danilo678

Mahlzeit zusammen, ich habe folgendes Problem: Kein Ladedruck, zu heiße Verbrennung aif Zylinder 3. 2001er Aero mit Software auf 270 Ps und Gas. 300.Tsd km, Motor ca 200.000 Ich bin einen Tag ohne Vorwarnung liehen geblieben auf der Ab. Nach 2 Std kan ADAC, da lief er wieder und mir wurde gesagt, ich soll weiterfahren.Beim Auslesen war Fehlzündung Zylinder 3, habe am Abend vorher neue Platin Kerzen verbaut. Laut ADAC wäre die Zündkassette im Arsch, weik ich diese auf den Kopf gelegt hätte und dadurch die Flüssigkeit indrinn runter läuft. Ging ganze 10 km gut, dann ging der Motor ohne Vorwarnung aus.ADAC meinte daraufhin, auf nen Abschlepper müsse ich bestimmt 4 Std warten. Also halbe Stunde gewartet und dann langsam die letzten 5 km heim grfahren. Aufm Hif rauf ist er wieder ausgegangen. Er bekommt keinen Ladedruck, Nadel geht nicht in den gelben Bereich. Mit Endoskop war zu sehen, dass Zylinder 3 viel zu heiß verbrennt. Bis jetzt neu gekommen: Platin Kerzen, Zündkassette, Apc Ventil, Kurbelwellensensor. Bevor ich jetzt den Kopf abnehme, hab ich vielleicht irgendwas übersehen? Gruß Gesendet von meinem B2 Ultra mit Tapatalk

N´abend liebe Mitstreiter, Ich suche jemand aus der Nähe von Liebenau (31618), welcher sich mit LPG auskennt und ein Auslesegerät bzw Lizenz für Landirenzo Anlagen hat. Ich werde mir dort nächsten Samstag, 26.07 ein Fremdfabrikat anschauen und mein LPG Experte ist leider kurzfristig ins Krankenhaus gekommen. Ist hier zufällig jemand entpsrechendes? Würde sich um einen A6 Allroad, 2.7T , EZ 2004 handeln. Gruß Danilo

N´abend liebe Mitstreiter, Ich suche jemand aus der Nähe von Liebenau (31618), welcher sich mit LPG auskennt und ein Auslesegerät bzw Lizenz für Landirenzo Anlagen hat. Ich werde mir dort nächsten Samstag, 26.07 ein Fremdfabrikat anschauen und mein LPG Experte ist leider kurzfristig ins Krankenhaus gekommen. Ist hier zufällig jemand entpsrechendes? Würde sich um einen A6 Allroad, 2.7T , EZ 2004 handeln. Gruß Danilo PS: Wenn im Stammtisch unerwünscht, bitte entfernen.

Eine Bekannte schlachtet ihren 2.0 Hirsch Automat. Kann ich zum testen einfach ihren Tacho in meinen gemachten Aero mit Schalter einbauen oder gibts da schwierigkeiten?

Ich gehe mal davon aus, dass die defekt sind.Habe die Platine selber net auseinander genommen, nur die Plastikabdekung und des Plasteglas. Sobald ivh die Zündung anmache, geht die Temperaturnadel auf die Mitte und nach 5 Minuten steht sie quasi auf 3/4 der Anzeige. (Ist erst, seitdem ich letztes mal die Tachobirnen getauscht habe) Thermostat, Kühlflüssigkeit und Sensor hab ich schon getauscht. Ähnliches Problem hab ich auch mit der Tankanzeige. Fahre auf LPG und der wandert beim fahren mit dem Benzintank runter, als wenn ich auf Benzin fahren würde. (geht bei 0Km Restweichte auvh tatsächlich aus). Sobald der Motor dann neugestartet wird, ist der Tank wieder normal.

Mahlzeit zusammen, weiß jemand, ob man den Motor für die Anzeige der Temperatur und des Tachostandes im Cockpit noch einzeln bekommt oder muss man die ganze Tachoeinheit tauschen?

