ritchback

Ich möchte dir nicht zu nahe treten. aber wenn ich sowas lese, habe ich nicht den Eindruck dass du Erfahrung damit hast. Bedenke an den Bremsen hängt dein Leben dran. Ein kleiner Fehler, falsch verbaute Dichtung und in einer Extremsituation keine Bremswirkung! Mag ich mir gar nicht vorstellen. Dann lass es lieber von einer Profiwerkstatt machen, die entsprechende Erfahrung und Werkzeug haben. Gruß aus DU

War klar, wenn man´s braucht kommt der Fehler nicht:mad: Heute total unauffällig einzig ein kleiner Verschlucker beim Warten an der Ampel:eek: Kurz geschüttelt und dann weiter ohne Probleme:confused: Werde weiter beobachten (müssen) Gruß aus DU

Gute Idee, werde ich morgen gleich ausprobieren:top: Ich möchte aber einen entspannten Urlaub, keinen spannenden:biggrin: Damke und Gruß aus DU

Danke dir, dann gehe ich der Sache mal nach und werde entsprechend in der Reihenfolge austauschen:biggrin: Ist nur komisch das er vorher Null Anzeichen gemacht hat,aber so habe ich schon mal einen Ansatz:top: Und falls ich mal mit dem CV in den Urlaub fahren sollte, nehme ich auf jeden Fall Ersatz und Werkzeug mit:biggrin: Danke und Gruß aus DU

Hallo zusammen, ich war heute mit dem CV offen im Drive in und habe beim Warten den Wagen ausgestellt. Nach 1-2 Minuten wollte er nicht mehr anspringenasdf Also Wagen mit Hilfe erst mal auf den Parkplatz geschoben. Dort dann etliche Startversuche ohne erfolg:mad: Verdeck zu wieder nix. Schlüssel raus, geschlossen und wieder geöffnet sprang er endlich an:confused: Also schnell nach Hause und dort nochmal versucht den Fehler nachzustellen, ohne Erfolg:confused: So nach ca 10 Minuten sprang er wieder Problemlos an:confused: Hat jemand eine Idee was es sein könnte? Danke und Gruß aus DU

Aber sicher, schau mal hier : www.perakabel.de Der macht dir sogar jedes Kabel nach Wunsch zu einem fairen Preis. Ich habe nur gute Erfahrungen mit ihm gehabt, hat sogar telefonisch bei Problemlösung geholfen. Gruß aus DU

Hallo Tom, das ist immer schwer, was der Verkäufer haben möchte ist nicht unbedingt das was der Käufer bezahlen möchte und umgekehrt genauso. Ich habe selbst auch das selbe Modell Bj.2002 aber mit fast 300.000 km runtergefahren und optische Mängel. Da ich gerne selber schraube und den Saab als Hobby sprich 3.Wagen nutze, war der Preis, 1.500,- angemessen. Nochmal das selbe reingesteckt und ich bin happy. Bei deinem würde ich 5.000,- vorschlagen, denke dass ist fair. Machen würde ich auf jeden Fall die Reifen, Bremsen kpl. vo,/ hi. und die Ölwanne runter und das Ölsieb kontrollieren. Dann hast du ein schönes Auto und noch lange Spaß damit. Gruß aus DU

Und hier was schönes für den Sommer:cool: Macht einen guten Eindruck und ist scheinbar bereits viel gemacht worde https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9-3-2-0i-cabrio/2028427916-216-1851 Gruß aus DU

Der hier macht m.M. nach einen guten Eindruck, da lohnt es sich ihn anzuschauen:top: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-95-2-3t-kombi-vector/2018052699-216-1908 Gruß aus DU

Herzlich Willkommen und schön das wieder ein Saab gerettet wurde:top: Viel Spaß auf der Strasse:biggrin: Gruß aus DU

Ich hatte bzw. habe wieder 7,5 Glieder. Achte aber auf den Motortyp, vermutlich gibt es da unterschiede. Meiner B205 150 PS Gruß aus DU

