ThePraetor

War damals bei meinem 1.9TiD 8V auch der Fall .... Hab das Rohr aber nie gewechselt. Die 16V haben nicht das gleiche Rohr an der Stelle meine ich ! Ist mir bei meiner Chrombrille zumindest nicht so in Erinnerung. Allerdings hat ja meine Frau den Astra H Caravan mit dem 8V 1.9er samt Automatik und dort ist das olle Gammelrohr natürlich wieder vorhanden Ich habe schon zwei verschiedene Teilenummern eroiert .... Es gab im Laufe der Zeit wohl auch verschiedene Ausführungen laut Opel. (Der Unterschied kann auch nur im Material liegen, nicht in der Bauform/Passform) Opel will für das Rohr ca. 280€ haben.... In der Bucht gibt's die Teile neu für 140€. Ich überlege mir schonmal eins auf Halde zu legen.... Unser Astra ist im Augenblick unser Kilometerschweinchen und soll noch möglichst lange halten, wert ist er ja eh nix mehr

Ich bin der lebende Beweis, dass beides geht. Für den täglichen Gebrauch haben wir zwei Astra Kombis (ich einen J und meine bessere Hälfte einen H) .... Wir sind mit den Opels sehr zufrieden und finden sie nicht schlimm. Aber Saab ist trotzdem im Blut geblieben und daher darfst für die Freizeit gerne ein Saab sein. (Leider noch nicht fertig und fahrbereit ...aber das hat ja Zeit) LG Roman

Schweißen und lackieren habe ich machen lassen... Das Abrüsten der Türen habe ich selber gemacht... Zusätzlich noch die Fensterheber überholt und die Fenster mit neuen Führungsgummis versehen

Standart Blech bei Skandix gekauft Einschweißen lassen bei einer kleinen freien Werkstatt meines Vertrauens um die Ecke Hab alle vier Türen schweißen lassen und auch die Endspitzen/hinteren Kotflügel

Gucke Mal hier : https://www.saab-cars.de/threads/restaurierung-saab-900i-sedan-steili.59112/page-5 Hab da Bilder von meinen Türen drin als Beispiel

Moin, im Augenblick steht das Fahrzeug in Berlin beim Lackierer, wo er auch letztes Jahr neu lackiert worden ist. Die Arbeiten haben auch schon begonnen... Tatsächlich wird auch der Motor vorübergehend ausgebaut, da sonst nicht an jede betroffene Ecke gelangt werden kann... Brandursache ist nicht zu ermitteln... Daher wird es auch immer Spekulation bleiben wie es dazu kam. Ich kann mir nur vorstellen, dass er zu viel Druck im Mengenteiler aufgebaut hatte (dort ist bei dem Knall ja auch die Lufthutze nach oben abgeflogen, Motorhaube war ja zu dem Zeitpunkt offen) Diese Beobachtung im Zusammenhang mit ggf. verstopften Spritleitungen wegen dem zersetzten Gummirüssel der Kraftstoffpumpe im Tank... Ich hatte ja mit Fotos berichtet welche klebrige Masse aus dem alten Spritfilter ausgelaufen kam..... Gut möglich, dass es da einen Zusammenhang gegeben hat. Ich hoffe, dass ich den Wagen im Oktober zurück bekomme und es nicht zu teuer wird. Dann kann ich ihn weiter zusammenbauen ..... LG Roman

Ich glaube das eigentliche Thema ist hier nicht der Kauf des Saabs... Du solltest (ohne zu bevormunden) Mal mit deiner Frau grundsätzlich sprechen... Du kannst das Auto ja z.B. durch ein beliebiges Hobby oder ein eigenes Interesse ersetzen. In einer Beziehung sollte der Partner Verständnis für die Wünsche und Gedanken des Anderen entwickeln... Natürlich hat jeder auch eine Art "Kontrollfunktion", damit man sich nicht in Schwierigkeiten manövriert.... Aber leben und leben lassen sollte nicht aus dem Fokus geraten Wenn es dein persönlicher Wunsch ist aus Überzeugung und Liebe zum Detail einen Saab fahren zu wollen, dann solltest du dies auch genau so deiner Frau beibringen.... Natürlich kann man "irgendein" Auto fahren, weil es vier Räder hat und von A nach B fährt.... Sobald aber Emotionen ins Spiel kommen, geht es schon nicht mehr so einfach. Vielleicht ist dies der gravierende Unterschied in euren Gedanken. Beste Grüße Roman:hello:

Im Prinzip ist es ja auch ein Stück weit "Geschichte erzählen" Es wird zuerst was zum Auto allgemein berichtet... Dann die ggf. Verschiedenen Motorisierungen erklären... Was gab es an Sonderausstattung... Wo sind die Schwächen, auf die man beim Kauf achten müsste.... Wie ist die Teileversorgung.... etc... etc...

Wie gesagt, ich habe da keine Ahnung von .... Ich habe das Forum schon mit der Kaufberatung für den 9-3 II beglückt. Vom Stil her habe ich mich da an die anderen Kaufberatungen angelehnt.... Einige technische Probleme und Eigenheiten wurden mir durch die Erfahrungen anderer zu Teil.

Tatsächlich wäre eine Kaufberatung hier im Forum Mal ganz nett Es gibt sie ja schon für so viele Saabmodelle hier.... Eine Kaufberatung ggf. zusammenfassend für die Modelle 92, 93/95 und 96 ?!? Ich würde mich dafür zumindest brennend interessieren, gerade im Bezug auf den 93 ... Oder auch generell für die 2-Takt Modelle Leider fehlt mir hier jegliche Erfahrung bei diesen immer interessanter werdenden Fahrzeugen.