Geht nur darum, dass ich meine Zusatzscheinwerfer so verkabeln möchte, dass sie bei eingeschaltetem Extra Schalter zusammen mit dem Fernlicht angehen, wenn der Lenkstockschalter betätigt wird, Wollte daher einfach des Plus Signal von dem Kabel für des Fernlicht abgreifen

Ach Mist, MY 01 (Klarglas H7) und Fahrerseite.

Mahlzeit zusammen, weiß zufällig jemand, welches Kabel welche Funktion am Stecker für Fernlicht ( der am Scheinwerfer) ist? Bzw welches der Kabel das Plus fürs Fernlicht ist, welches vom Lenkstockschalter kommt. MfG

Naja, ich hab 2 andere Sids getestet, ohne Änderung ( nur bei den getauschten die Meldung, dass die Alarmanlage kalibriert oder neu eingestellt werden muss) Gesendet von meinem B2 Ultra mit Tapatalk

Sooo, gestern hat er ein neues Radio bekommen und siehe da, aufeinmal funktioniert die Hupe wieder[emoji848]. Es ist mir neu, dass die Verbunden sind (nur die Lenkradtasten) Gesendet von meinem B2 Ultra mit Tapatalk

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9-5-aero-hirsch-performance-2005/2702139117-216-291 Moin zusammen, hat sich schonmal jemand diesen 9-5 in Neustadt angeschaut oder kennt des Fahrzeug anderweitig?

Des wäre mir neu, wie soll des gehen? Mitm Tech 2 ? Oder ohne, wie bei der Klima? Gesendet von meinem B2 Ultra mit Tapatalk

Außer dem Schleifring ( ist während der Fahrt kaputt gegangen) ist wieder alles beim alten Gesendet von meinem B2 Ultra mit Tapatalk

War mir dabei net ganz sicher, hatte noch ein altes Lenkrad plus Airbag liegen und eine Bekannte schlachtet grade ihre beiden 9 5. Gesendet von meinem B2 Ultra mit Tapatalk

Genau. Müsste icg morgen Testen, bin jetzt schon aus der Halle raus.. Gesendet von meinem B2 Ultra mit Tapatalk

Die Sicherung habe ivh achon geprüft und die Relais habe ich auch schn gegen getestet mit einem identischen. Über Externen Strom an die Pins funktionieren die beiden Tröten normal Gesendet von meinem B2 Ultra mit Tapatalk

Ich wollte vermeiden, jedes Kabel durchmessen zu müssen.. aber darauf wird es wohl hinauslaufen müssen.. Gesendet von meinem B2 Ultra mit Tapatalk

Mahlzeit zusammen, bei meinem 01er Aero funktioniert aeit längerem die Hupe net. Über sie Alarmanlage funktioniert sie Hupe.. Alle Sicherungen und Relais funktionieren. Auslesen mit normalem Diagnosegerät ( kein Tech2) hat nix ergeben. Mittlerweile habe ich schon den Schleifring 2× getauscht und 2 andere Airbags getestet aowie ein anderes SID ( zeigte nur Alarmanlagenfehler an, hat beim zuschließen aber funktioniert). Bei der Alarmanlage kommen aus beiden Tröten die Geräusche.. Was könnte man noch testen/ was hab ich übersehen? Gesendet von meinem B2 Ultra mit Tapatalk

Dein Verbrauch erscheint mir ungewöhnlichhoch, welchen Motor und welches Getriebe hast du denn? Komme mit 53 ltr immer 500-650 km[emoji848] Gesendet von meinem SM-A526B mit Tapatalk

Ja. Gesendet von meinem SM-A526B mit Tapatalk

Läuft übrigens einwandfrei. Nur die Hupe funktioniert immernoch net. Werde am WE mal alle einzelnen Spannungen messen Gesendet von meinem SM-A526B mit Tapatalk

Wurde schon lange getestet. Werde Montag die neue Pumpe einbauen :) Gesendet von meinem SM-A526B mit Tapatalk

Bestelle mir jetzt ne neue Pumpe, die ausm Schlachter hat schon 400.tsd auf der UHR. Gesendet von meinem SM-A526B mit Tapatalk

Ich meine, wenn man die normalen Kabel von der Pumpe abklemmt und die direkt mir Plus und Minus (ohne Relais) mot der Batterie versorgt. Gesendet von meinem SM-A526B mit Tapatalk