Pennah

Win 10

Hab das WIS von der hirschmann Homepage, nicht von einer DVD. Somit auch keine Tools wo man irgendwas nachinstallieren kann. Hat zufällig jemand das tool/ bzw die Datei zum nachinstallieren der aktive x komponeten? Aktive CGM

Habe jetzt nur 9-5 und 9-3 getestet. Keine Bilder da. Nur ein gelbes Dreieck

habe das WIS von hirschmann installiert , geht auch soweit aber es zeigt mir keine Bilder oder Zeichnungen an, gibt es hier eine Trick oder woran kann das liegen ? Hat den Fehler sonst auch jemand ?

[mention=800]patapaya[/mention] Danke für dir Bilder, anhand des ersten Bildes hab ich erkennen können das es vermutlich das heizungsventil sein muss. Da an dem Ventil das bei mir Lose rumhängt auch so ein rot/weißes Rückschlagventil? Dran hängt. Ich vermute das Ventil wurde mal erneuert und man ist schlecht an die Stelle hingekommen zum verbauen und hat es dann einfach weiter oben verbaut. Es baumelt bei mir quasi vor den Steckern der lambda Sonden rum, mit Kabelbinder an dem vorbeilaufenden kabelstrang fixiert. Werde die Tage mich dran machen und das ganze wieder an seine ursprüngliche Stelle montieren. Danke nochmal für die Bilder 👍

Es sind beide angeschlossen, sowohl Unterdruck wie auch elektrisch

Ja das Bild ist nicht wirklich Aussagekräftig. Ich werde am Wochenende die Abdeckung entfernen und ein besseres Bild machen. Optisch sind es 1:1 die gleichen Ventile und das zweite hängt eben in der Luft. Habe schon etwas nach Bildern gesucht aber nicht fündig geworden wie es aussehen soll

Hallo in die runde Ich habe seit ein paar Tagen einen Saab 9-5 bj. 2004 mit 2.3 L Maschine. Hab heute mal die unterdruckleitungen kontrollieren wollen und dabei ist mir aufgefallen, dass an der spritzwand wo das Unterdruck Magnetventil sitzt noch ein zweites komplett identisches Magnetventil verbaut ist. Das zweite hängt auch mehr oder weniger in der Luft und ist aber auch mit einem elektrischen Anschluss bzw Stecker versehen und hier gehen auch 3 unterdruckleitungen weg und sind auch alle verbunden. Teilweise mit einem T-Stück mit dem anderen Magnetventil verbunden Ist das normal so? Ich vermute ja nicht. Warum hat das jemand so verbaut? Bei meinem 9-3er war hier nur ein Magnetventil Ich hab mal ein Bild gemacht, erkennt man aber relativ wenig. Bei Pfeil 1 ist das zusätzliche Magnetventil Und bei Pfeil 2 das normale Ventil verbaut.

Hab die auch schon nachgedruckt von thingiverse. Aber machen einen guten Eindruck. Hab sie eben an meine Schweller montiert und passen eigentlich ganz gut. Wie oft man diese ab und wir hin machen kann ohne das eine Nase ab bricht steht auf einem anderen Blatt. Aber dann druckt man sich eben wieder neue nach. Gibt jedoch nur die vorderen. Aber die hinteren muss man ja eigentlich eh nicht abmachen zum aufbocken

Passt die SKF 8346 Antriebswelle auch in den B205r Automatik? Laut Netz passt die beim b205e etc. Gibt's da Unterschiede von den Wellen zwischen b205e und b205r? Und macht es ein Unterschied ob Schalter oder automatik? Oder sind die Wellen nur beim b235 anders?

