Räucherkammerstyle verflogen (mit offenen Fenstern über Nacht in der Garage gesparkt). Eine Lederausstattung in "Dover" (dem helleren Grau mit Einsätzen) war schwieriger zu bearbeiten, da war das Leder aber auch steif, weil ewig nicht behandelt. Da war eine Zwischenbehandlung mit Babyöl hilfreich (allerdings mit längeren Ruhezeiten, über drei bis vier Tage jeden Tag wieder etwas Öl verteilt), damit das Fett überhaupt aufgenommen wurde. Bis die Oberfläche wieder seidenmatt aussah, dauerte es länger (inkl. Wiederbenutzung).

Hi, Markus, wir haben gestern die Location gewechselt (der übliche Ort war vom Karneval in Besitz genommen). Der "Nachbar-Bahnhof" in K'münster tat es aber auch sehr gut ... Dir eine gute Zeit in Brasilien!

Prima, das ging ja gut ... trotz schiet Wetter.

Mit den Sitzen: In NL gilt, Hauptsache fest eingebaut. Und den Sitz kann man nach vorne schieben und dann die Lehnenneigung Richtung Lenkrad verändern ... dann passt das schon, um hinten ein- und auszusteigen. Wäre hier in D wohl eher nicht zu machen. Habe das mit einem VW T4 Bus mal gehabt: In NL mit Saab-Sitzen mit stabiler Befestigung ausgestattet, kein Problem bei der APK ("TÜV-Prüfung"); bei der Einfuhr nach D ging das gar nicht. Die Sitze mussten 'raus.

... aber nur dann echt mit Fertanflecken auf dem Lieblings-Hemd und wenn Du das Werkzeug weggeschlossen hast.

"Motorhaube vom Ferrai F-50 mit angeschweißtem Bösen Blick" http://www.smilies.4-user.de/include/Traurig/smilie_tra_034.gif

Hast Du die Tür evtl. von innen konserviert? Mein mit FluidFilm konservierter 9k produziert auch solch "lustige" Effekte. Extrem war das Heckklappenschloss. Wenn konserviert - dann empfehle ich, den Schlossbereich zu reinigen.

Gut gebrüllt, Löwe.

Stimmt.

Aufgekauft oder nicht, die Nachrüst-Dinger halten dem direkten Vergleich nicht stand. Aber was soll das Lamentieren. Wenn ich bessere Beleuchtung möchte, muss ich auf "new old stock" hoffen oder eben diese Qualität inkauf nehmen. Ich habe es so gemacht. Der TÜV hat es nicht bemängelt.

Das würde Dir - unterstelle ich mal - mit einem sauberen CC oder CD, viel eher Probleme bereiten. Es ist ein schönes Auto. Und auch für den gilt: FluidFilm ist ein guter Freund ...

Siehste. Geht doch. Waren zwar mehr als zwei Tage, aber "unverhofft, kommt oft". Ich drücke die Daumen, dass es funktioniert. Eigentlich kann das gar nicht schief gehen, weil auch die Besitzerin sich ihre Gedanken machen wird. Inzahlunggeben? Könnte geldlich schlechter laufen. Selbst verkaufen auf dem freien Markt? Da hat sie wahrscheinlich Angst - wer weiß schon, wer da auftaucht. Insofern denke ich, dass sie keinesfalls abspringt - es sei denn, da ist noch ein/e Enkel/in oder sonstige jüngere/r Verwandte/r, der/die plötzlich die Liebe zur Oma, Tante ... entdeckt. Viel Glück!

Angeblich nicht mehr, nur den Verweis, dass Neue wohl fast 400 Euro p/st. kosten. Die, die jetzt angeboten werden, sind i.d.R. von "Depo". Gibt es für unter 100 Euro p/st.. Die Fassungen der Standlichtbirnen sind nicht so toll ... ansonsten funktionieren sie aber. Umgebaut bzw. getauscht/ergänzt werden müssen die Motoren der Leuchtweitenregulierung (von den alten Schweinwerfern).

Ich mag solche selbstgerechten Aussagen, wie Deine, nicht. Und ich bin sicher, dass Deine persönliche Klimabilanz gegenüber des einen hier lediglich projektierten Hin-und Rückfluges sehr viel schlechter auskommt.

Ohne vorheriges EKG = kein Eiswasser. Solltest D U doch wohl wissen.