Glückwunsch und viele weitere tkm viel Spaß beim Fahren:top: Gruß aus DU

2002er 9-3 Cabrio SE, Softturbo 150 PS, Schaltgetriebe, aktuell 285.500 km. Steuer- und Ausgleichswellenkette bei 283.000 km erneuert. Dazu noch Kupplung erneuert und alle Dichtungen und Simmerringe. Motor schnurrt bestens, keinerlei Probleme. Gruß aus DU

Hab auch LED´s drin von Ebääy:top: Was soll denn da wen auffallen ? Den TÜV Prüfer hat es nicht gestört Und sonst fährt ja eh schon gefühlt jeder zweite mit Kaltweissen Kennzeichenleuchten Gruß aus DU

Grundsätzlich ist der Interessentenkreis für Saabs schon sehr klein, da gilt dann auch für den Cabrio. Rein von den Daten her sieht er gut aus und 2 Jahre TÜV sind auch schon mal beruhigend. Also anschauen und die Kaufberatung aus dem Forum durchgehen. Den Preis für einen neuen/ gebrauchten Fahrersitz runterhandeln und reinvestieren. Dann kann der Sommer kommen. Zum Zustand der Fahrersitze hängt es vom Fahrer (Gewicht) und Material (Jeans) ab, meiner hattte 283.000 beim Kauf und Sitze sehen wie Neu aus. Vorbesitzer (Leichtgeichtige?) Frauen. Gruß aus DU

Iss klar, aber ich hatte nur von Rohre gelesen.

Oder einfach Pulverbeschichten lassen:top: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/pulverbeschichtung-virago-t2-oltimer-saab-mercedes-harley-honda/1936811772-306-1953 Gruß aus DU

Schön zu lesen das die Saab Tradition erhalten wird und sehr coole Aktion. Weiter so:top: Gruß aus DU

Ich denke mal es gab keine Antworten, weil a.) Lafrentz Fachwerkstatt bereits festgestellt hat das die Servicekampagne nicht durchgeführt und b.) Das Thema reichlich im Forum und Internet behandelt wurde:biggrin: Aber du liegst ja schon richtig, ich würde alle deine Fragen mit Ja beantworten:top: Gruß aus DU

Glückwunsch zum Neuen:top: Die paar Kleinigkeiten bleiben ja bei einem alten Wagen nicht aus, aber ich würde mir bei der Laufleistung Steuerkette und Führungen noch anschauen. Ölwannensieb ist eigentlich obligatorisch:rolleyes: Zu dem quitschenden Geräusch würde ich mal Keilriemen runter machen und alle Rollen checken. Vielleicht verabschiedet sich langsam eine Lagerung Gruß aus DU

Aber dann bitte ohne Rost auf dem Auspuffendrohr:biggrin:

Genau du solltest schon erstmal Wissen was Du überhaupt möchtest. Ich glaube größer kann der Unterschied zwischen 901 CV und einen Saab 96 V4 nicht sein.

Ergo werden die Berufspendler immer weniger, weil es sich für die Leute nicht mehr lohnt zu arbeiten. M.Mn. nach völlig verkehrt und dem Sozialstaat droht der Kollaps. Der Staat sollte der arbeitenden Bevölkerung lieber Anreize bzw. Vorteile bieten wenn sie auch weitere Wege in Kauf nehmen. Hieß es mal micht, "Die Arbeit kommt nicht zu uns, wir müssen den Weg zur Arbeit in Kauf nehmen" ! Die jetztige Politik geht leider in die völlig falsche Richtung. Gruß aus DU

Bin ich voll bei dir, ist erst mal die einfachste Methode um zu schauen ob überhaupt Öl oben ankommt. Für einen Nichtschrauber dann tiefer in die Materie zu gehen, mit Ölwanne runter, Ölpumpe prüfen etc. wird es dann proböematischer Gruß aus DU

Ne da bin ich auch raus:biggrin: Ist wahrscheinlich der selbe Designer wie die Star Wars Gleiter:eek: http://happyscale-modellbau.blogspot.com/2018/01/reys-gleiter-star-wars-micro-machines.html Gruß aus DU