Kami

hi, schreib mir mal alle kennzeichnungen, ET usw die auf den felgen sind. Gruss Kami

solange das Lenkradschloss noch funktioniert (d.h. es sperrt bei abzeihen des schlüssels und einlenken, sowie es sperrt nicht solange der schlüssel noch nicht abgezogen ist, der schlüssel jedoch schon auf "aus" steht) ist das nicht relevant Gruss Kami

hi, bis der silentblock da ist kann man behelfsmässig diesen mit zwei kabelbindern zusammenbinden - man kommt (zwar fummlig) normalerweisse von oben dran (direkt an der spritzwand) Gruss Kami

Hallo, ich benötige das Anzugsdrehmoment für die Schwungscheibe von einem 2,0lpt. (Kupplungsautomat müsste ja dann 35NM sein, wenn nein bitte korrigieren) Danke! Gruss Michael Schäfer

Kupplung nr.1.: Trennt nimmer - Saab 9000i CC 1988 - bei etwa 260tkm. Getriebe : 9000 cs 2.3 1991 - bei knapp 240tkm (nach knapp 10tkm bei mir) - beim Rückwärtfahren Kupplung nr.2 : 9000CS 2.0lpt - auch nach etwa 10tkm bei mir (bzw meiner Freundin) Schätze ich bin einfach ein Glückspilz. Gruss Kami

@josef: passt scho, such dir nen anderen Thread für deinen Schmarrn. Notfalls nen eigenen... Gruss Kami

die Begeistung meinerseits hält sich in Grenzen... Passt der Anlasser aus nem b202 in nen 2,0lpt? Wie weitinnen sitzt das Stützlager am Anlasser? (Funktion ist noch gegeben?) Kupplungsglocke hat etwa 2mm tiefe Riefen, das wird schon noch halten... Was kostet überschlagsmässig das Abdrehen? (Oder passt die Scheibe aus nem B202? - wenn ja, dann passt warscheinlich wieder nciht die korrekte Kupplung...) Irgendwie verlier ich grad die Lust (neue Kupplung, ggf. Anlasser, wenn schon offen dann der Hydraulikteil auch neu, Simmerring Schaltwelle neu (kann man den von aussen ziehen?)) Das 3.MAl Getriebe raus in 2 JAhren (in 3 9000ern...) - 2. Kupplung tot, 1x Getriebe... Gruss KAmi

Borg und Beck Auto hat knapp 210tkm. Ob schonmal gewechselt ist nicht bekannt. Gruss Kami

Mir hats die Kupplung total zerlegt. Dabei hats die SChwungscheibe etwas in Mitleidenschaft gezogen und vom Anlasser etwas abgefräst. Noch verwendbar/brauchbar? [ATTACH]62536.vB[/ATTACH][ATTACH]62537.vB[/ATTACH][ATTACH]62538.vB[/ATTACH][ATTACH]62539.vB[/ATTACH][ATTACH]62540.vB[/ATTACH][ATTACH]62541.vB[/ATTACH][ATTACH]62542.vB[/ATTACH][ATTACH]62543.vB[/ATTACH][ATTACH]62544.vB[/ATTACH]hr? Was meint Ihr? Gruss Kami

er hängt noch am Kabel...dazu aber später ein neuer Beitrag. Gruss Kami

und draussen... (hoffentlich geht er auch so leicht rein) Gruss Kami

Danke... Gruss Kami

Hallo, bei meinem 1996er CS ist die Kupplung zerflogen (schlagartig keine Wirkung mehr, der ganze "Kupplungsraum" ist voller Kupplungsfasern... Muss bei dem 1996er auch der Anlasser wie bei den alten Modellen mit raus? Danke! Gruss Kami

so Stand heute: Lichtmaschiene platt, Tüv alle... Der Saab wurde heute abgemeldet - insgesamt ziemlich genau 40tkm seitdem ihn jemand verknickt hat... Schade - war ein schönes Auto... Vmtl wird er noch ein paar km bei nem Bekannten auf seiner roten Nummer laufen, Lima will er richten... Gruss Kami

ca 2000km mit nur 4 Schrauben...scheint zu halten. Gruss Kami

B234... Fehler meinerweits. Gruss Kami

Die Schraube ist weg, (hab die Drosselklappe abgebaut, dann gings...) Das alte Getriebe ist mit 6 schrauben am 202 angeschraubt, das neue mit 5 Schrauben am B204. So wie es aussieht passt das neue Getriebe ohne weiteres an den 202, da auch die Schraubenlöcher für den alten Motor vorhanden sind. Allerdings fehlt ein Loch am alten Getriebe für die befestigung am b204. Das Rohr für den "Beifahrerantrieb" muss man tauschen, ist beim 204 ca 30cm lang beim 202 nur etwa 27cm... Werde dann die Fehlende Schraube evtl mit ner Spannpratze oder ähnlichem am Block befestigen - Evtl auch mit nem "Adapterblech" Gruss Kami

hmm - ich bin immer noch beim ausbauen des Getriebes. Draussen ists saukalt und der Saab steht in einer unheizbaren Scheune.WEnn nur eine Schraube net passt schreckt mich das nicht wirklich. Eher stört mich das ich grad nicht an die eine doofe Schraube vom Anlasser drankomme. Ist wenigstens der Geschwindigkeitsgeber der gleiche? Gruss Kami PS:Das Getriebe stammt ursprünglich aus nem 1989 CC

passt das Getriebe vom 9000i CC 2.0 Sauger an den 9000CS 2.3 Sauger? Gruss Kami

Heute musste ich etwa 100m Rückwärtsfahren - nach etwa 50m ein lauter Knall, die Räder blockieren. Jetzt kann man keinen Gang mehr rausnehmen, scheinbar sit der 3?Gang vorgewählt. Schaltgestänge nebst Silentblock sieht auf den ersten Blick (war schon dunkel) unversehrt aus. Irgendeine Idee ausser Schaltgabel, etc abgeschert... Fz: MJ1992 9000CS 2,3 Sauger Gruss Kami

TÜV relevant ist es nicht, solange das neue Teil nicht scharfkantig, bzw andersweitig gefährdent ist. Gruss Kami

wenn ich ein Gutachten finde wirds wohl egal sein für welchen Saab oder welches Auto - sollte ja dann per Einzelabnahme eintragungsfähig sein. (Solange die ET innerhalb 2% Spurverbreiterung, die Tragfähigkeit der Felge ausreicht und die Bereifung einigermassen mit der org. Bereifung vom Abrollumfang her harmoniert - streifen sollte auch nix...) Gruss Kami

ohne Kennzeichnung kann ich aber auch net anch nem Gutachten Gucken... Gruss Kami

was haben die Felgen für Kennzeichnungen? Gruss Kami

sind die DZM im CC die gleichen? Da hätte ich noch ein paar Tachoeinheiten. Gruss Kami