targa

Ich bevorzuge vor Fiat (=bodenstaendig & verneunftig) immernoch die Scheichs... die haben wenigstens Kohle und bringen kein China-Image mit.

Eher an Herz und Lunge gleichzeitig....

mE hatte das auch mit dem Modelljahr zu tun... spaete Sauger haben mE immer einen Soiler (ab '91/'92 rum)

Und Fiat scheint jetzt doch Interesse an Opel und seinen Entwicklungszentren zu haben, geistert heute durch die Presse.

Naja, Server nennt das nur die Presse. 2 von 3 HLR (Home Location Register = Teilnehmerdatenbank) sind ausgefallen. Hier gibt's per Flurfunk einige Geruechte... aber an 2 Systemen gleichzeitig zu schrauben gehoert eigentlich kielgeholt, und wie redundant die Netzbetreiber ihre Systeme aufbauen... nun, das bleibt denen selbst ueberlassen. T-Mobile hat letztes Jahr erst die neuen HLRs von NSN bekommen. Angeblich sind es 3 redundante Systeme, aber wenn man an zweien rumschraubt, die quasi gleichzeitig ausfallen, so ist es kein Wunder, wenn das dritte sich dann ueberlastet fuehlt... sieht sehr nach einem operativen Problem aus.

SCHON KLAR, aber bestimmte neue geraete bedienen sich halt defaultmaessig bestimmten kartenmaterials, ODER ?

sehe ich nicht unbedingt so. Ich wohne 1km von der Grenze, es gibt eine Strasse in das "auslaendische Nachbardorf" die aber durch Poller gesperrt ist. Einige Navis kennen die Poller, einige nicht. Nun ist es leider so, dass dieses Nachbardorf auf normalen Strassen nur relativ kompliziert zu erreichen ist, also ohne Strassenarte quasi garnicht, was fuer mich als Anwohner ziemlich nervig ist. Jedenfalls sind da auch recht neue Geraete bei...

sicher ist sicher.

Ein Zusammenbruch von Teilen eines Mobilfunknetzes ist keine Kleinigkeit, die schwupp-die-wupp ueberall gleich wieder funktioniert... Bin mal gespannt, worans gelegen hat.

Das habt Ihr T-Mobile User nun davon... seit 16 Uhr kein T-Mobile mehr.... hoffentlich sind's nicht wir schuld. "Technische Störung - Netzausfall Aufgrund einer technischen Störung steht Ihnen das T-Mobile Netz zurzeit nicht zur Verfügung. Wir arbeiten intensiv an einer Behebung der Störung."

das heisst wirklich nichts!

Das bisschen Aquaplaning, welches sich wegdruecken laesst, ist eh meist nicht so schlimm. Ich entscheide das ob die neuen auf die HA oder VA kommen im Einzelfall. z.B. wirken sich neue Reifen auf der HA negativ auf Treppenbildung aus, und, wenn die schlechteren kurz vorm Exitus sind, dann schmeiss ich die vorne drauf und hol bei naechster Gelegenheit 2 neue. Konkret lass ich ganz neue meist auf die VA montieren, dann sind die schneller eingefahren und ganz schlechte auch, dann ist der Termin fuer neue nichtmehr so weit. "Relativ" gute kommen immer nach hinten, weil sie da lange verweilen koennen ohne schlechter zu werden.

hatte mal D-ER6 (wagen von einem E.R. uebernommen), bis mir dann auffiel, dass man ja auch Der Sex dazu sagen kann...?!

Waere mal interessant zu wissen ob der Tacho aufgrund der fehlenden magnetischen Abschirmung nicht abgelenkt wird... wir hatten hier im Forum schonmal so einen Fall, deswegen bin ich auf Nummer Sicher gegangen...

Schoen kopiert.... ich loesch den Account wieder, ok ?

Na, Drittaccount zugelegt ?

alle ? Bremsen vielleicht aber hab mal Aquaplaning an der HA... da lachst Du nichtmehr! Es laeuft immer wieder auf das alte Spiel Sicherheit gegen wirtschaftlich sinnvoll hinaus.

das Problem daran ist, dass es VDO Dayton nicht mehr gibt.

richtig... siehe Thread-Titel. geklungen hat's uebrigens Scheisse, was aber natuerlich daran gelegen haben mag, dass die Membran gerissen und beim Hochtoener ein Spuldraht abgetrennt war... Allerdings hab ich die ganze Zeit mit dem Gedanken gespielt auf den normalen Lautsprecher rueckzuruesten, (mit einem neuen Koaxial-2-Wege-System), weil man dann die Hoehen besser positioniert hat. Denn bei dem Original-2-Wege ist der LINKE Hochtoener RECHTS vom Kopf, was eigentlich ziemlich unguenstig ist.

Wie bei uns Golf. Damals wie jetzt (also zeitgenoessische Golfs meine ich natuerlich!)

Fiat und GME ? http://de.reuters.com/article/companiesNews/idDEBEE53H00J20090418 Dann könnte's endlich mal ein SAAB-Lancia Revival geben ;)

hab ich das jemals ernsthaft angezweifelt ???

Genau, Tief-/Mitteltöner getauscht gegen neue (weil Membran gerissen) und einen Hochtoener repariert, und evtl. vorgehensweise angeschaut, falls die Hochtoener mal getauscht werden müssen.

Beim Anschliessen fiel mir dann auf (war zu faul die Dinger vorher zu testen), dass ein Hochtoener voellig still war. Jetzt hatte ich die Befuerchtung, dass das an meinem Demontageversuch lag... Ich hab also den Magnet nochmal abgebaut und nachgemessen. Irgendwo war der Spulraht unterbrochen. Ich hab den Spulentraeger noch abgebaut und beim genauen Hinsehen konnte man dann erkennen, dass tatsaechlich der Draht an einer Seite gerissen war. Hab dann ein neues Stück Kupferlackdraht eingesetzt, dann ging alles wieder.... Nach dem Einbau die Erkenntnis... so einen Sound hab ich im Originallook noch nie im 900er gehoert. War sein Geld wert. /To

um 100%?