ssason

Ne, der war noch mal fix fleissig :-))

Ne, genau die hab ich gesucht... aber auf der Delphi Seite irgendwie nix gefunden... Aber der Nikolaus hat mir die Liste schon gebracht :biggrin:

Hat sich einer von euch das PDF gespeichert und könnte es mir schicken?? Ich hab vergessen die Datei zu speichern.... :-/

Ich glaube, dass so langsam alle das Problem verstanden haben...

Gleiches Problem....

Aber wehe es beschwert sich noch mal einer, dass seine Lieblingswerkstatt um die Ecke pleite ist....

Meinst du mich damit? Ich hab nämlich bisher keine wirklich schlechten Erfahrungen gemacht. Nur glaube ich den ganzen "Hokuspokus" bzgl Leistungsstegerung etc halt nicht.... Der Einbau im Motorrad hatte "akkustische" Gründe und im 9-5 hatte ich den J/R, da ich es eigentlich ganz sinnig finde die Filter nicht wegschmeißen zu müssen, sondern waschen kann. Da ich aber nicht immer Zeit habe, den Filter dann nen halben Tag trocknen zu lassen ist seit einiger Zeit wieder nen Papierfilter drin und der J/R liegt im Keller....

Serviceintervall gemäß Honda ist 18.000km..... DAS ist schon happig.... möchte nicht wissen wie der dann aussieht.... An der Sprint ST war der nach 8000 km schon fertig....

Diese Wartungsintervalle stehen auf den K&N Filtern für Motorräder auch drauf.... an meiner CBR hatte ich den Filter nach etwas über 10.000km mal raus genommen.... total dicht.... dass die Mühle überhaupt noch lief war echt erstaunlich....

DU kannst da gar nicht mit reden, DU bist als treuer Staatsdiener eh schon assimiliert (oder wie das hieß...)

Das Museum ist laut telefonischer Auskunft seit dem 19.12.2011 geschlossen..... Und wenn man sich den Link anguckt, der eben im Stuttgart Thread veröffentlich wurde wird sich das wohl auch nicht mehr ändern... http://www.delphi.se/filearchive/5/5933/Bilder%20%28pictures%29%20Saab%20Car%20Museum%202012-01-15.PDF

Wieso? Das Klapperblech ist doch jetzt wieder fest... Wir können ja gerne mal ne Schallpegelmessung machen :-)) Windgeräusche hört man aber selbst bei Tacho 200, also irgendwas um 180 keine :biggrin: Das ist auch noch ein Punkt auf der ToDo Liste. Im Keller liegt noch Dämmmaterial für die Motorhaube....das wollte/sollte ich auch noch mal anbringen

Schon wieder ne weile her, dass "was passiert" ist.... Bisher läuft er aber auch wirklich gut Am Wochenende bin ich endlich mal dazu gekommen ein paar längst überfällige Servicearbeiten zu machen. So nervt schon seit Ewigkeiten das Hitzeschutzblech des Anlasser mit einem penetranten geklapper und vibrieren... Ist jetzt aber wieder fest...klappert nix mehr Dann hatte ich bei Regenfahrten ständig den Kofferraum voll Wass stehen. Die rechte Rückleuchte hatte ich schon recht bald als Übeltäter indentifiziert und am Samstag komplett zerlegt, die Dichtungen zur Karosse und zum "Glas" hin für ein paar Stunden in Weichspüler eingelegt und alles wieder gescheit zusammen gebaut. Der exessive Dampfstrahlereinsatz Samstag abend hat zumindest keinen erneuten Wassereinbrauch gezeigt. Ich hoffe, dass das auch bei der nächsten Regenfahrt so bleibt. Gestern auf der Rückfahrt von Stuttgart hab ich ihm dann mal die Sporen gegeben Stuttgart-Zuffenhausen bis Essen mit nem Gesamtschnitt von 126 km/h Die erste Stunde hatten wir sogar nen Schnitt von über 130... Auf der A5 ab dem Kreuz Walldorf fiel die Drehzahl bis Frankfurt nur in diesem relativ langen 100er Bereich auf unter 4000 1/min. Ansonsten war dank fehlender Begrenzung und mangels Verkehr freie Fahrt Dafür liegt der Verbrauch auch geschätzt bei ca 13 L/100km, tanken war ich noch nicht . Ab Frankfurt war dann Piano mit Vmax 130 angesagt...sonst wären wir mit der Tankfüllung nicht bis Essen gekommen.... der Tank ist einfach zu klein

