dustbuster

Was für ein Zufall bei der Musikwahl das Fahrers bei Minute 0:58

Also hast du die Anlage von BSR (sieht ja aus wie die Simons) nicht eingetragen? Oder gibt es da von BSR Papiere zu? Die JT wäre mir zu aufdringlich.

Wo gibt es denn seriennahe Edelstahlanlagen? Habe in einem anderen Thread von Problemen beim TÜV mit einer Simons Anlage gelesen.

Da hatte ich auch schon drüber nachgedacht. Haben denn alle 9-3 den gleichen Durchmesser beim Auspuffrohr?

Habe vorne die Bremse gemacht, habe mich wegen der Probleme bei regnerischen Autobahnfahrten für die ATE Powerdisk mit ATE Belägen entschieden. Leider ist die Bremse dadurch sehr laut geworden. Das geschlitzte Scheiben lauter sind, war mir klar, aber nicht in dem Maße. Allerdings haben die Scheiben und Beläge erst 250km hinter sich. Vielleicht passiert ja noch was. Ein weiteres Problem besteht aber am Auspuff. Das Rohr vom Endtopf ist am Flansch zum Mitteltopf weggerostet und außerdem zerlegt es ihn innerlich. Die Notreparatur hält derzeit, nur habe ich noch keinen passenden Endtopf gefunden. Ich hätte gerne wieder den mit ovalem schwarzen oder verchromten Endrohr. Wie dieser hier: [ATTACH]68998.vB[/ATTACH] Bei Skandix leider nicht mehr lieferbar. Edelstahlanlage fällt wegen problematischer Eintragung aus. Falls es da andere Meinungen oder Erfahrungen gibt hab ich aber dennoch ein offenes Ohr.

Örtlich ja, zeitlich leider nicht, am 26. muss ich bei einem Umzug im Raum FFM helfen. Aber wie gesagt, wenns mal wieder passt bin ich dabei.

Hallo zusammen, ich war ja nun nur einmal beim Stammtisch dabei, hat mir aber sehr gefallen. War das Treffen mit dem leckeren Kuchen auf dem schönen Hof, irgendwo in der Gegend um Delmenhorst. Jetzt konnte ich beim letzen Treffen nicht kommen und auch beim nächsten Termin ist mir was dazwischengekommen. Außerdem kommt noch dazu, dass ich nach Hannover gezogen bin, aber wenn es mal wieder passen sollte bin ich gerne mal wieder bei einer Ausfahrt dabei. Grüße aus Hannover Jan

Das mit dem Gurt hatte ich auch, habe damals Silikonspray benutzt. Das hat auch geholfen, Gurt rollen jetzt seit einem Jahr wieder sauber auf.

Ich hab neulich mal nach dem Lenkgetriebe gesehen, und festgestellt, dass dort etwas Spiel ist, wie auf dem Bild. Man hört es auch klocken wenn man im Stand schnell hin und her lenkt. Das Spiel ist innerhalb der Lenkung, das Blech und auch die Schrauben sind fest. Auch die Kugelköpfe haben keinerlei Spiel. Gibt es da vielleicht irgendwo ein Bild der Innereien? Die Lenkung ist komplett troken, ist sie möglicherweise trotzdem fertig? Km-Stand ca. 175.000 [ATTACH]65478.vB[/ATTACH]

Vor einer Weile in Bremen [ATTACH]64866.vB[/ATTACH]

Hallo, ich würde da dem Meister zustimmen. Fahre im Winter die 16" Aero Felgen und die sind definitiv komfortabler zu fahren als die Double Three Spoke in 17 Zoll mit Sommerbereifung. Wobei gerade diese 17er wirklich schwer sind.

Hallo zusammen, war ein schönes Treffen und sehr leckerer Kuchen! Danke für die nette Aufnahme in eure Runde. Ja hat noch geklappt, war bei Mr Wash. Das Ergebnis ist für den Preis aber unter aller Sau, werde da nicht nochmal hinfahren. Bin da Besseres für günstiger gewohnt. Kann vielleicht jemand eine gute Autowäscherei in Bremen empfehlen?

