Aerobär

Danke Danke........:stupido2:werde nochmal zu meinen Meister des vertrauens ( Bischoff ) fahren.Der kann denn das Tech II noch mal antüdeln:nurse: Wobei ich mit meinen Sommerrenner ,Ford Scorpio Cosworth 2,9l 24v Autmatic Bj 91 mit Va 235 und Ha 265 Schlappen, in der Stadt 14,5l brauche:driver:

Ach....... Wenn die Lamda Defekt wäre, wüde das der Fehlerspeicher doch anzeigen?!

Ja auspuff ist dicht! Zündkassette habe ich nach auslesen des Fehlerspeicher gemacht. Danke für die Ratschläge

wird auch durch den Berliner stadtverkehr geschickt:vroam: also amit abfinden!?

Hallo, mal ne frage an die SAAB gemeinde!Der SAAB von meiner SÜSSEN:love: braucht 15,6l im Stadtverkehr ist doch wohl zu hoch!? Habe schon das gut Stück auslesen lassen, habe darauf die Zündkassete gewechsel und der Verbrauch ist von 16,5l auf 15,6l gesunkenasdfasdf Der Motor wurde vor 5000km komplett überholt:eek: Mein AERO Kombi braucht dagegen nur 10,8l (Schalter) Habt ihr ne Idee??

Nö.....finde das es keinen grossen unterschied gibt!Habe Green Stuff Bremsbelege dazu, die sind einen kleinen tick besser wie serie. Aber muss auch sagen das ich WE Saab fahrer bin. Fahre den ganzen Tag Firmenjurke , Opel Movano:ridinghorse: Weis nicht ob da mein Bemsfuss so ein gutes gefühl hatasdf

Ich habe die gelochten Zimmermann Scheiben schon seit drei jahren an meinen AERO verbaut! Bin ganz zufrieden damit! Möchte aber auf mehrkolben Bremse umrüsten, habe aber noch nichts passendes gefunden

Herzlichen Glückwünsch!!!!!! Gute Wahl !!! Knitterfreie Fahrt!!!

Super Kiste!!!!!! Richt bestimmt noch wie Neu. KAUFEN.

halmackendorf, was machts du denn mit der Hirsch-Bremse? Schade das du die Federbeine bei Ebay schon gekauft hast,hätte dir sonst welche(Bremsen) vom AERO geben können!! Gruss Reiner

Auch richtig!!!!!!

Müsste noch so ein Ding da haben, muß ich am We mal schauen!!!

Hallo Storchhund brauchst du einen neuen?????Ich gehe mal davon aus!!

Hallo Treinert kann rednose nur recht geben!! Baue gerade auch einen Motor auf, vorgänger (defekter Motor) hatte alle "70 tkm" :stupid:einen Ölwechsel angepeilt..........Mußte mir einen neuen Rumpf besorgen.Aber wenn du es selber reparieren kannst ist das ein "SPASS". Drücke dir ganz doll die Daumen das Du bald wieder SAAB fahren kannst:driver: Gruss Reiner

Danke für die Zahlenlehre, Zahlendreher!!Trotzdem vielen Dank!!! Habe jetzt die INFO die Ich brauchte. Ja der Block muß von einen 2,3l Turbo(LOGO) sein und ab Bj 1994 und ab Kennbuchstabe -R- haben. Lg Reiner

Hi....also dann kann ich den 2,3l B205R Block für meinen B235R einsetzen.Kopf und Anbauteile natürlich alles vom 235R!!!????

Neee......mit Berlin Reinickendorf!!!

Hallo ihr lieben, Frage:Ist der Mototrblock aus dem 9000 2,3l Turbo baugleich mit den 2,3l Turbo aus dem 9-5???Eigendlich ja!!!????? Zylinderkopf ist nicht gleich.Das haber ich schon rausgefunden. Danke für die Hilfe Lg Reiner

Ist wirklich ausgegangen. Hatte es noch nicht geschafft mit der Turbospritz zum Löschen zu fahren, und da meine süsse:girl: jeden Tag in den Garten DONNERT hat Sie jetzt die Km runtergeraspelt. Und siehe da......Warnlampe ist von alleine ausgegangen!!Sachen gibt es???!!!!! Werde aber das Tech2 auf jedenfall mal antüdeln lassen.

Schlauberger!!!!Geht doch aus!!!!!!!!!!

NEE NEE....wußte ja das die Kiste was mit dem Motor hat als ich ihn abgeholt habe, hatte aber gehoft das es "nur" ein Lagerschaden ist.Ein Lagerschaden ist halt Kostengünstiger als einen "Neuen" Block zu Shoppen. Habe ja auch einen sehr schmalen Taler für den AERO bezahlt und bin ja nicht am MOTZEN!!!Der Wagen ist sonst sehr geflegt, mit Leder, Carbon, fette ALPINE Anlage.....!!!Also: ICH HABE IHN MIT MOTORSCHADEN GEKAUFT.Und ich freue mich schon sehr darauf ihn zu Reparieren!!!Ja wirklich!!! Außerdem dachte ich das man hier seine Erfahrungen die man mit seinen SAAB hat hier niederschreiben kann ohne das mann gleich am Pranger gestellt wird!!! (3 X man:pcguru:) MAG EUCH TROTZDEM ALLE GANZ DOLL!!! Lg Reiner

:hmpf:Danke:hmpf:

Hallo SAAB9000Aero hoffe nicht das du einen Motorschaden hast!!! Habe heute VOLLER entsetzen festgestellt das mein WinterSAAB auf den 4 Zylinder einen "Kolbenkipper" hat!! Die Zylinderwand in dem Zylinder hat senkrechte RIEFEN vom aller feinsten.Motor hat im gleichmäßigen Takt "GEKLOPFT"!............ und aus den Öleinfüllrohr dazu Rauchsignale gegeben:smokin:............ Habe jetzt rausgefunden das der Vorbesitzer den letzten Ölwechsel im AUGUST 2009 ( Km Stand 175tkm ) hat machen laßen...............wie gesagt, daß war der LETZTE ÖLWECHSEL!! Km heute: 254tkm!!!!! Das Öl war dick wie Zuckerrübensirup, die Ölwanne zugekleistert und das Ölsieb zu mit Ölkohle!!!http://www.saab-cars.de/images/attach/jpg.gif Eigentlich hätte die Ölkontrolllampe leuchten müssen,da ging bestimmt kaum noch Öl durch!! Ach so.......der Motor hat erst 100tkm runter, ist ein Austauschmotor von SAAB! Habe schon nach einen "NEUEN" Block Ausschau:captain: gehalten, sieht ganz gut aus. Hoffe das es kein Sommerauto wird!!!Soll ja im Winterrollen. lg Reiner

DANKE...........BITTE aufhören ich kann nicht mehr!!!!Wat jib et für jeile Sachen!!!!!!!! Die 2,5" Simons Anlage ist genau richtig (gendzora )!!!Geiler Sound aber nicht zu DOLLE!!!:stupido2:Dit ding tu ick mir an!!! SAAB FAHREN IST (WIRD) SOOOOOO SCHÖN:proud::proud::proud::proud:

Alter Falter!!!! Bei Maptun........mann ist denn schon Weihnachten?????DANKE!!!!