Nil

Ja es muss blinken. Gleiches Prozedere wie bein Audioverstärker. Lichtwellenleiter heraus und Enden zusammenfügen, testen. Wenn der Eingangs Lwl vom CD- Spieler blinkt dann stimmt mit dieser Einheit etwas nicht.

Maptun hat eine Edelstahl- Anlage mit ABE für ca. 700€. Diese ist auch über Schwedenteile beziehbar. https://www.maptunparts.de/auspuff/maptun-catback-anlagen/294663/maptun-cat-back-saab-9-3-ii-58l-tank-sichtbares-verstecktes-endrohr-tuv-zugelassen.html

Würde beim 9-3 II nicht aus der Getriebeglocke herauskommen. Das Ausrücklager hat auch keinen solchen Gummi.

Das funktioniert nicht.

Die Türsteuergeräte müssen nicht zwingend angelernt werden. Es funktioniert trotzdem alles. Du musst beim Kauf nur beachten ob du Fensterheber mit oder ohne Einklemmschutz hast.

Würde man tatsächlich dran kommen. Die Pumpe ist ziemlich genau unter der Rücksitzbank.

Hat definitiv einen Einfluss. Ich bin da beruflich auch nicht ganz unerfahren. Ebenes Blech ist in diesem Fall schon eine falsche Annahme. Die Tankspannbänder sind lediglich an je zwei Schrauben fest. Die Leitungen haben alle Schnellkupplungen. Aber Hauptsache die Karosserie zerstören. Weiterhin hast du dann das Problem von Korrosion an der Stelle und einen feuchten Innenraum. Darunter ist schließlich nichts mehr. Im Innenraum ein neues Blech einschweißen ist auch nicht so schnell durchzuführen. Bzw. nur mit deutlich Mehraufwand. Hirn einschalten und an die Auswirkungen von gewissen Handlungen denken gibt es nicht mehr oder wie?

Wenn du der Karosserie die Steifigkeit nehmen willst... Der Tank ist in 3h ab und wieder dran, auch ohne Bühne. Verstehe nicht wie man so das ganze Auto versauen kann.

Alles Quatsch. Der Stellmotor kann einzeln getauscht werden. Du kannst aus einer gebrauchten Unit den Motor auslöten und bei dir einlöten. Du musst nur beachten das ab 2005 andere Stellmotoren verbaut wurden. Gleiches gilt auch bei allen anderen Motoren/ Zeigern. Ein Standard Instrument lässt sich so auch auf Aero umbauen. Falls du unsinnigerweise das komplette Instrument tauschen möchtest musst du eines mit einem geringen Kilometerstand als deiner hat besorgen. Der Stand lässt sich mittels Tech2 nur hochstellen.

Nicht schwer. Kommst nur schlecht dran. Handschuhfach und die untere Blende ausbauen. Dann kommst du an den Lüfter.

Das ist korrekt. Wobei es eine Variante mit Mikro gibt. Da habe ich jedoch keine Erfahrung.

Absolut kein Zusammenhang. Die Kabel der Lautsprecher verlaufen unter dem Teppich. Der Verstärker für den mittleren Ls. im Armaturenbrett und die Ls. in den Türen ist unter dem Fahrersitz. Dieser ist auch anfällig.

Alarmanlage mit dem Tech2 scheiden bzw. deaktivieren. Ansonsten kannst du auch probieren die Komponenten so zu entfernen. Ich weiß aber nicht ob die Alarmanlage dann trotzdem noch "scharf" ist. Wegen der Batterie brauchst du dir keine Sorgen machen. Meiner stand jetzt 6 Monate und ist sofort angesprungen.

Wen sich das Lenkrad bewegen lässt. Probiere bitte den Schlüssel einzustecken und sofort auf Start zu drehen. Er darf keine Zeit haben den Fehler zu schmeißen. Normalerweise springt er dann an, zumindest bei unseren ist es so. Das ganze ggf. zügig Wiederholen.

Nein, weder von der Größe noch Funktion.

Der Antwortet seit heute morgen leiden nicht

Dann passte da etwas nicht. Meiner ist mit Seriensoftware mit knapp über 7 Litern bewegt worden. Autobahn meist um die 6.2 Liter. Selbst jetzt braucht er bei normaler Fahrweise kombiniert keine 12 Liter, aber egal. So teuer finde ich den im Vergleich zu denen die 4000€ kosten sollen gar nicht. Der Fahrersitz macht einen besseren Eindruck als bei einigen Inseraten die mit 8000€ angegeben sind. Softlack ist eine Krankheit. Das haben die meisten bei Verkauf, auch die deutlich teureren. Ist aber sehr schnell und vor allem mit sehr wenigen Kosten behoben. Motor und Getriebe ist natürlich ein Risiko. Aber realistisch betrachtet kein K.o.- Kriterium. Weshalb? Bei dem Kilometerstand ist die Kette und Kupplung meist schon neu. Andererseits was kostet ein fabrikneuer B207E mit neuem 5 Gang Getriebe? Ca. 4000€ Material. Wichtig ist das die Karosserie rosttechnisch nichts hat und unter dem Kotflügel keine größeren Sachen hervorkommen. Hinterachse wird fertig sein, wenn diese nie gewartet und konserviert wurde. Genauso der Hilfsrahmen. Wie schon geschrieben ist hier vor allem das Schiebedach ausschlaggebend und der Saab dadurch relativ interessant. Der Rest ist gut hinzubekommen. Und fehlende Ausstattung ist auch recht kostengünstig nachgerüstet. Interessiert natürlich nur für Personen die selbst schrauben. In Werkstätten wird das Auto nicht tragbar.

Normalerweise würde ich sagen der Wagen ist zu teuer. Aber das Schiebedach macht ihn zu einem seltenen Kandidaten und somit interessant. Bin auf die Antwort gespannt. Im Zweifelsfall hilft nur angucken. 700 km würde ich für diesen nicht fahren. Aber 200 km könnten sich unter Umständen lohnen.

Der Fahrersitz ist auch mehrfach aufgerissen.

https://www.saab-cars.de/threads/techii-tech2-verfuegbarkeit-hilfeliste-user-fuer-user.58294/

Ganz genau.

Aux einschalten. Das Bluetooth was du auswählen kannst ist für ein Headset. Dafür befindet sich die Antenne im Telefonmodul im Kofferraum.

Das sollte gehen, ist einfach nur ein "Stab". Am besten messen welche Breite die Schlitze der Kunststoffführungen haben. Ich denke es sind 0.5 mm oder 1.0 mm. Habe die Düse schon wieder zusammengesetzt.

Richtig

Dir fehlen noch die Metallbolzen. Eigentlich sehr einfach. Ich weiß ehrlich auch nicht wie Ihr es immer wieder schafft die Düsen zu zerlegen:confused: