Pascal9002

Kennt jemand diesen Endschalldämpfer ? Es ist ein Doppelrohr Endschalldämpfer der sehr guten Sound macht. Nummer die auf der Plakette steht ist: WMR9002 6/16/02/1107. ich werde morgen Bilder einstellen. Über Infos würde ich mich freuen !

Ich hab mich damit noch nicht befasst was wird dafür benötigt?

Ist beides gleichzeitig abgesichert, ist der Rückwärtsgangschalter kaputt bzw macht der ein kurzen ist die Sicherung raus. Ich tippe auf den Rückwärtsgangschalter

Bei mir geht’s in die 300+ Ps Region da ist die Originale Bremse einfach zu schwach meines Erachtens schon für Original Leistung sehr sehr schlecht.

Hatte ich genauso!

Hallo, evtl mal probiert Ob die Sicherung bei Zündung und eingelegten Rückwärtsgang raus fliegt?

Das sind meine, hab grad leider kein Bild wie es aussieht auf meinem 900II.

Nein lade sofort ein Bild hoch von den Felgen

Kann ich gerne machen wenn es fertig ist! Tüv wird bestimmt kein Problem sein es ist ja im Endeffekt ein Upgrade was wirklich Sinn macht und die 15‘‘ Räder auszutragen wird auch bestimmt kein Problem sein. Es wird bestimmt ganz gut aussehen mit meinen BBS Rk004

Das heist einfach Sattelhalter Sattel Bremsscheiben und Beläge ggf. bremsblech kaufen und drauf bauen verstehe ich das richtig ?

285mm und schon die neue Bremse ähnlich oder identisch wie vom 9-3. falls jemand 97oder 98er Federbeine zu verkaufen hat gerne melden würde welche abnehmen

Dann mach ich mich mal auf die Suche nach 97er oder 98 Federbeine … Danke für die Hilfe.

Wird denn alles PNP passen da es meines Wissens ab 97‘ andere federbeine gab ?

Hallo, ich möchte meinen 95er 900II ein Upgrade auf die große 308mm Bremse verpassen ist dieses Plug and Play? bis auf Wechsel der bremssattel, dem Sattelhalter und Anpassungen am Bremsblech.

Ich hab’s auch nur gemacht weil das Getriebe und die Kupplung sowieso fällig waren, sonst hätte ich dort eine Kupplung eingebaut und gut wäre es.

Ich hatte bis jetzt immer Ate verbaut. Umbau auf hydraulik ist vollendet ging alles recht einfach und ohne großen Probleme kann ich nur weiter empfehlen!

Dankeschön, das wird es um einiges einfacher machen !

Hatte meinem vor ca. 1 Jahr neu gemacht zum 1. Mal nach 1/2 Jahr war er dann auch schon wieder gerissen… da hab idh keine Lust mehr drauf deswegen kommt jetzt der Umbau Danke für die Infos, ich kann auch gerne Updates geben wegen dem Umbau.

Hallo, Mein Umbau auf Viggen Kupplung steht in nächster Zeit an, da ich denke das es mit der Viggen Kupplung sehr schwer zu betätigen wird würde ich gerne von Kupplungsseil auf Komplette Hydraulik Betätigung umbauen und würde mich gerne über Infos/Erfahrungen mit dem Thema freuen.

Hallo, ich möchte meinen 900II auf viggen Kupplung umbauen, es ist ein 95. Bj mit Kupplungsseil und keiner Hydraulik. Ist es Plug and Play machbar ? Bezüglich der Verzahnung der Kupplungsscheibe und dem Getriebe und dem ausrücklager und der Auflagefläche der Druckplatte, und natürlich ob es vom Schwungrad passt da Original eine 215 mm Scheibe verbaut ist und der viggen 228mm hat.

Hallo, ich habe hier ein altes Lager von meinem 900II es ist das seltene hintere Rennlager von Genuine Saab, hat jemand eine Idee woher ich die Pu Buchse bekommen kann?

LLK ist der Fmic ist ganz in Ordnung auch nach längerer Volllast Fahrt IAT unter 40 grad

Hardware passt ! Abott 3 Zoll Anlage Maptun Luftfilter Alles andere ist Stock Motor technisch.

ja hab ich mir gedacht, Versuch war es wert.