So hab ich es auch gemacht

Kann mir jemand helfen? Bin auf der Suche nach der äußeren Antriebswelle für meinen 9-3 (b205r) automatik Laut epc finde ich nur Einzelteile, nie die ganze Welle. Passt diese Welle die ich hier gefunden hab? https://www.ebay.de/itm/356726557169?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=zymqcYMOSoO&sssrc=4429486&ssuid=vtx8F7wzREK&var=&widget_ver=artemis&media=COPY Saab Ersatzteilnummer: 5057682 (laut Anbieter) Ich meine diese sollte passen, aber laut ebay etc. Kommt immer raus nicht passend für mein Fahrzeug

Hat hier einer aus dem Forum zugeschlagen bei dem von mir geposteten Silbernen 9-5 OG? Wollte bei dem Händler eben eine besichtung ausmachen, aber er teilte mir mit das er verkauft wurde. Hoffe der Wagen macht dem neuen Besitzer lange eine Freude, ist bestimmt eine gute Basis die man erhalten sollte

Ich würde auch etwas mehr für einen guten ausgeben, wenn er das dann auch wirklich ist und dann eine Zeit lang fährt. Natürlich mit der entsprechenden Pflege Aber der aufgerufene Preis des 9-5OG ist einfach noch eine Ecke mehr als nur "etwas" über dem Marktpreis.

Mich spricht halt der gemachte Motor und was sich sonst noch auf der Rechnung(hab ich mir schicken lassen) findet an. Jedoch ist er mir auch zu teuer. Wenn da eine 5 vorne dran steht, ok, immernoch nicht günstig, aber wenn er dann eine Zeit hält dann passt das für mich.

Das sehe ich auch so was die Kosten angeht. Habe hier noch nicht mit dem Händler telefoniert. Was wäre deiner Meinung nach ein realistischer Preis?

Hallo in die runde Nachdem mein 9-3 wahrscheinlich bald das zeitliche segnet, muss Ersatz her. Hat den 9-5 er vielleicht schon jemand vor Ort angesehen? Hätte eine Anfahrt von 300 km Preis ist meiner Meinung nach relativ hoch angesetzt, vermute mitunter wegen der Motorüberholung, aber evtl kann man hier noch verhandeln Was meint ihr? Ist es der 9-5 wert? Saab 9-5 Lim. 2.3 T Vector2.HD,Tüv Neu Erstzulassung: 04/2005 Kilometerstand: 227.800 km Kraftstoffart: Benzin Leistung: 136 kW (185 PS) Preis: 7.899 € https://link.mobile.de/CCnTFSmjBpREuiWa9

Die du im link verlinkt hast sind jedoch alle keine Hohlschrauben. Und genau so eine wird aber benötigt um die Ölleitung anzuzapfen für die Messung Hier noch ein Bild wie die hohlschraube aussehen muss

Jedoch braucht man eine hohlschraube M14x1,5 auf 1/8 - 27 npt um die Ölleitung anzuschrauben bzw den Druck wie in dem Bild zu messen. Diese ist nicht wirklich leicht zu finden, wenn doch bin ich über jeden Tipp dankbar

[mention=800]patapaya[/mention] Habe dir eine pn geschickt

Also das ich dich richtig verstehe, Hauptsache es passt an den M14? Anschluss ran wo das Banjo der Rücklaufleitung ist? Sprich die Rücklaufleitung weg lassen und nur das öldruckmessgerät ran? Was ist das für ein gewinde am Rücklauf? M12 x1, 25 / M12 x 1,5 / M14 x 1,5? Kann ich das irgendwo nachsehen?

Aber brauche ich nicht da so einen Banjo Hohlschrauben Adapter, um es an der Ölleitung abzugreifen?

[mention=800]patapaya[/mention] : wo bekomme ich diesen adapter her? Finde nichts passendes bei meiner google suche Ach ja, brauche es für die Öldruckmessung an einem B205 , sollte aber hier genauso mit diesem Adpater gehen , oder ?

Ja genau hab wieder den gleichen lagertyp verbaut

So hab mich jetzt etwas weiter mit dem Geräusch in rechts Kurven beschäftigt und gefunden. Es war tatsächlich das rechte motorlager. Hab es ausgetauscht und jetzt ist das Poltern weg. Im direkten Vergleich von neuem zu altem Lager hat man es auch gesehen. Auch der Motor sitzt jetzt auf der rechten seite wieder wesentlich höher wenn man in den Motorraum sieht.