Medikus

Gestern auf dem "Riebeckplatz" in Halle (Saale) einen silbernen 9000 aus Staßfurt gesehen. Rechts unter der Leuchte war ein Aufkleber, auf dem stand: KEEP CALM AND SAAB ON

Gestern auf der A93 14:30 Uhr auf der A93 zwischen Schwandorf und Nabburg einen schön gepflegten 900i mit historischem Kennzeichen gesehen. Etwas später auf der Auffahrt von der A72 auf die A93 noch einen 9-3 III gesichtet. Leider war ich noch mit dem Winterpolo unterwegs und so wurde mir schmerzlich klar, dass es durch meinen Umzug noch ein paar Tage dauert, bis ich meine laserrote Schönheit aus dem Winterschlaf wecken werde, seufz.

Durch meinen Umzug in die Heimat am anstehenden Wochenende ist meine laserrote Schönheit dann natürlich auch in Sachsen-Anhalt (genau: Halle/Saale) beheimatet und es gäbe einen Interessenten mehr für einen Stammtisch! (-;

Das Set kostet derzeit 999SEK ohne Transport zu dir. Ob es bei meiner Bestellung mehr/weniger war, weiß ich nicht mehr. Wie lange es dauerte, kann ich dir nicht mehr sagen, ich meine jedoch nicht lange gewartet zu haben. Zum Versetzen der Ladematte kam ich leider noch immer nicht, da mir einfach die Zeit fehlte - es gab und gibt halt momentan andere Prioritäten. Wie lange die Ladung für mein Handy dauert? Kommt drauf an, welches Handy geladen wird und wie groß der Akku ist. Es wird mit 20 Watt geladen - du darfst gerne rechnen.

Ich habe seit letztem Jahr die Lösung von H.Blom verbaut, siehe hier...

@hugon Als ich 2021 meinem 9-3 III eine neue Dachantenne spendiert hatte, habe ich zumindest das Maß vom alten und neuen Sockel der Antennen gemessen. Siehe hier: Klick mich Zusammen mit der von @brose genannten SW22 solltest du eine gute Vorstellung bekommen. Btw: Frage 1 ist zwar zweigeteilt, zählt jedoch genau deshalb nur als eine.

Siehe @Urbaner, der 9-3 II/III mit Halogen -> LED hat hier keine Einschränkungen, da nicht verbaut, und auch keine Fehlermeldungen im SID - bei zwei Fahrzeugen erfolgreich ausgetestet. (-; Da es hier jedoch um den 9-5 geht, störe ich mal lieber nicht weiter...

Oder dem Saab ganz einfach mittels Tech2 sagen, dass er anstelle Halogen Xenon verbaut hat - auch dann gibt es keine Fehlermeldung im SID. Nachtrag: Funktioniert zumindest beim 9-3 II/III - im 9-5 evtl. ebenfalls?

Die NSW sind überwacht.

Es ist schön zu hören (und auf der Osram-Seite zu lesen), dass sich euer Aufwand ein weiteres Mal gelohnt hat! Ansonsten gern geschehen - freut mich, dass ich (bzw. meine zur Verfügung gestellten Scheinwerfer) geholfen haben! (-: @Urbaner Erst JETZT gebe ich meinen Widerstand zu LED im YS3F auf - zumindest was die originalen Scheinwerfer betrifft, denn erst JETZT ist es in dieser Version legal. (-; Grüße also von meiner nun LED-beleuchteten laserroten Schönheit, die genau mit diesen Scheinwerfern von April bis Oktober unterwegs ist.

Hast du diesen Thread hier bereits gesehen?

Leute, ich huldige Rey, ich huldige @DL_Sys , ich huldige Hirschmann/Koxha! Bereits heute habe ich die Platine vom CIM zurückerhalten und nach dem Einbau sowie dem Löschen des Fehlerspeichers ... Trommelwirbel ... lässt sich meine laserrote Schönheit wieder problemlos starten als ob nie etwas gewesen wäre! Ich bin überglücklich und bedanke mich nochmals bei Rey für die letztliche Problemlösung sowie hier bei der gesamten Community für all die Ratschläge, Tipps und all das Kopfzerbrechen, was zur Lösung geführt hat - ganz großes Kino!!!