Derweil der Sedan beim Lackierer steht, kann ich mich auf andere Anbauteile konzentrieren.... Im Augenblick möchte ich die Heckstoßstange zerlegen. Auf der Montageseite habe ich alle Blechschrauben gelöst (sind alle mega knusprig) Neue Schrauben liegen bereits parat.... Jetzt will ich das angeschraubte Blech, welches aus dem Mittelteil sowie den beiden umgebogenen Seitenteilen besteht ablösen... Ziel ist es, die beiden Seitenbleche, welche ebenfalls knusprig sind, auszutauschen oder neu zu lackieren... Meine Frage: wie bekomme ich die Bleche da ab ?

Lackierung die Zweite... Auf geht's !

Kurze rückmeldung bezüglich der Dichtung des Mengenteilers... Die Dichtung vom Golf 1 passt wie A..... auf Eimer Die alte Dichtung hat wohl jemand versucht nur abzudichten, statt sie einfach zu erneuern

Es sind nun ein paar Wochen seit dem Brand vergangen und ich möchte hier kurz ein Update geben. Donnerstag ist es soweit, der Sedan wird wieder zum Lackierer nach Berlin gefahren. Ein Freund nimmt sich dafür extra die Zeit um dass mit mir gemeinsam zu erledigen. An dieser Stelle möchte ich mich gleichzeitig nochmals für die Unterstützung aus der Community hier bedanken. Ich konnte schon einiges an Teilen besorgen, nicht zuletzt durch die großzügigen Spenden einiger User hier! Es bestehen auch Angebote bei späterem noch zu ermittelnden Bedarf... Dafür vielen Dank !!! Hier ein kurzer Überblick über die Beschaffungen bis jetzt: - 1x Reifen (neu und schon montiert) - 1x Scheinwerfer, Mengenteiler, Luftfilterkasten + Spannring - Luftfilter, Kraftstofffilter + Halterung - Zündschaltgerät - Anlasser - Kupplungshaube (sie schwarze aus Kunststoff) - Kupplungs-Reparaturset + Ausrücklager (neu) Damit lässt sich schon was anfangen Ich werde weiter berichten! LG Roman

Also wenn noch niemand Erfahrung gemacht hat, wenn es um die Seitenteile geht, dann würde ich mir Mal das 5m Band bei Skandix bestellen... Hat das Mal wer gekauft? Ist der Unterschied optisch gravierend zum original Lookout ?

Habe mir jetzt die Dichtung bestellt... also vom Golf 1... Bei Speedparts hätte ich leider fast 500 SEK an Versandkosten bezahlen müssen... damit wäre die Dichtung 60€ teuer geworden. Im Augenblick versuche ich es dann doch lieber mit der Dichtung für 9€

http://www.saab-parts.eu/Zierleiste-Stossfaenger-vorne-1984-1986-Neuteil-anderer-Hersteller- War Saab-Parts.eu , nicht Skandix Aber es gibt sie ...

Die Chromleisten gibt's doch als Meterware... Hab mir bei Skandix z.B. die zwei Leisten bestellt für die vordere Stoßstange. Meine hat nämlich keine mehr... Die Idee ist, diese ggf. auch für die Seitenteile zu verwenden... Dachte dass hätte schonmal jemand versucht

Vielen Dank für die Infos... Ich probiere da Mal dranzukommen Wie sieht's denn mit den rostigen Seitenplanken aus ? Komplett neu oder reicht da ein neuer Chrom-Zierstreifen ?

Ich hab Mal eine Sprengzeichnung fotografiert .... Ich meine die Nummer 32

Hallo in die Runde Hab da mal zwei Fragen: 1. Gibts für den Mengenteiler beim 8V noch Dichtungen für das Gehäuse ? Bei den einschlägigen Teilehändlern ist nix zu finden !?! 2. Ich bereite gerade die Seitenzierleisten vor. Dabei ist mir aufgefallen, dass bei zwei Leisten das Chrom-Band anden Rändern rostet... Kann ich die Chrombänder einfach lösen und neue einkleben, ähnlich wie bei den Stoßfängern ? Liebe Grüße Roman

Mal eine Geschmacksfrage in die Runde... Würdet ihr die Schmutzfänger an die Radkästen hinter den Rädern wieder montieren ? Ich glaube die sind genietet oder ? Wäre ja auch eine potentieller Rostquelle dann...

Danke für die ganzen Tips und Ratschläge zum Ausbau des Motors... Ich kann aber nur wiederholen, ich habe selbst bei gutem Willen leider nicht die Möglichkeit den Motor auszubauen. Ich schraube vor der Garage auf freier Fläche. Platz für einen Kran oder eine Bühne oder auch einfach nur, um den ausgebauten Motor abzustellen, habe ich einfach nicht. Im Augenblick organisiere ich den Transport zum Lackierbetrieb bei Berlin, wo ich ihn auch zuvor lackieren lassen habe. Der Betrieb wird von einem guten Freund und seinem Vater geleitet ... Die Qualität hatte schon beim letzten Mal überzeugt. Die machen auch viel Unfallinstandsetzung und dass hauptsächlich für die Marke mit dem Stern. Sollten Demontagearbeiten tatsächlich nötig sein, dann werden die dass notwendige selber machen. Ich habe da vollstes Vertrauen. ....auch was die Preisgestaltung angeht... Freundschaft eben... Liebe Grüße an Alle Roman

Sind die Zierstreifen nicht mit Federn eingespannt ? Meine sind schon demontiert und ich hatte das Teil letztens noch in der Hand

hab ihn jetzt mal angeschrieben... ich hoffe er antwortet mir