So, wir sind heute Nacht auch wieder gut zu hause angekommen War schön :smile: Aber wenn ich doch einen Kritikpunkt anbringen dürfte Sonne war ja toll, aber MUSSTE DAS SO ARSxxx KALT SEIN :eek: :redface: Bilder hab ich ich noch ein paar wenige, lade ich später mal hoch, oder besser, ich schick sie direkt dem hb-ex

Hmmm.... dann werd ich die Tachowelle bei meinem 99 mal auf die "ToDo-Liste" setzen.... Auch wenn der Tacho nun, nach etwas mehr als 17.000km seit Oktober 2010 nicht mehr "hängt", zittert die Nadel doch etwas....

Beliebiges Google Ergebnis.... http://www.werkstatt-produkte.de/product_info.php?pName=bremsenreiniger-kanister-10-l&cName=reiniger-flaschen-kanister

So, wir machen uns dann mal gemütlich auf den Weg Richtung Stuttgart :-)) Bis Sonntag dann :-))

Bitte ohne Dokumentation....

An meinem 99 (und später natürlich mit den selben Felgen am 900) wurden diese Kappen mit den von mir gezeigten Klammern befestigt...

Wenn er Samstag nach Stuttgart fährt, gehe ich davon aus, dass er dann nicht noch nach D´dorf oder Berlin fährt ;-)

Jep, das war die Szene die ich mit "Water-Gate" meinte.... Er war aber wohl nicht der einzige Autofahrer der einen Motorradfahrer baden geschickt hat... Ein weiterer Motorradfahrer hat über eine Stunde gebraucht um, mit hilfe der Zuschauer die Maschine überhaupt wiederzufinden, nach dem er umgeschubbt wurde.... Danach war ein Heli nötig um die Maschine zu bergen.... GANZ TOLL..... Dank laufendem Motor während der Wasserung ist das Motorrad übrigens fertig....

2,5t über 400PS und dann über 20 Meilen mit mehr als 89% Vollgas durch die Wüste..... das ist doch total irre Seine Erklärungen bzgl des Reifendruckkontrollsystems klingen für mich zumindest nicht völlig abwegig.. Naja, wir werden sehen was dabei rauskommt.... [video=youtube;9poY-BbBKq0]

Na dann, viel Glück, dass die Kappen halten. Kommst du Sonntag zum Meilenwerk?

Schade... , dass das Podium der Dakar 2012 wohl am grünen Tisch entschieden wird Robby Gordon wurde gestern disqualifiziert, da man eine Leitung gefunden hat, die zum Ansaugsystem des V8 führt, welche da wohl so nicht hingehört. Da sie offensichtlich in irgendeiner Form den Luftmengenbegrenzer umgeht. Was die Leitung bewirkt ist allerdings immer noch spekulation, da es keine offizielle Stellungnahme dazu gibt. Das man einen V8 in der Größe allerdings, über einen Schlauch der offensichtlich relativ klein ist nennenswert mit Luftversorgen kann halte ich für Blödsinn, es geistert aber auch die Information durchs Netz, dass die Leitung zu den Reserverädern führt.... Da stellt sich natürlich die Frage, ob Lachgas auch als "Reifengas" taugt Alles in allem aber echt enttäuschend, dass die Dakar von diversen Entscheidungen geprägt wurde, sei es weil diese Entscheidungen getroffen wurden (Zeitgutschrift für Despres und die "Mud-Gate Affäre") oder nicht getroffen wurden (Peterhansel und die "Water-Gate Affäre")

Naja, nen anderen Lader hat zumindest der Aero schon noch ;-)