Telly

Ja klar ich weiss doch. War´n spass und auch nich ernst gemeint. Wollte eben was wie.."ach das ist nur bisschen bla und blubb " hören und nix von "ZKD runter, ventilkanäle etc." Letzteres klang mir zu arg nach Monatslohn. Spärlich war die beschreibung auch nur weil ich kein Fachkundiger Saab fahrer bin. Nur ein Fahrer eben. Morgen weiss ich mehr..und wie gesagt...den Lader kauf ich dann bei einem von euch. Danke für die schnellen Antworten.

achso ? Hm.(schluck) Ok..dann wohl doch lieber den Lader. Hey also wenn ich mal wieder warme, beruhigende Worte hören will nach ner Panne....such ich sie nicht hier ;-) ha ha.

Du hast ja recht hft...aber 80 euro und ein kasten bier für die dichtungssachen is was anderes als nen Turbo kaufen u. von ner Saab Werkstatt einbauen lassen...so finanziell mein ich. und @klaus...dann is ja cool..ich seh das eben immer ziemlich blauäugig und es wäre nicht das erste mal das mein Schrauber bekannter sagt "..bla bla aber nicht bei deinem Saab da lang ich nicht hin bla bla" ...wenns also ein einfacher vorgang is...bin ich ja zufrieden. Wollte ja nur meine Angst beruhigen und meine Möglichkeiten erfragen. Is ja schonmal gut zu wissen das ich nen Lader hier irgendwo kaufen könnte..WENN der kaputt is.

Mein Bekannter...der das Schrauben immer übernehmen muss...berechnet mir da nicht so viel. Das Problem is eher die komplexität des Schadens. Wenn es ein grösseres Ding is den Lader zu ersetzen (wenn das auch wirklich das Problem ist) muss ich das Fahrzeug letztenendes doch in ne Saab Werkstatt geben. Wenns aber ein normaler Schraubvorgang einer Wald und Wiesen Werkstatt ist, kann er´s machen und die Kosten von Werkstatt-stunden sind kein Problem....dann schon eher die kosten eines neuen Laders. Ok. Also ausser verstärkte Panik ;-) ziehe ich aus all den Beiträgen folgenden Schluss : Ich muss nun schauen ob mein Kühlwasser Braun ist. Ich muss nochmal prüfen ob der Motor ungewöhnlich nass ist. Ich muss vielleicht nochmal schauen ob das Öl nicht doch wässrig ist. Mein Werkstatt Bekannter prüft die kompression und all die dinge die Schrauber tun und am Ende zahl ich entweder peanuts für diese Schacht-dichtungen, viel Geld für Zylinderkopf Dinge oder eben ein Vermögen für Lader-schadens Geschichten. Richtig ? Was vergessen ?

Angenommen ich bräuchte einen neuen Lader...na was heisst neu...sagen wir einen funktionierenden weil sich raustellt das das rauchen von meinem kaputten Lader kommt.....was müsste ich da zahlen ? Grobe Richtung ?

Geprüft habe ich das Öl. Es schien auch für ungeschulte Augen normal von der Konsistenz..also kein Wasser im Öl. Der Verlust war im vergleich zum letzten Prüfen gering. Nicht geprüft hab ich das Wasser..wegend er dunkelheit gestern...das werde ich später nachholen. Motor zickt nicht, zieht normal und klingt gesund. Mehr weiss ich noch nicht der rest ist Panik. Sollte eigendlich durchs Forum beruhigt werden...ha ha :-)

...Laderschaden ? Motorschaden ? Fahren tut sich der Wagen noch komplett normal. Keine Geräusche noch sonstiges Fehlverhalten...einzig ne Weisse ..nach öl stinkende Wolke. Bitte nicht wieder ein Motorschaden..

..danke für die schnelle Antwort. Er schien trocken gestern...ja schon. Zylinderkopfdichtung ? Naja..er wird nicht übermässig heiss im Gegenteil..er ist immer normalen Bereich. Nun..es ist auf jedenfall weisser qualm...der nach Öl stinkt. Wundert mich ja auch denn sollte der nicht dunkel sein wenns Öl ist das mit verbrannt wird ? Sollte ich noch zu ner Werkstatt fahren oder ist schleppen besser ?

