targa

...130A-Lichtmaschine...

nein, rechts uns links separate Klammern, die oben und unten greifen, aber keinen Klebestreifen. Vielleicht doch das gleiche aber ohne Kleber. Verloren hab ich noch keins, wer eins klauen will, der weiss auch wie die "normalen" funktionieren. In der Ausbildung haben Kollegen mir mal das Kennzeichen geklaut, weil ich wohl einmal zu oft bemerkt habe, dass ich eine "kurze Nummer" hatte, und das Schild war verschraubt.

Vielleicht fuer den ein oder anderen interessant: http://www.heise.de/newsticker/meldung/Android-fuer-Autoradios-1165731.html http://www.heise.de/imgs/18/6/1/4/5/7/7/4080affefcd0e8c4.jpeg

In der Theorie muessen auch in Deutschland Nummernschilder so befestigt sein, dass sie ohne Werkzeug nicht zu loesen sind. Hab mich mal damit auseinandergesetzt, weil ich diese "Klammern" habe, die genau das nicht bieten, aber optisch am unauffaelligsten sind. "2" waere aber schon der 2. Ersatz. Beim ersten kommt eine 1 ueber den ersten Trennstrich ;) http://de.wikipedia.org/wiki/Kfz-Kennzeichen_(Niederlande)#1951_bis_heute

Latex ist out, lt. fast allen. KS ist in. Federkern faellt eh weg... da bekomm ich taube Gliedmassen von. @racinggreen: Viel schlimmer als die Feldstaerke ist mE der Energieverbrauch eines Wasserbetts! Deine Theorie ist uebrigens Mist, wenn (Leitungs-)Wasser Strom leitet, dann schliesst es das von Dir genannte elektrische Feld kurz! Ebenso die noch viel leitfaehigeren Fluessigkeiten im Koerper. Aber dass ich bei Dir da auf Taube Ohren stosse ist mir klar ;) Dass die Ladeungskapazitaet nur ein Bruchteil eines Bruchteils des Geomagnetfelds ist, ist Dir auch bewusst, oder ? Und, was meinst Du mit Lampe korrekt phasen? Dass die Phase im Innenkontakt des Schraubgewindes liegt ? Boah ey, den letzten Satz kommentier ich nicht.

weichei ;)

oh doch...

Hast Du das eigentlich schonmal geguckt ? In den seltensten Faellen geht das gut. Und wenn dann nur als Cafebesitzerin auf Malle...

Wasserbett kommt fuer uns nicht in Frage... Ich moechte ja nicht seekrank aufwachen. Wir haben gestern einen Laden gefunden, bei dem wir mal mehr als 2 verschiedene Matratzen in nur einer Haerte probeliegen konnten. Ein persischer Teppichhaendler, der die hochgelobten Malie Matratzen hat. Immerhin mal ein Laden mit Service, wenn auch kein ausgesprochener Fachhaendler. Leider auch nicht so zufriedenstellend. Am besten lag sich bisher noch die Concord "Vitalis Comfort H3", werde ich aber nach den ganzen Exkursionen nochmal nachliegen, nicht, dass nur der Eindruck taeuschte. (Gibt's eigentlich eine unregelmaessige Vergangenheitsform von taeuschen ?)

Dieser Versuch ist ja gründlich schiefgelaufen, siehe: Meinte Dich nicht, sorry, s.o. Allerdings ist mir Dein Rat auch ein wenig einseitig ;) In diversen Schlafforen wird eigentlich meist auf Werkmeister oder R... ? verwiesen Nein, die meinte ich mit "Beim Matratzenmarkt an der Ecke", weil die meistens an Ecken sind. Ausserdem hab ich gelernt, dass Concord weder Discounter noch günstig, deswegen aber auch nicht gut ist ;)

Ich hab gestern alle sogenannten "Fachgeschäfte" in der Gegend abgeklappert. Bei genau einem erschien mir die beratende Person "ein wenig" kompetent. Die augenscheinlichen Tipps brauch ich ausserdem nicht ;)

Wie kauft Ihr Matratzen ? Beim Matratzenmarkt an der Ecke, bei denen einem hauptsächlich die Eigenmarke zu stolzen Preisen angeboten wird, man allerdings mehr als eine Matratze in der geünschten Härte probeliegen kann Bei Matratzengeschäft, welches aber nur eine handvoll ausgestellt hat, bevorzugterweise in H2 (bis 80kg) auf "Beratung und gut Glück" Im Internet ohne Probeliegen ? Nach Stiftung Warentest ohne Probeliegen ? Irgendwie ist die Angelegenheit recht unbefriedigend....

Nicht, wenn der Faktor exakt wäre 1 kW = 1,359 621 62 (DIN-)PS (lt. Wikipedia). Und wenn man bei der DIN bleibt und nicht, den englischen, italienischen oder US PS hinterherrechnet. Ich wollte eigentlich nur darauf hinaus, wie es zu solchen PS-Diskrepanzen kommen kann. (Deine ursprüngliche Frage: "Frage: Wieso gibts die Motoren eigentlich mit 131 und 133 PS? Ist das der unterschied?")

je nachdem, wie man es umrechnet...

beides ist richtig, im richtigen Modelljahr (wurde wohl mal geaendert).

Wenn das nicht viel Kohle ist... Ihr habt Relationen....

Guter Ansatz, mein Spezialtipp hierzu: Nimm Romane aus Reihen von nicht-schwedischen (noch besser: nicht-nordischen) Autoren, bei denen Du die Protagonisten schon kennst. Denn Uebersetzungen sind meist in leichterer Sprache gehalten und die Protagonisten schon zu kennen hat den Vorteil, dass man leichter auch Dinge versteht, die man nicht woertlich versteht und somit das Erfolgserlebnis groesser ist. Ein Irrtum ist zu glauben, dass man mit Pippilotta Långstrump Lesen was erreicht, denn das 40-er Jahre-Schwedisch ist dann doch etwas weiter entfernt von dem was man heute spricht. Da unterliegst Du in Schweden als Deutscher einem Irrtum! Nochmal... Kuemmer Dich vorher drum! Deutsche sind in Schweden Menschen 2. Klasse, eigentlich zaehlen nur Finnen und Daenen, und mit etwas Glueck Norweger etwas da oben. s.o. Stimmt, nichtmal die Ansage der Hotline der Daenischen Reichsbahn

Soweit ich in Erfahrung bringen konnte haengt JCI in Bosch-Varta, nicht aber in ACDelco=GM ?!

Vielleicht die Basis fuer ein interessantes Projekt fuer den ein oder anderen: Beschleunigungssensor-Modul

das geile an Norwegisch ist.... wenn man ein wenig Schwedisch kann, dann reichts auch fuer Norwegisch ;)

Original SAAB duerften auch Delco sein, wie kommst Du auf Varta=Bosch=Delphi ?

Mit Zustimmung des Verlages/Autors uU legal...

Im Opel Forum (raeusper) halten die Opel Original Dinger 7-10 Jahre ;)

Schwedisch lernen in D: Du lernst Grammatik und den ganzen theoretischen Kram Schwedisch lernen in S: Du lernst zu sprechen.

du zulaessige zuggewicht (auf dem Typenschild) darf nicht kleiner als das gesamtgewicht des gespanns sein.