JanJan

Woher habe ich nur gewusst, daß Fritzchen SO rechnen wird? Danke Manu, genauso ist es gemeint (und streng mathematisch auch richtig). Ich dachte unsere 9Live Quiz-geprägte Gemeinde löst sowas im Schlaf, wie z.B. die Frage: "Manche Monate haben 31, andere 30 Tage. Wieviele haben 28? " :-)

Hi Gerd, ich weiss leider nicht, welche bunten Kabel du da meinst, aber Karneval (was ihr auch gerne Fasching nennt) habe ich am WE gefeiert. Waren ca 40 leute da, wovon ca 90% gelegentlich gegrinst, 80% sogar gelacht, und stramme 70%gesungen haben. Aber die Sause stieg leider weder in HH, noch in B, sondern in OWL ;-)

Bei mir schon :)

Hi Axel, hab gerade MI auf deinem Kennzeichen entdeckt. Schöne Grüße aus HF :) Vielleicht sieht man sich ja in 2 Wochen auf dem Saab"stamm"tisch in Kamen. Gruß Jan

Also mir wäre persönlich das spätere WE lieber, also 28.Mai. Könnte mit etwas Komplikationen aber auch das davor.

Hi Griffin, meine Gebete wurden erhört, ich NATÜRLICH dabei. Termin im Mai oder Juni scheint ok zu sein. Anreise wäre dann am sinnvollsten Freitag Abend, und Abreise dann Sonntag spät nachmittag, wie immer. Also Samstag und Sonntag ballern....ähm, ich meine cruisen :) Muss dann erstmal noch den Ladedruck wieder etwas runter schrauben, daß ich auch ja wieder nach Hause komme ;-). Also schonmal vielen Dank für deine Bereitschaft, super!

@ Coach: Ich denke, daß die Aluschiene sich vom Plastik gelöst hat, so wie Laus auch vermutet. Ist bei meiner Planke auh so. Habe sie dann mit 2Komponentenkleber wieder befestigt, ist aber nicht zufrierdenstellend. Hab mich aber mangles Zeit noch nicht um einen besseren Kleber bemüht. Also gib bitte beschied, was DIE Lösung ist.

Was sehe ich da...:SCHNEEEE? Na super, hier sind die Strassen nur NASS und SALZIG, aber Schnee sieht man hier nie.....*hmpf*

91°C Thermostat? Ich dachte 88° ist das wärmste?!? Dann gibts ja noch das 82° er....gabs ausser denen noch mehr?

Der Test wird übrigens mit einem Überssekabel gemacht, welches wie eine Schaukel über der A-Säule aufgehängt und runtergeschleudert wird. Danach dürfen keine Löscher in der Scheibe sein, und die A-Aäule muss noch intakt sein.

Ich mache um dieses Thema auch meine Gedanken. Und nach vielen Überlegungen habe ich für mich 4 Fälle unterschieden. 1. Der Vandalist: Der hat keni spezielles Ziel, will nur irgendwas kaputt machen. Und dem ist sicherlich scheiss egal, ob da ne Alarmanlage drin ist, oder ob der Wagen 500 oder 500000 € wert ist. Man ist also Machtlos. 2. Der Radioklauer. Der Radioklauer (der auch CDs, Portemonaies...also alles aus dem Inhalt des Wagens haben will, aber nicht den Wagen selber)lässt sich in meinen Augen davon abhalten, indem man eine Alarmanlage hat, und alle "Reize" etwas verbirgt. Also Innenraum leer und billiges Radio. 3. Der Probefahrer. Der Probefahrer will gern mal einen Abend einen Saab Turbo fahren, oder ist Stramm und will nur irgendwie nach Hause. Der ist glau auch durch ne sichtbare Alarmanlage einzuschüchtern, und durch eine Wegfahrsperre total zu bekehren. 4. Der "Händler": Der weiss, was Saab Teile bei Ebay bringen, und will auch was vom Kuchen. Und wenn der gut organisiert ist, bekommt der das Auto in JEDEM FALL, ist nur eine Frage der Zeit. Soeinen stören weder Alarmanlagen, Wegfahrsperren, noch Lenkradschlösser oder Dobermänner im Auto :). Gibts Ergänzungen dazu von euch? Fazit: Alarmanlage sichtbar einbauen, und man ist um 50% sicherrer.

