RallyeSaab

Das rechte sieht aus wie neu … und das Anni Lenkrad mit den Kappen sieht echt bescheiden aus, würd ich persönlich nichtmal umsonst nehmen

Hat das linke einen „falschen“ Airbag? Mit den Blindkappen für die Tasten so noch nie im 9000 gesehen …

Edelstahl …

Rost und Ölflecken fehlen

Solenoid valve, heat exchanger shut-off valve - open or short circuit B2375 Laut WIS

Neiiiiiiin tu mir das nicht an, ich möchte mehr über die 16 Dosen Bitumen erfahren

Man kann es nichtmehr lesen … Hirsch … Gripen … ausgerechnet die Chrombrille mit Fiat Motor auserkoren zum Star der Saabwelt und zur „Rettung“ erkoren? Und vor allem: braucht es soviel sinnlosen Text? Erlöse diese Sh*tbox endlich und bring Sie zum Verwerter …

vielen Dank an euch zwei [mention=800]patapaya[/mention] und [mention=2503]Flemming[/mention] !!

darf ich als Mitleser fragen , welche kappen genau gemeint sind ? Steh total aufm Schlauch .

Wieso was steht denn da auf Telegramm? Habe das nicht, würd mich aber interessieren was da geschrieben wird .

Das finde ich allerdings schon etwas viel

Wie hast du Sie jetzt befestigt ?

Guten Morgen an alle … ihr werdet es nicht glauben, das Problem ist gelöst ! [mention=1805]9000CD[/mention] hatte den Wagen ja in Obhut und wird sich später zu dem Problem äußern ! Ich bin unglaublich happy dass der Wagen wieder Spaß macht ! TAUSEND DANK AN ALLE DIE MITGEDACHT UND GEHOLFEN HABEN!

Hallo lieber Kater! Hm, ich hatte den geprüft und vor einiger zeit sogar getauscht, der ist völlig in Ordnung ... wie gesagt, keinerlei Blinkende oder dauerhafte MIL - im Tech2 keine Fehler vorhanden! Ja, den Gedankengang kann ich nachvollziehen. Allerdings waren alle Teile keine Aftermarket sondern originalteile und ich habe teilweise mit [mention=1805]9000CD[/mention] aus seinem Fundus doppelt geprüft! Zudem, änderte sich ja garnichts egal was ich getauscht habe ... das mit der Tauschorgie ... puh ... ich weis das mich damit einige sicherlich als "planlos" abstempeln und mir mangelnde Ahnung vorwerfen. ABER: Das Auto ist rostfrei, hat wenig gelaufen und es sind komponenten die ich gerne gegen "neue" Austausche um die alten als Reserve zu haben, da mit sicherheit auch einiges dieser Dinge kaputt gehen kann / wird. Alles was ich getauscht habe war durchaus mit dem Hintergrund den Fehler zu beseitigen UND für längere Zeit Ruhe zu haben - deswegen haben mir weder die paar Mark noch die Zeit weh getan, erst zuletzt kommt allmählich der Frust! Ich komme übrigens aus dem Ballungsraum München, wo auch [mention=1805]9000CD[/mention] ist der mir wirklich tatkräftigt hilft und sich zeit nimmt! Danke nochmal dafür, er hat bisher keine müde Mark dafür verlangt , finde ich echt sehr nett!!! Zu Guter letzt DANKE an alle für euren Input, irgendwie wird das schon und notfalls fahr ich dafür auch paar Meter...die Saab "Experten" und Werkstätten hier haben nicht den besten Ruf und auch nicht den besten Eindruck auf mich gemacht leider :(

Eine Frage an die Profis bevor ich a) die Drosselklappe prüfe und b) das Auto abgebe an jemanden der Kraftstoff Druck messen kann. Bei schwankendem Benzindruck den die Düsen nicht ausgleichen können bzw. Der Differenzdruck nicht gehalten werden kann, ändert sich doch auch das Gemisch in Richtung mager . Müsste da nicht über Lambdasonden oder Klopfregelung ein Fehlercode kommen? Auto fährt seit Wochen ohne CEL - ja, die Lampe ist noch da und geht bei Zündung an … hatte schon die wildesten Gedanken … LG und danke an alle