Der Aero wird vorerst so bleiben wie er ist, wobei ich ja ohnehin an die Federbeine muss Der Großvater wurde hier noch nicht vorgestellt. Er befindet sich derzeit in Kur und wartet auf seinen Ruhestand (H-Kennzeichen)

Ja, ich bin auch dabei. Mal sehen ob ich sie bis Samstag noch gewaschen bekommen.

Hat neue Unterdruckschläuche bekommen, aber leider immer noch kein Wachs. http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=98168&thumb=1 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=98166&thumb=1 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=98167&thumb=1 Hier zusammen mit seinem Großvater :)

Hallo zusammen, bin recht neu in Bremen, hab hier aber schon den ein oder anderen Saab erspäht, z.B. schwarzes 9-3I Cab mit Aerofelgen... ein Traum. Jetzt aber zur Sache. Seit gestern muckt mein Aero und ich wollte wissen, ob jemand von euch eine nette Saab Werkstatt hier kennt, oder besser noch selber eine kleine Schrauberhalle bzw. Werkzeug hat. Muss mal sehen ob ich am 21. Zeit hab, aber das müsste eigentlich passen, würde mich sehr freuen mal ein paar ander "Verrückte" kennenzulernen Gruß Jan

Das hört sich interessant an, habe bei meinem Aero nämlich ein leises Pfeifen bei Konstantfahrt bemerkt. Dann wird das Problem wohl in diesem Bereich liegen. Also sehe ich wohl mal zu dass ich dort die Schläuche tausche.

Sie kommen und gehen... Ist aber definitiv eine 85

Heute das erste mal seit Umrüstung 85% auf dem SID gesehen [ATTACH]63055.vB[/ATTACH]

Habe es leider nicht mehr geschafft Bilder zu machen, aber ich denke Ostern werde ich es hinbekommen. Hat seit letztem Wochenende übrigens Stage1 der Gute. Möchte mich an dieser Stelle nochmals recht herzlich bei HFT und SKR bedanken Die Federbeingeschichte werde ich im Sommer angehen und dann auch gleich richtig machen. Das Fertan war jetzt erstmal nur um überhaupt etwas gemacht zu haben.

Das Rot ist im Moment ein Schmutz-Rot mit Streusalzüberzug. Werde ihn morgen waschen und einwachsen. Dann kann ich nochmal Bilder machen.

Gestern endlich mal dazu gekommen die neue Kurbelgehäusebelüftung einzubauen. Mal sehen ob jetzt der Ölverbrauch etwas runtergeht. Aktuell ca. 2,5l auf 10.000km. http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=89751&thumb=1 Und heute noch schnell die Sommerräder montiert und die Federbeine mit Fertan eingepinselt. Sehen ja noch recht gut aus oder? http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=89754&thumb=1 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=89752&thumb=1

Ich muss mich hier mal einklinken, bin etwas verwirrt. Habe einen Aero, sprich mit Heckwischer und mit Spoiler. Teilenummer laut EPC 48 54 717 Die Gasfeder für mit Heckwischer und ohne Spoiler ist die 48 54 733 Bei ebay finde ich da immer nur Gasfedern wo beide Nummern zutreffen sollen, also passend für beide Ausführungen. Das kann ja eigendlich nicht sein. Ausschubkraft ist mal mit 500N mal mit 560N angegeben. Hätte gerne die richtigen Dämpfer, nicht das man sich dann an die Klappe hängen muss damit sie wieder zugeht oder sie einem gleich auf den Kopf knallt, dann kann ich meine kaputten Teile auch gleich drin lassen Kann mich da mal jemand aufklären?

Bei mir ähnlich, da ich E85 fahre. Allerdings konnte ich das ganze im Benzinbetrieb nicht beobachten, da ich meinen 9-3 erst seit dem Sommer habe.

Hab Radio und Rahmen hier liegen und gerade mal geschaut. Das einzige wo es hängen könnte ist der Rahmen an der Kühlplatte vom Radio. Die ist hinten an das Radio angeschraubt. Also mal den Rahmen oben hinten etwas hochdrücken, dann könnte es evtl. gehen.