Pennah

Danke @Flemming für die ausführliche Beschreibung, sehr geil 👍 Damit hast du mir schon sehr geholfen

Schraube größtenteils selber, was ich halt selber mit meinen Mitteln machen kann. Das mit der Spindelpresse klingt interessant. Dachte da braucht es mehr als eine einfache Spindel von ebay Schau ich mir auf jeden Fall mal an. Kannst du mir evtl. Ein Foto machen von deinem bearbeiten Druckstück was da genau gefaßt werden muss?

Oh wirklich? Stehen auf jeden Fall auf meiner Einkaufsliste mit drauf. Aber danke für den Tipp, werde mir die Lager ansehen und wenn diese noch gut sind die weiter verwenden. Hab mir Domlager von KYB rausgesucht und in Warenkorb gepackt. Hattest du die auch schon in den Fingern? Bei mir werden es die Bilstein b4 und wahrscheinlich die eibach 30mm Federn. Fahre primär allein bzw zu zweit ohne groß Ladung. Hoffe das da noch genügend Rest komfort bleibt Mein saab hat 225000 km runter und ich weiß nicht wann er das aero Fahrwerk spendiert bekommen hat.und ob es damals neu oder auch schon gebraucht war. Denke aber es wird fertig sein

Ich mein die Buchsen am längslenker In dem Bild die obere ist bei mir durch. Hab selber leider keine Möglichkeiten die Büchse aus bzw einzupressen, daher muss ich mein Auto weggeben zum Austausch daher die Überlegung gleich alle 4x machen zu lassen Die am querlenker selber sind alle in Ordnung und auch nicht übermäßig rostig.

Links ist die obere Querlenkerbuchse durch, die kommt demnächst neu rein. Evtl. Lass ich in dem Aufwasch alle vier Buchsen wechseln. Sonst hab ich nichts feststellen können Werde aber wenn die neuen Dämpfer und federn reinkommen nochmal alles checken wenn es nach dem Wechsel immernoch so aussieht.

So steht er aktuell da. Denke die 2 cm mehr von den eibachfedern könnte er vertragen. Ach ja, links hinten hängt er ca. 2cm weiter runter als rechts

Hab meine auch bedampft. Geht prima und ergebnis kann sich sehen lassen Jetzt nach ca. 1,5 Jahren sehen sie immernoch gut aus. Vielleicht gehe ich nächstes Jahr nochmal ran

Wird auf ein Bilstein b4(vo+hi) rauslaufen. Bin mir nur nicht sicher ob eibach Federn mit 30mm Tieferlegung oder eben die aero (Lesjöfors) Federn mit 10mm. Preislich wären die eibach sogar noch n tick günstiger

Ich meine er ist hinten schon ein Stück abgesackt. Er hängt auch meiner Meinung nach links n tick tiefer als rechts hinten. Soll ich mal messen von radmitte bis Kotflügel? Kw Fahrwerk oder ST(kannte ich bis eben gar nicht) hatte ich bisher nicht auf dem schirm und schaue mir das ganze mal an Hab eben bei kw bzw St nachgesehen die bieten nichts an für die 9-5er Limo 2004

Ich möchte eigentlich nur Ersatz für mein verbautes aero Fahrwerk. Es soll im gesamten nicht zu hart werden und noch Komfort bieten. Fahre 18 Zoll Bereifung. Eine 30mm Tieferlegung via eibach Federn wäre bestimmt schick, habe aber bedenken hier zu sehr an Komfort einzubüßen Habe mal Dämpfer (bilstein vorne, KYB hinten) und federn (lesjeförs) zusammengestellt und komme auf ca. 550 Euro. Ohne Domlager etc.

Ich wäre ja schon froh wenn ich überhaupt Dämpfer für Sportfahrwerk finde Aber ich glaube hier ersetzt ein Dämpfer beide Gruppen. Mit und ohne Sportfahrwerk. Federn habe ich auf der Homepage von Lesjöfors gefunden.

