KarlMaria

Wir waren mit unserem VIGGEN-Cabrio auf der Kolberg-Tour dabei (Anreise aus dem Raum Trier) und es hat uns sehr gefallen. Kolberg ist nun wirklich kein "Freiluftmuseum" mit mittelalterlicher Bausubstsanz (gibt es nur noch als Fragmente) aber für einen Erholungsaufenthalt schon ganz gut. Besonders der Strand war eine echt positive Überraschung - sauber, sehr sauber ! Kolberg ist nun auch ein Kurort mit vielen polnischen Gästen was sich auch im Preisniveau spiegelt; trotzdem ist es im Vergleich zu deutschen Küstenstädten preiswert. wir planen schon mal für die Masurentour 2026. Gruß Karl & Mary

Hallo Markus, Wir sind wieder dabei (+evtl. 1 Gast) Gruß Karl & Mary

War ein no-name-produkt ohne Herstellerangabe. Habe jetzt eine gebrauchte DI (SEM-AMAL) eingesetzt und werde die dann testen. Karl

Vor ca. 6 Monaten gab die DI bei unserem Viggen (1999) den Geist auf. Neue DI plus neue Zünskerzen eingebaut und läuft. Nun geht der Viggen bei der Fahrt einfach aus - und nach einem Neustart läuft er wieder. (Hat er bisher 3x gemacht). Auslesen des Fehlerspeichers ergibt P 0340 - also Nockenwellensensor - der ja Bestandteil der DI ist. Kann das Teil nach nur 2000 km schon wieder defekt sein? Oder ist es nur eine Folgefehler der hier angezeigt wird ? Wie die DI prüfen ? Gruß Karl

Hallo Markus; Wir beide sind wieder dabei. Gruß Karl & Mary

Das ist tatsächlich nur eine Sage - lt. register des KFB (Stand 1.1.2025) gab es in Deutschland noch 21 Cabrios (Jahrgang 99) - aber auch noch 30 Cabrios Jahrgang 00, die mit 230 PS)

Da unser SAAB wieder läuft (Zündbox war defekt) sind wir wieder dabei. Gruß Karl &Mary

Was sind die genauen Unterschiede zwischen dem Viggen Bj. 1999 (224 PS) und dem Bj.2000 mit 230 PS ? Beim KFZ-Bundesamt haben beide auch unterschiedliche Registrierungsnummern. Ist es nur der Ladedruck ? Eigentlich sind die 6 PS Unterschied im Rahmen einer normalen Serienstreuung. Gruß Karl

Werte Stammtischkollegen/ - innen Wer noch einen Ersatz für meine völlig verblichenen SAAB-Embleme (Haube und Kofferraum) übrig hat - bitte mitbringen. (Damit das VI(GGEN-Cabrio wieder so richtig glänzen kann) Gruß Karl & Mary

Grande malheur ! Irgendwie sind unsere Mobiltelefone vertauscht worden. Bitte ggf. 06501-99056 anrufen ! Karl & Mary

Nochmal zusammengefaßt: wir treffen uns jeden 2.Dienstag im Monat um 18:00 im Reimsbacher Hof. https://reimsbacherhof.eatbu.com/?lang=de Entspanntes Treffen letzten Dienstag auf der Außenterasse mit interessanten Gesprächen. Gäste jederzeit willkommen ! Gruß Karl Mary

So - die Düse funktioniert wieder - war verstopft. Zum Ausbau des Wischermotors: a. Scheinwerfer ausbauen - oder b. Frontgrill/Stoßstange ? Gruß Karl

Wieso falsches Forum? Ist ein '99er Viggen kein 9-3 der ersten Generation ? Kann mir nun jemand eine Idee geben warum der linke Wischer samt Pumpe funktioniert und der rechte klinisch tot ist ? (Die Sicherung kann es ja nicht mehr sein) Gruß Karl

Habe auch an meinem '99er Viggen das Problem eines mittig hängenden Scheinwerferwischers. (links) Der rechte Wischer funktioniert und auch die Pumpe arbeitet. Links tut sich aber garnichts - und auch die spritzdüse funktioniert nicht. Sicherung (7,5 Amp) ist ok. Gibt es für linken Wischer noch eine separate Sicherung ?

Der Reimsbacherhof war wirklich eine gute Alternative. Von uns aus können wir auch den nächsten Stammtisch dort stattfinden lassen Gruß Karl & Mary