Hajo.B

Danke fuer die Antwort Gelenk Augen mit Lager hab ich schon. Aber wer kennt den Druck den die Pumpe macht. 2 Schlaeche sind an mehreren Stellen eingeschnuert. Gruss:Hajo

Hallo Danke erstmal fuer die Rückmeldung. Der Grund fuer meine Frage ist folgender Ich hatte ja schon geschrieben das ich den Wagen neu aufbauen. Dazu gehört auch die Verdeckhydraulik.ich habe beide Zylinder ausgebaut und demontiert. Die Zylinder sind definitiv aus Kunstoff. Habe sämtliche Dichtungen vermessen, damit ich neue Besorgen kann. Was ich sagen kann es handelt sich um Zoellige Maße. Die Leitungen moechte ich ebenfalls erneuern, auch diese sind von den Maßen Zoellige. Und jetzt zur meiner Frage zum Druck der Pumpe, da man die alten Schneidringe fuer die Leitung nicht mehr benutzen kann. Die Leitung kann man kaufen, aber nicht die Stuetzhuelsen und Schneidringe. Darum moechte ich auf ein anderes System umstellen. Darum ist es wichtig zu Wissen wie Hoch der Druck ist. Gruss:Hajo

Hallo zusammen Weiss jemand von Euch, wieviel Druck macht die Hydraulikpumpe fuer das Verdeck. Der Druck dürfte eigentlich nicht so hoch sein, bei Zylindern die aus Kunstoff sind. Habe bisher nichts gefunden. Cabrio 900 Bauj. 1992 Gruss:Hajo

Moin und Danke fuer die Art. Nr. Du hast recht gibt es nicht mehr neu. Nimm tatsächlich ein Stück von der Rolle. Gruss:Hajo

Danke war mir so nicht bewusst. Das mit dem Rauchen ist ja so ne Sache. Hast Du Vieleicht noch eine Idee wo ich den Schlauch fuer KGE herbekomme. Gruss:Hajo

Danke fuer Deine Antwort das wird mir sicherlich weiterhelfen. Das mit dem Thread habe ich zur Kenntnis genommen. Gibt es fuer den Schlauch KGE eine Bestell Nr.? Was ich noch nicht verstanden habe warum ist der eine Schlauch von dem Vorlauf-Ruecklauf dichtgesetzt?

Hallo und frohe Weihnachten Ich benoetige wieder einmal Eure Hilfe, es geht einmal um die Frage Was sind das fuer 2 Stck. Schläuche die durch das linke Radhaus gehen. Einer von diesen beiden Schläuchen ist verschlossen. Warum? Wo wird der 2 Schlauch angeschlossen? Siehe Bild 1 2 Frage wo endet der Groessere Schlauch von der Kurbegehaeuseentlueftung am Ventil Deckel? Bild 2 Frage 3 Wo wird der Schlauch Ventil Ich vermute Tankentlueftung angeschlossen. Bild 3 Ich wuerde mich freuen wenn Ihr mir da weiterhelfen könntet. Es handelt sich um einen Saab 900 Cabrio Bauj. 92 126PS ohne Turbo. Gruss:Hajo

Danke dann werde ich danach auf Suche gehen. Gruss:Hajo

Danke fuer den Hinweis, werde es beim Austausch beachten. Gruss:Hajo

Hallo Eric Ich meinte an welchen Anschluss kommt der Schlauch vom Geberzylinder an der Bremsfluessigkeitsbehaelter, sowie der Schlauch vom untersten Punkt des Bremsfluessigkeitsbehaelter. Beide Schläuche verschwinden Richtung Hauptbremszylinder. Das Bild von patapaya sollte helfen.

Danke fuer Deine schnelle Antwort Du hast recht es ist der Geberzylinder. Ich Denke das es mir hilft. Gruss:Hajo

Hallo Ich benoetige Eure Hilfe, kann mir jemand sagen wo die beiden Schläuche (Nehmerzylinder und der Schlauch vom Behälter) angeschlossen werden. Danke in voraus. Gruss:Hajo

Danke fuer den Hinweis, das Koennte mir helfen. Gruss

Hallo Da hast Du ja noch ne Menge Arbeit. Sieht aber gut aus. Das Motorlager ist jetzt genauso wie bei Dir montiert Das Bild war ohne Lager, dieses ist geliefert und wie auf Deinen Bild zusehen montiert. Gruss:Hajo

Hallo Klaus Ist schon ne Menge Arbeit, aber wenn dann richtig. Gruss

Hallo Jan Das Motorlager von Scandix passend zum Fahrzeug. Gruss:Hajo

Dank Eric Ich bin mir nicht sicher, ob das Cabrio dort auch Inhaltlich beschrieben ist. Wenn ja wuerde ich es mir kaufen. Gruss:Hajo

Hallo Möchte hier im Forum kurz vorstellen. Mein Name ist Hajo und bin 62 Jahre jung. Habe bis August 22 immer ältere Audis gefahren und auch instandsetzt. Werden auch weiterhin so behandelt. Nun bin ich wie die Jungfrau zum Kind an einen Saab 900 Cabrio Baujahr 1992 gekommen. Ich habe den Wagen in einen Zustand, wo der Motor und Anbau Teile schon ausgebaut waren. Folgende Arbeiten habe ich schon durchgefuehrt:Beide Kotflügel getauscht, Vorder und Hinterachse komplett neu aufgebaut. Motor komplett neu abgedichtet. Bodenblech Fahrerseite neu eingeschweißt. Stand heute der Motor ist wieder eingebaut, und da kommen wir auf mein Anliegen. Hat jemand von Euch einen Plan oder Bild der Unterdruck Anschlüsse. Ich wuerde mich freuen, wenn Ihr mir da helfen könntet. Mfg. Hajo