targa

Schau mal genau hin... Ich brauch nur vor die Tür gehen... bei eigentlich ALLEN Autos, die 'n Tach oder 2 stehen gibt's Flugrost auf den Scheiben! Nach 'ner Woche sieht's sogar übel aus. So viele verschiedene Hersteller von Scheiben gibt's auch wieder nicht. /To

Manchmal gibt's sie mit roter Sauce (Salsa), manchmal mit grüner (Guacamole, lecker), manchmal mit Käse überbacken... -> Kino wechseln...

Ben Goossens, Marconistraat 8, NL-Landgraaf http://www.ben-goossens.nl/contact/index.html

Das CoC ersetzt quasi die ABE. Der 901 hat "nur" eine ABE. Allerdings sollte es diese von SAAB per Fahrgestellnummer auch so geben. /To

Ich muss rein... ;)

Gibt doch auch schon Hondas Made in US. http://www.motorcycle.com/manufacturer/honda/riding-impression-1995-honda-shadow-american-classic-edition-15051.html

Gewöhnlicherweise ist das "Gequatsche" bei Tarantinos das beste... /To

Flugrost auf den Scheiben ist KEIN Problem.

Aber Du wirst doch im Kino zumindest schonmal an den Nachokisten vorbeigelaufen sein?!

Ich kenn da in unserer Umgebung eine Werkstatt, die ebenfalls einen 96er dastehen hat... Der Meister ist sicherlich verzückt, wenn Du vorfährst... /To

Schau Dich mal bei Deinen Nachbarn um... das haben alle, die bei feuchtem Wetter 'n Tag stehen... /To

Aero, Klaus!

Alter Hut: http://www.gengas.nu/bilder/index.shtml ;))

Du nicht ? Womit überbacken ist Du den Nachos ? Haste im Kino keine bekommen ? /To

Von Aero hast Du nix gesagt... Nebenbei... den Punkt versteht Ihr nicht...

Häh ?

DOCH! Nebenbei lieferst Du die Begründung gleich mit Austattung... das sind wir wieder weg von der "Serie". Nebenbei ist die Serie beim 9-5 215/55R16 auf 6,5J. /To

Bist Du romantisch...!

Frag doch mal Gruftis Hund, wie er das mit den Getriebeteilen immer macht ?!

Der wichtigste Parameter im Automobilbau sind heutztage die Herstellungskosten.

Zwischenzeitlich war's mal Pioneer...

Ja, aber verstehen tu ich es nicht, und Du dürftest es auch nicht...

http://www.biltema.se wie sonst ? Ist in GBG auf Hishingen am Backaplan...

Kommt man eigentlich einfach an die Kontakte des Kompressors, um zu prüfen ob die Spannung anliegt, oder muss man dazu diese Verkleidung abnehmen, oder noch aufwändiger ? /To

in meinem Fall war's 'n 75-PS Vergaser Passat... Vor 87 Modell...