Tell us about the dyno Results! ;-)

Danke Filia, finde ich die Adresse in der "hamburg-Liste" gruß jan

Moin, hab zwar keine Ahnung, ob was bei rumkommt, aber nen Versuch ists Wert. Ich suche einen 9-5 Aero Fahrer aus HH, der mich auf eine kleine Mitfahrt einlädt :). Hintergrund ist der, daß ich mir einen 9-5 Aero Lader eingebaut habe, und finde, daß sich dieser etwas "seltsam" anhört, und möchte daher beim Original mal Probe hören, mehr nicht. Wäre natürlich super, wenn sich das mit dem Stammtisch nächsten Dienstag verbinden liesse. Gruß Jan

Ach so. Ich hab letztens das Getriebe nach UNTEN rausgebaut. Haben mir ALLE von abgeraten, kann auch nicht behaupten, daß es viel schneller ist. Aber das tolle daran: 1. Man nudelt nicht alle Schrauben aus (und wenn man so oft wie ich den motor aus und einbaut, sollte man an sowas denken) :-) 2. Wenn man alles wieder zusammen hat, ist man sicher, daß alle Motorrelevanten Schläuche, Dichtungen etc 100% ok sind, weil die ja nicht angefasst wurden. Aber nimm den lieber nach oben raus, ist routinierter.

Ähhhm, worum gehts hier bitte? :-)

@Tapetenwurm: Wo siehst du denn eine APC Einheit? Ich hab vor den ungs mehr Respect, wenn die ne 10.88 mit Frontantrieb fahren, als ne 10,1 mit Allrad!!! Zudem gibt es einige hier in Deutschland, die mit etwas mehr Leistung herumfahren, zudem auch besseres Antriebskonzept habe (4x4 oder Heck) und trotzdem nicht nennenswert unter 11 sek kommen.

Ja und mach gleich mal 100Watt Fernlichbirnchen rein, dann sieht man auch was ;-)

Also wenn Griffin und du das gleich am APC, und peripherem Equipment verbaut haben, dann müssen auch die Ladedrücke ähneln, oder sehe ich das falsch? :-D Ansonsten überprüft mal eure Messausrüstung.

Also kommen wir der Sache schon Näher. Wenn du es genau wissen willst, frag doch einfach Griffin, was er gemacht hat, und dann bau es nach. Einfacher gehts doch nicht. Von meiner Sicht ist jedoch alles in Ordnung, denn APC, LLK und Benzindruck sind nicht unbedingt das Hardcore Tuning ;-).

Habe keine eigenen Erfahrungen mit Racimex. Des weiteren hab ich auch nen 9k LLK (und noch einiges mehr drin), und mein Dauerdruck ging mit den serien Ladern nie über 1,0 bar bei 5500U/min. Wunder gibts immer wieder, aber vielleicht hat er bei seinen Mitfahrten auch immer nur bis 5000U/min gedreht? Mich würde ein Leistungsdiagramm von Griffin interessieren, Leistung sollte dann ja bei ca 270PS liegen. Am Volvo LLK liegts sicher nicht.

Hi, ich weiss ja nicht, ob Griffins Ladedruck-Anzeige kaputt ist, aber das geht nicht. Ich will damit keinem unterstellen, daß er lügt, schätze unseren Griffin auch sehr, aber das spiegelt absolut nicht meine Erfahrungen wieder. Habe jetzt 3 verschiedene Lader und 5 verschiedene Ladedruckanzeigen (auch geeichte) getestet. Dabei kommt raus: Kein 900 Lader kommt nennenswert über 0,9 bar ab 5500U/min, und so gut wie alle Anzeigen sind um ca 0,1-0,3 bar ungenau. Ich weiss jetzt nicht, wie es sich mit einer durchgehenden 3" Anlage, Ram air und Wassereinspritzung verhält. Aber bei einem serien Saab mit mod APC ist eben nicht mehr drin. Dass das APC um 0,3 bar zurückregelt ist in den "Kennfeldern" so abgelegt, und ich kenne niemanden, der es ausgetrickst hat, und einen konstanten Ladedruck damit fährt.

Was willst du hören? Der Turbo schafft einfach nicht mehr als die 0,9-1,0 bar ladedruck auf Ende. Da kannst sogar das Apc in die wastegatestange quetschen, dat wird nix. Und Overboostspitzen macht der Lader auch bis über 1,6 bar, aber das will ja keiner haben. Also musst du dich damit wohl anfreunden :-)

LOOL hier kommen ja Sachen raus, die noch keiner gehört hat. Ich kenn da noch einen mit geänderten Kolben, spezieller Zylinderbeschichtung, NOS und 6 ganz Getriebe....:-P

Vibrationen fallen mir immer auf dem Reinbeker Redder auf ;-)...also +/-0 Habs aber auch schon in der Kurve bemerkt...demnach ist die Lenkradstellung egal. Ich tippe auf IRGENDWAS im Riementrieb. Habe alle Riemen neu gemacht, vielleicht müssen die sich erst "Einlaufen". Wäre mir zwar neu, aber ich geb die Hoffnung nicht auf. :-D