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ritchback

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  1. Einen BGA Kettensatz inkl. AGW habe ich seit 4 Jahren und ca. 18 tkm in meinem B205E verbaut. Läuft ruhig und unauffällig. Kann ich somit empfehlen Gruß aus DU
  2. Cool wieder was gelernt, Danke dir Gruß aus DU
  3. Ich hätte nur ein FA44803 Automatikgetriebe komplett. Ist aus nem 9-3 I Bj.2002 Aero. Keine Ahnung ob dir das weiter hilft, besser oder schlechter ist. Gruß aus DU
  4. Genau das wäre jetzt meine Frage, geht es hier um Coupe&Limo oder auch um Cabrios ? Gruß aus DU
  5. Bist fast auf dem richtigen Weg, die Abdeckung passt nur nicht. Hast mir ne PN geschrieben und eine Antwort bekommen. Gruß aus DU
  6. Du hast eine PN. Gruß aus DU
  7. Interessantes Projekt, was ich gerne folgen werde Aber zum Thema schlechtes Benzin und Tankausbau sparen, würde ich mir nicht ersparen. Du wirs ihn wohl so nicht ganz so sauber bekommen als wenn du ihn ausbaust. Da wäre mir die Sorge nach Folgeproblemen echt zu groß. Überleg es dir nochmal Gruß aus DU
  8. Na ja man hat ja auch die Hoffnung und Erfahrung, dass unsere Saabs seltenheitswert haben. Da kennen sich die meisten nicht mit aus. Und man könnte ja noch ein Foto von einem späten 9-5 zeigen und sagen, das war damals eine Baureihe. Die Serienmäßig getönten gab es ja auch bei BMW, VW usw. also nichts ungewöhnliches Gruß aus DU
  9. Und den Tüv auch nicht, sofern ein verständnisvoller Prüfer
  10. Und bei dem Kurs kann man nicht meckern Gruß aus DU
  11. Ist das so anders als beim 9-3 I ? Da bin ich mir sicher, dass das Steuergerät ZV also der Empfänger, unter der Verkleidung Mittelarmlehne ist. Gruß aus DU
  12. Ich kann euch dafür SLS Alumide empfehlen, lässt sich sehr gut nachbearbeiten und ist bis ca. 175° formstabil. Einfach mit der stl Datei bei entsprechenden Firmen anfragen. Gruß aus DU
  13. Eine Mutter auf dem Gewinde, welches in das Getriebe geschraubt wird, drehen und im Schraubstock einspannen. Dann die festsitzende Mutter heiß machen und Abschrauben, den Sechskant des Gewindebolzen mit Ringschlüssel gegenhalten. Gruß aus DU
  14. Ist nur platt gedrückt, die O-Ringe sind schon richtig. Gruß aus DU
  15. Ja du musst auch die große Mutter vom Gewindebolzen noch lösen, oder besser ausgedrückt die beiden Muttern wo das Kabel befestigt ist! Gruß aus DU

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