Marco 74

Wobei der Schweizer TÜV (MFK) sehr streng ist und viel weniger toleriert wird als in Deutschland

Bitter solche Typen machen viel kaputt

Ich will hier ja keine dummen Vergleiche ziehen aber im Schwerlastbereich kann ein Fahrer mit über 100 Tonnen Gesamtgewicht seine Maschine auch nicht einfahren dass müssen die Motoren abkönnen Leistung von Anfang an

Ich habe für meinen Edelstahlkomplettauspuff mit 200 Zellen Kat inklusive Tüvabnahme bei Classix Exhaust in Schwandorf 3200 Euro bezahlt mit lebenslanger Garantie

Wahrscheinlich schon in der Presse

So langsam nervt die ganze Sache ich bin eigentlich ein stiller Genießer dieses Forums viele Dinge konnte ich nachlesen und waren hilfreich für Technische Dinge aber sowas ist kompletter Schmarrn damit andere zu belästigen die Karre gehört ausgeschlachtet und dann in die Presse

Machen lassen ist jedem seine Sache

Nur eine Frage wie schaut es mit dieser Auspuffanlage beim TÜV aus?

Servus ich hab das E Sid in meine Chrombrille einbauen lassen nette Ergänzung für das Auto

Was vielleicht helfen könnte wäre die Entfernung der Dämmatte der Motorhaube und in diese eine Lufthutze verbauen (natürlich Geschmackssache)

Korrekt aber bei Dauerleistung fängt er zu glühen an und Leistung geht in Abwärme verloren und meine Meinung ist zu einer optimalen Software gehört auch Hardware in Form größerer Lader Ladeluftkühler Auspuffanlage(Gegendruck )

Mit dem kleinen Garret Lader erreicht man keine Aerofahrleistung

17.August könnte ich auch

August könnte bei mir auch klappen

Am 20.Mai ab 11Uhr steht auch auf seiner Internetseite