Nil

Bei mir sind im 2005er keine bzw. kaum Abnutzungserscheinungen. Kommt einfach darauf an wie man die Sachen behandelt. Vom Innenraum finde ich persönlich 03 bis 06 deutlich schöner. Das Facelift- Interieur sieht aus wie jeder, einfach zu glatt und steril oder auch langweilig. Das Infotainment kann man da auch entsprechend optimieren ohne das der OEM Look verloren geht. Stichwörter Stuart Bell und High- Low- Adapter.

2.0t Modelljahr 2002. Klimadruck habe ich im Tech2 nicht gefunden. Wie gesagt die Sensoren haben alle vernünftige Werte. Kühlmittel auffüllen ist natürlich noch einen Versuch wert.

Hallo zusammen, bei unserem SE geht seit letztem Jahr die Klima nicht mehr. Die Magnetkupplung haben wir darauf hin bereits getauscht. Scheinbar schaltet der Kompressor aber immer noch nicht ein, geschweige denn die Kupplung. Laut dem Tech2 funktionieren alle Sensoren. Wann genau schaltet sich der Kompressor bei der Automatik zu? - Manuel lässt er sich leider nicht einschalten? Oder gibt es eine Möglichkeit ein einschalten mittels Tech2 zu erzwingen? Ggf. habt Ihr noch Ideen wo der Fehler liegen kann. Vielen Dank schonmal im Voraus.

Ich ergänze wieder einmal etwas in der Liste. - neues B207R Kombiinstrument aus Australien - neue BOSE Lautsprecher vorn und hinten aus MY08 - CD- Wechsler Kofferraum - DO88 Ladeluftkühler, Wasserkühler, Druckrohre und rote Schläuche - Hitzeschutzschild fürs Motorsteuergerät - gelbe H3 Lampen mit ECE für die Nebelscheinwerfer

Meinlenkrad.de ca. 210€ bei mir damals. 9-5er Lenkrad passt nicht.

Du machst die Scheiben aus dem Kit unten zwischen Feder und Träger. Damit kommt er insgesamt hinten höher. Habe es beim Kombi schonmal verbaut gesehen.

Weiß jemand ob ein Krümmer mit SAI MY09- an einen Motor ohne SAI MY05 angebaut werden kann? Die Frage kommt auf, weil Saab-Partners.com Krümmer mit SAI auch unter der Teilenummer für Krümmer ohne SAI verkauft. Und ich jetzt einen Krümmer mit SAI für einen Saab ohne SAI liegen habe. Ich habe gerade auch nicht die Möglichkeit selbst am Auto nachzuschauen.

Automatik, da musst du zusätzlich zum Kaufpreis nochmal 3500,- einplanen. Und dann rechnet sich der schon nicht mehr. Zumal wenn du dir die Bilder genau anschaust, sehr viel zu machen ist. Du weißt wie die in Frankreich fahren?

Auf jeden Fall keine deutsche Erstauslieferung, da keine Sitzheizung. Ansonsten nach dem Allrad schauen.

Ebenfalls 87mm Bose zusammen mit den 300W Pioneer Hochtönern. Für die 6x9 habe ich Audison AP690 liegen, aber noch nicht verbaut.

Audison 6.5" 2 Ohm, mehr Impedanz würde das Klangbild wahrscheinlich verzehren bzw. die Ls würden im Verhältnis zu dünn klingen. Wollte bei mir die Bose Ls vom Facelift in den Türen montieren, ebenfalls 2 Ohm. Klanglich super, stehen allerdings 10mm weiter raus als die Pioneer und passen somit ohne Bearbeitung der Türverkleidung nicht. Im Armaturenbrett würde ich den mittleren auch mit tauschen. Auch hier habe ich neue Bose Ls vom Facelift verbaut. Der Klang ist deutlich besser, trotz kleinerem Durchmesser. Laut Bose stimmen die Impedanzen mit 4 Ohm ebenfalls überein Beim Center Speaker müssten die drei Klammern vom Pioneer übernommen werden, da der Bose eigtl. geschraubt wird.

Hitzeschutzblech Endschalldämpfer rechts für den 9-3 II ist auch nicht zu bekommen.

Die Leiste ist mit Klips befestigt. Bei der Demontage gehen die auch gerne kaputt. Leiste rechts 12758991

Deshalb rüstet man so etwas für unter 250,- nach 10 Jahren mit Teilen vom Verwerter nach.

Bei der Limousine hängt die Telematikeinheit unter der Hutablage, beim Kombi unter dem Kofferraumboden. Bei Cabrio bin ich mir nicht sicher, aber ich meine unter der Rückbank. Ist die gleiche Einheit in die auch eine SIM- Karte eingeschoben werden kann.

Also mein S7 erkennt er hervorragend, Kopplung ist auch möglich. Nutze es aber nicht wirklich. Schaue mal bei der Telematikeinheit nach, ob dort die Bluetooth- Antenne unbeschädigt ist. Manchmal sind die eingerissen.

ISM kann einfach gewechselt werden, kein Tech2 notwendig.

Das Unterteil vom V6 und Diesel ist identisch dem vom B207R.

https://www.instagram.com/p/CJOA5-9ljU2/?utm_medium=copy_link Der Durchmesser vom Einlass ist beim B207R größer als beim B207E/L.

Ich schaue mal nach wo die Leiterbahn hin geht, wenn ich Zeit habe.

Der Pin wird in den großen Hauptchip gehen.

Das Instrument muss per Tech2 angelernt werden, sonst springt der Saab nicht an. Wenn Du ein gebrauchtes kaufst, sollte der Km- Stand unter deinem sein, damit dieser übers Tech angepasst werden kann. Hochdrehen geht, runter nicht. Beim Kombiinstrument weiß ich leider nicht welche SMD genau für die MKL benötigt wird. Habe noch ein Versuchsobjekt MY04 liegen, da könnte die SMD ausgelötet werden.

Habe heute mein Tech in Betrieb genommen. Auslesen und Fehler löschen funktioniert wunderbar. Sowohl bei 9-3 I und 9-3 II Jetzt benötige ich allerdings Security Access um das ICM3 etc. zu verheiraten. TIS 2000 war mit USB Dongle im Lieferumfang enthalten. Habe es auch soweit installiert und es kommuniziert mit dem Tech. Also Bedienung des Tech über den Laptop geht z.B.. Aber irgendwie bekomme ich keinen Security Access. Es kommt dann immer Fehler E3324. Was kann ich da machen, bzw wo könnte der Fehler liegen.

Fehlerbehebung ist hier mit großer Wahrscheinlichkeit das erneute verheiraten der Bauteile mittels Tech2. Kaiser Nürnberg ist doch bei dir in der Nähe oder? Die machen solche Tech2- Sachen relativ schnell und unkompliziert.

Ja kannst du, aber was versprichst du dir davon? AMP2 im Kofferraum aus dem Ring- BUS nehmen und die Lichtwellenleiter mittels Verbinder verbinden. Und schon hast du nur noch 7 aktive Lautsprecher + die 4 Tweeter.