Neun100

Das hier war übrigens unser großartiger 900 Turbo - endlich hab ich mal ein Bild gefunden. Urlaub in der Bretagne im Jahre 1987?...Zu viert, mit meiner Tante aus NL, waren wir dort zelten. Mein Vater hatte sich den Fuß verstaucht, sodass meine Tante hier am Steuer saß. Ich war wohl gerade mit dem Dachgepäck beschäftigt...

Jawoll:beer:

Schau mal, hier - das war im Sommer dort mit einem anderen Wagen:party: der vermutlich etwas geschwitzt hat:bath:Der Arme muss mal etwas gereinigt werden vorne am Kraftwerk...

Och komm, sieht doch wirklich ganz lustig aus...Vielleicht hat der sie ja eingesammelt:santaclaus:

Besser ist das - wäre vermutlich etwas unbequem gewesen Wir haben bisher auch nur dort gegessen. Innen ist es aber noch viel schöner...! Die haben auch eine echt schöne Bar dort mit leckeren Drinks.

Sehr schön - und von wann ist das andere Bild?

Und wie ist das dann mit neuen Autos? Freunde in der Werkstatt suchen? Ich weiß nicht...

Oh, das passt aber noch viel besser zu diesem wunderschönen Jugendstil-Domizil! Ich meine, an der Stelle steht in der letzten Zeit meist ein richtig alter Oldtimer...

Das Start-up Unternehmen Naext will ältere Autos mit Verbrennerantrieb im Serienbetrieb umbauen und somit Ressourcen einsparen. Ist ja vielleicht irgendwann auch für die Old- und Youngtimer-Szene ein interessanter Ansatz... Bisher waren es wohl hauptsächlich VW T5/6 und Modelle von Ford. https://naext.de/automotive/

Ich übertrete nicht so häufig die erlaubten Geschwindigkeiten, mag evt. auch daran liegen! Finde aber, die sehen so oder so in dieser Runde irgendwie lustig aus...

Und ich habe inzwischen passend zum Schaltknauf einen ledernen Schaltsack im CV verbaut bekommen. Ebenso wurde der nachträglich vom Voreigentümer eingebaute, regelbare Sitzheizungsschalter "umgezogen" - er war ziemlich ungünstig, da nicht sichtbar und schwer zu erfühlen, links des Schaltsack es angebracht worden. Dazu ohne Sicherung. Diese wurde nachträglich ergänzt und die gesamte Verkabelung neu verlegt. Die aktuelle Position links vom Verdeck Schalter ist deutlich besser zu bedienen/erkennen. Der Nummernschildhalter vom SAAB-Museum ist inzwischen ebenso angebracht worden.

Das würde sehr gut erklären, warum sich das Blaupunkt Valencia scheinbar so oft/lange in 3-5Tagen Standzeit ein- und ausgeschaltet hat bzw. gelaufen ist, und die Batterie sich damals entladen hat. Die Kabel vom Radio sind leider zu einem beträchtlichen Teil abgeschnitten, weshalb man da wohl nur bei ausgebautem Armaturenbrett richtig drankommt. Und das lasse ich erst machen, wenn ich ein gut erhaltenes, nicht unverschämt überteuertes Exemplar finde. So lange muss ich dann wohl die Schnellklemme benutzen. Sonst ist die Batterie ständig leer...Ich nehme an, dass unter diesen ungewissen aktuellen Umständen auch erstmal der Anschluss eines Batterie(ent)ladegerätes eher sinnfrei ist.

Über was die sich dort wohl die ganze Zeit unterhalten? Sieht auf jeden Fall kommunikativ gesellig aus ;-)

Soeben bei Inspector Mathias "Die Schöne im Moor" wurde ein 902 zu Schrott gefahren...Am Ende der ersten 30min circa!

Leider ist die damals junge Protagonistin inzwischen verstorben (Nachruf, ich weiß)... Ja, der Pogo. Ich spielte Anfang der 90er in einer Hardcore-Band. Da haben sie uns mehrfach fast für geliehene PA umgepogt. Wäre uns bei einem Schaden teuer zu stehen gekommen! Damals war sowas noch viel zu teuer zum Kaufen als Band...

Ja, das war mir auch aufgefallen. Hatte es nicht verstanden, da es doch nicht zu klein für eine Erwähnung sein dürfte...

Ein cooler Bericht ist in der aktuellen Ausgabe von AutoClassic über SAAB 900 I und 900 II: https://autoclassic.de/ausgabe/01-23-bezahlbare-ikonen%3A-garagengold--so-legen-sie-ihr-geld-richtig-an "Kaufberatung - Warum der Schwede so zuverlässig ist: Trolliger Langzeit-Klassiker Der Saab 900 ist längst Kult. Vor allem in der Serie I, aber auch die II ist noch solide. Was zeichnet den Schwedenstahl aus? Und worauf muss man trotzdem achten?"

Sieht schön aus! Halte ihn in Ehren - auch mit Beplankung

Sehr gut, jetzt sehe ich klarer. Der Kauf der Hellas wurde übrigens heute vom Verkäufer ohne Grund abgebrochen! Was für ein Mist...Habe um genauere Erläuterung gebeten. Mal sehen, ob eine Antwort kommt. Edit: Antwort war in meinem Mailpostfach! Ich bedaure Ihnen mitteilen zu müssen, dass die von Ihnen bestellte Ware nicht geliefert werden kann. Aufgrund eines Software-Fehlers wurden falsche Warenbestände übertragen. Das heißt, dass der von Ihnen bestellte Artikel doch nicht mehr vorrätig ist.. Wir haben versucht, Ersatz zu besorgen, leider ist der Artikel derzeit bei all unseren Lieferanten nicht lieferbar.

Das ist mir klar - das liegt aber im CV, welcher nicht bei mir steht. Daher dachte ich, ich frage mal und irgendwer hier weiß das garantiert. Dann könnte ich - ohne nachzusehen - direkt bestellen.

Nun - dem halte ich entgegen, dass mein "modernes Radio" zeitgemäßer aussieht im 901 als das vorher verbaute Alpine, mit dem der 901 das H-Kennzeichen erhielt. Und es kann doch nebenbei eigentlich auch nicht sein, dass ein lächerliches Lämpchen, das die Anzeigen für die Instrumente besser für den Fahrer erkennbar macht, dazu führt, dass ein Auto mit dem H-Kennzeichen nicht über den TÜV kommt.

Ja, aber welchen Typ LED braucht man da hinten. Mit so nem Stecksockel wie bei den Armaturen oder ne Sofitte? Auch 1Watt LED?

Wie gesagt - ich kenne die Farbe bereits gut und es ist kein zu helles Weiß, auch wenn es neutralweiß genannt ist! Kaltweiß geht für mich bei 6500K los und das wollte ich nicht nehmen...

Sagt mal, wo wir schon dabei sind Welche Art/Typen von LEDs kann ich hinten in die beiden seitlichen Innenleuchten beim 901 CV stecken? Habe da welche mit kaltem Weiß (wieviel K, weiß ich nicht genau) drin vom Voreigentümer, die mir zu kalt sind. In meinem Prius habe ich 4000k, was mir als helle, warmweiße Charakteristik sehr gut gefällt und trotzdem genug Helligkeit erzeugt. Ich nehme an, die Kunststoffabdeckungen nimmt man einfach mit einem Plastikwerkzeug raus?! Für Tipps wäre ich dankbar...

Hab mir jetzt zwei Hellas bestellt. Bin gespannt auf das Resultat! Wahrscheinlich sehe ich dann wieder im Dunkeln, ob noch Sprit im Tank ist. Und, wie schnell ich fahre...