Marcel V.

Soll laut Maptun nur die Software für 225 PS sein ohne jegliche Veränderungen….so wurde es mir vor einem Jahr gesagt….

Also, wenn ich dich richtig verstanden habe einfach den Originalen TD04 verbauen lassen? Software hat der 9-3 bekommen auf 225PS sowie die Unterdruckleitungen neu….

Sagen wir es so, ich bin auch nicht so richtig in der Materie drinnen, aber laut Maptun soll ich mir für Stage 1 mit TD04 den von der Chrombrille einbauen…was mir aber nicht in den Kopf geht: ich mit dem B205E soll dann auf den Chrombrillen TD04 umgebaut werden. Der B205R hat das aber nur mit Software und ohne jeglichen Änderungen….bin spätestens da komplett verwirrt…

Nabend zusammen. Hab mich im vornherein versucht, mich ins Thema einzulesen aber irgendwie nicht die Antwort erhofft, die meine Frage beantworten würde. Zur Frage: Wäre es möglich, in einem 9-3 den TD04 von den Chrombrillen-9-5ern umzubauen samt dem Ansaugrohr zum Turbo? Das Leitungen ersetzt werden müssen, ist mir da schon bewusst. Falls es möglich wäre, wie habt ihr das mit der KGE gelöst? Soll angeblich 2 Varianten geben, wovon ich einer nicht ganz zutraue und die zweite irgendwie vom logischen her nicht zusammenpasst…. Variante 1: KGE Adapter von Maptun: https://www.maptunparts.de/turbo-system/montageteile/45969/adapter-kurbelgehauseentluftung.html Die Variante, der ich irgendwie nicht zutraue & es mir nicht in den Kopf reingeht, wie die es handhaben… Variante 2: KGE Leitung von der Chrombrille auf die originale Ölfalle: https://www.rendcarparts.com/saab/parts/32022415-5961610/RD5961610A Dürfte doch so gar nicht zusammenpassen von den Anschlüssen her oder? Oder meint ihr, den Gedankengang gleich vergessen und den dafür vorgesehenen TD04 verbauen? Falls es jemanden interessiert: ist ein 9-3 MY 2002 als B205E mit Maptun Stage 1. Für die hoffentlich zahlreichen Antworten bedanke ich mich schon mal im voraus.