tw6876

Der Wasserstand nach der Reparatur war soweit erinnerlich ziemlich genau auf der "cold"-Linie, also nicht überfüllt. Da ich den Wagen gerade dringend für ein paar kürzere Strecken brauche, war ich noch nicht beim Mechaniker. Nach ca. 10km gestern war alles im grünen Bereich. Der obere Kühlerschlauch war auch nach 10 km noch zusammendrückbar (aber natürlich schon deutlich fester als kalt), was vielleicht gegen die ZKD-These spricht. Kaltstart ohne Probleme. Der Lüfter ging zuverlässig an. Einen neuen Deckel für den Behälter habe ich mir vorsorglich auch bestellt.

Danke Euch, ich werde das testen lassen. Andere Symptome einer defekten ZKD (Dampf aus Auspuff, Öl im Wasser bzw. umgekehrt) habe ich zwar bisher nicht festgestellt, aber klingt plausibel. Kann die Fahrt zum Mechaniker (ca. 10 km) noch riskiert werden oder besser abschleppen?

Liebe saab-community, ich lese hier seit einiger Zeit mit und hätte nun selbst eine Frage zu meinem OG 9-3, Jg. 1999 (ca. 180k km). Kürzlich ist mir an der Ampel der Kühlwasserschlauch Kühler - ZK geplatzt. Der Schlauch wurde getauscht. Rund 2 Wochen später, nach ca. 20 km Fahrt in der Stadt geht aus der Motorhaube wieder ein Räuchlein hoch. Rund um den Ausgleichbehälter sind Kühlmittelspritzer verteilt, ca 1 dl müssen ausgetreten sein (s. Bild). Der Wasserstand im Ausgleichbehälter scheint mir zudem verdächtig hoch. Könnte der Thermostat durch sein oder sind das einfach normale Ermüdungserscheinungen? Zweites Thema: Seit neustem gibt es Äuffälligkeiten beim Warmstart. Er springt zwarschnell an, ruckelt dann aber ziemlich heftig im Leerlauf. Könnte dies auf einen sterbenden KWS hindeuten? Ich habe vor geraumer Zeit mal ein Ersatzsensor von valeo (Bosch war nicht mehr verfügbar) gekauft. Gibt es Erfahrungen mit dem Sensor von Valeo? Vielen Dank!