Danke Sven, Ich habe hier jetzt bei verschiedenen Herstellern gesucht. KYB, Sachs, Monroe, bilstein, koni Aber ich finde bei keinem Hersteller "Stoßdämpfer für Sportfahrwerk " wie es z. B. Das EPC angibt. Nur bei den Federn finde ich teilweise was. Ist es bei den Dämpfern egal ob aero Fahrwerk oder nicht? KYB hat z. B. Nur die Federn für vorne für Sportfahrwerk

Hallo in die Runde, Gleich mal Vorweg ich habe die Suche bemüht hat mir aber leider nicht weiter geholfen 🤔 Ich habe mir über das EPC die Teilenummern für Dämpfer und Federn rausgesucht Saab 9-5, Limousine, Bj. 2004, Aero Fahrwerk Stoßdämpfer vorne 12760163 Stoßdämpfer hinten 12765951 Federn vorne 5234562 Federn hinten 5234596 / 5234604 Soweit so gut. Sollte denke passen. (lasse mich aber auch gerne berichtigen falls eine Nummer nicht stimmen sollte) Wenn ich jetzt mit den Nummern auf autodoc, ebay und Co. nach den passenden Teilen suche finde ich die auch, jedoch sind bei den ganzen Vergleichsnummern die Ersatzteilnummern vom sportfahrk aber auch die Nummern des serienfahrwerks aufgeführt. Jetzt weiß ich nicht was ich am Ende bekomme wenn da alle Nummern aufgeführt werden Möchte einfach nur mein Aerofahrwerk erneuern und nicht am Ende höher sein als jetzt.

Wollte den schon teilweise aufgelösten gummi an der Oberfläche entfernen. Dieses soft Touch Zeug Ging aber auch so

Hast du schon raus gefunden wie die Tasten raus gehen? Stehe gerade vor dem selben Problem

Wie und wo kann man sowas testen bzw. ggf. Anpassen lassen? Cobrapipe mit der Nummer 55560602 ist verbaut Hier noch ein Bild, müsste ja der Mitsubishi Lader sein, richtig?

Das weiß ich leider nicht

Weiß nicht ob es eine Rolle spielt, aber habe den 2,3 mit 185 PS. Vom vorbesitzer wurde irgendwann aber der Mitsubishi Lader samt cobra verbaut. Das wird aber keine Rolle spielen bzw Einfluss haben oder ? Wiegesagt beim schraubentest geht es in den roten Bereich. Ohne keine Chance. Max auf 1/2 - 3/4 gelb. Ladedruckregelventil hab ich auch mal Getauscht, hat auch keine Änderung herbeigeführt.

Beide Rückschlagventile sind in Ordnung habe eben nochmal alles zerlegt und getestet. Duchlass haben die Ventile nur in pfeilrichtung. Einmal Richtung Drosselklappe und das vordere Richtung ladedruckregelventil Habe das evap Ventil (das neben dem lmm) auch nochmal ausgebaut, lässt in beide Richtungen nichts durch wenn ich versuche durchzupusten

Muss das Thema nochmal aufgreifen. Hab die ganzen Schläuche und auch die 2x Ventile ausgetauscht. Durch die anfangs verlinkten. Jedoch bleibt meine ladedruckanzeige bei der Hälfte gelb immer stehen. Mit dem schraubentest geht es spürbar flotter vorwärts und die Anzeige geht bis Anfang rot bzw leicht in den roten Bereich. Habe auch testweise nochmal ein original blaues intaktes Ventil verbaut, Effekt blieb der gleiche. Was könnte das dann noch sein? Die tankentlüftung selber im Kotflügel oder das Teil das seitlich unter bzw neben dem luftmassenmesser sitzt?

Ok dann besorg ich mir doch einen Kleber. Sika 260N Grüße und danke

Hallo in die runde, Möchte an meinem 9-5er die kleine Hecklippe montieren. Was würdet ihr dafür nehmen? Das 3M Klebeband (PT1100?) oder mit Scheibenkleber? Vermute mit Scheibenkleber kann es in eine Sauerei ausarten, aber hält und reicht das 3M Klebeband dafür?

Mit denen gibt's keine Probleme mit dem gummi? Okay dann besorg ich mir mal was davon

Mein 9-5 bekommt hinten neue radlauf zierleisten verpasst. Dahinter würde ich mit fett auffüllen, aber was am besten nehmen was den gummi nicht angreift aber auch gleichzeitig guten Rostschutz bietet? Gibt's hier empfehlungen? Silikonfett? 0815 mehrzweckfett? Seilfett? Grüße Armin

Hab meinen 9-5 seit gestern wieder. War 1 Woche in der der Werkstatt und hab die Steuerketten machen lassen (Motor war raus) Dazu noch Zylinderkopfdichtung inkl. Kopf planen und abdrücken , Kurbel und pleuellager, Wasserpumpe, sämtliche Dichtungen, ölwanne reinigen, Ventile und sitze wurden neu geschliffen (1x Auslass Ventil war undicht), sämtliche Teile wurden ins Ultraschallbad gelegt Bei dem Aufwasch hab ich auch die Lima gleich erneuern lassen Schnurrt wieder wie ein Kätzchen und jetzt sollte ich erstmal ruhe haben 😉