Nun hat es mich doch zu sehr gejuckt und ich habe es ungeplant noch heute versucht - Dank euch mit Erfolg, juhuuu! (-: Mit Inbus/Torx kam ich zwar in die Öffnung, die kurze Seite der Schlüssel war jedoch zu kurz, um bis zur Feder zu kommen. Größere Versionen passten nicht mehr in den schmalen Spalt zwischen CIM und Lenkrad. Also habe ich mir schnell eine Stange aus dünnem Stahl abgekantet und was soll ich sagen: wow, der Airbag war innerhalb von 15 Minuten draußen, juhuuu! Lenkrad und CIM waren dann natürlich kein Problem mehr. Nun schaue ich halt am Wochenende, wie ich die Platine aus dem CIM bekomme und das Paket zu Rey kann auf dem Weg gehen. (-: Danke an alle! Es geht hier dann weiter, wenn ich versuche, alles zurückzubauen...

@Beartman Besten Dank, das klingt nach einer Möglichkeit, um an das CIM zu gelangen. Und da ich das Wochenende ohnehin frei habe, gibt es jetzt was zum Basteln... @Nil Bereits alles mehrfach erfolglos durchgeführt. Batterie >1h abgeklemmt, Zündschlüssel rein, raus usw. Ganz schnell versucht zu drehen nach dem Einsetzen und selbiges ganz langsam. Alle Versuche mehrfach in allen möglichen Kombinationen brachten leider keine Änderung des Verhaltens. @Chrisbie Der Schlüssel lässt sich nicht einfach so auf ON drehen. Mittels Tech2 und der Schlüsselfreigabe ist das möglich. Info am Rande, da ich das noch nicht erwähnt hatte... Das Löschen der Fehlercodes klappt jedoch nur mittels Umweg. Denn wenn ich den Schlüssel per Tech2 auf ON drehen kann, verlangt das Tech2 ja zum Abschluss des Löschvorgangs, dass man auf LOCK dreht und genau das geht nicht - dies wiederum ist nur möglich, wenn ich wieder mittels Tech2 die Schlüsselfreigabe erzwinge. Dafür muss ich jedoch das Löschen der Fehlercodes mittels "Exit" verlassen. Löschen ist nur möglich, wenn ich die Sicherung Nr. 2 im Armaturenbrett ziehe und neu einstecke - dann lässt sich der Schlüssel nachher kurzzeitig auf ON und LOCK drehen, so dass ich die Codes auslesen und auch mittels Tech2 problemlos löschen kann. Nur der bekannte B100036 erscheint immer wieder. Leider ändert das jedoch nicht, dass das CIM das Lenkradschloss nicht freigibt. Super Eingebungen hier, besten Dank! Auch wenn ich letztlich versagen sollte, ist es super zu sehen, dass sich so viele Leute für einen unbekannten DAU das Hirn zermartern!

Hätte ich mal lieber gleich das CIM getauscht und nicht erst die einfachen Sachen abgegrast. Hm, super, aber einfach kann ja wohl jede/r. (-; Das Autohaus Muckelbauer in Bamberg, wo sonst jedwede Arbeiten zur vollsten Zufriedenheit erledigt werden, ist zu weit weg (knapp 200km), da bringt mich der ADAC sicher nicht hin (wird morgen eruiert) und selbst transportieren fällt mangels Möglichkeit vorerst aus. In die ehemalige Werkstatt von Saab-Krämer hier in Regensburg würde ich mein Schätzchen nicht als erste Option bringen lassen wollen, da ich (noch) nicht weiß, wie viel saabige Expertise in der kleinen Werkstatt nach dem Ableben des Chefs vor einigen Jahren noch vorhanden ist. Wenn möglich, würde ich auch den Ausbau selbst übernehmen wollen, sofern machbar, aber im WIS habe ich keine direkte Anleitung zum Ausbau der Lenksäule gefunden. Könnt ihr mir hier den Wald vor lauter Bäumen wieder ersichtlich machen? Ansonsten muss ich schauen, wie ich mein Schätzchen in eine geeignete Werkstatt bringen kann.