..der hinten aus dem Auspuff rauskommt und nach verbranntem Öl stinkt liegt wohl an verbrennendem Öl ;-) Fing gestern erst etwas harmlos an und wurde später zu ner Nebelmaschine. Nach abstellen gleich den Ölstand kontrolliert...war zwar verlust aber noch über min. Eine defekte ventilschaft/dichtung(?!) sei wohl der Grund. Kenne mich da nicht so aus aber eine erste Telefondiagnose mit meinem Bekannten der Schrauber ist ergab irgendwie soetwas in die Richtung. Habe schonmal nen Saab mit Motorschaden begraben müssen..daher die folgende Panikattake. Ist das schlimm ? Hab ich folgeschäden ? Auf was muss ich jetzt besonders achten / aufpassen ? Kann ich ihn noch selbst zur Werkstatt fahren ? _________________________________________________________________ Saab 900 16s / Bj`93 der Telly..Stuttgarts bester Saabpilot.

Naja ich hab nochmal geschaut und ich denk mal das ist ein Gesunder Stand. Fahre dennoch heute nach der Arbeit bei ner SaabWerkstatt vorbei u. frag obs so okay is. Können nicht auch diese Riemen an dem Servodingens irgendwie solche Geräusche machen ? Immerhin sehen die teile wie Keilriemen aus und die machen ja ab und an auch Geräusche...wenn was zu fest oder zu locker sitzt...kann ja sein oder nicht ? Danke aber für die Prompte Hilfe...auch wenn der Eindruck entstanden is das ich nie vorn rein schau :-D

Ja klar hab ich da schon nachgeschaut...sah aber ganz gesund aus der Stand. Kann ja mal was nachleeren. ...denke aber das is es nicht.. ok ich schau nochmal.

Hallo ! Meine Servolenkung is neuerdings so laut ?! Sie ächzt oder stöhnt ..wenn man das so sagen kann viel lauter als früher. Hat jemand ne Ahnung ? Teuer ? Telly. ---------------------------------------------------------- Saab 900s | 16v | ´93 | Nur orignial mit Whaletale

ja...is ganz nett ...die schwanenhals halterung is sicerlich praktisch und das alles aber irgendwie...kann ich mich nicht damit anfreunden. Weiss nicht ob das Baureihenabhängig ist aber mein 900er hat unten ein riesen Ablage...loch...ja loch weil das so tief nach hinten geht. drüber hat es dann nochmal seo ne kleine ablage...da liegt der pod im moment drin aber gibt es noch andere Mittelkonsolenarten ? Welche...mit besseren ablagemöglichkeiten vielleicht...

...so ein Thema is echt dumm ich weiss...aber hey...jeder kennt das schön ergonomisch geschwungene Cockpitt eines 900ers ;-) Wo soll das teil hin...wenn man ne halterung besorgen und anbringen will ? Hat jemand nen Ipod in seinem Saab oder etwas ähnliches das er anbringen will oder schon hat ? Wohin damit ?

Das ist nix...mein erstes Auto ein R5 BJ79 hatte zum zuziehen lederlaschen die an haltegriffe eines Busses erinnerten ha ha. Gut, die sind mir damals nie gerissen :-) Also hat keiner sowas grad rumliegen und will es für nen unkostenbeitrag loswerden... ist so dumm die tür am ablagefach zuzuziehen.

Ja...ok. Kann ich machen. Ist das Baujahr unabhängig ? Hab übrigens nicht wie ein Stier dran gezogen. : ) Saabtüren sind ja eigendlich toll...schwingen bei richtiger Parklage immer langsam und mächtig von allein ins schloss...Es war nur noch so viel aussengeräusch das ich dachte die tür is doch nicht zu wollte nachziehen und *zinnng* ...ok...von euch hat keiner so ein teil ? Hier im Süden sind Schlachter abzocker.

Türgriff, Fahrerseite innen...kaputtgegangen. Vielleicht weils zu kalt war. Hab mich reingesetzt zugezogen *pfing* ist das ding gerissen. Seltsam. Wusste nicht das sowas passieren kann. Wie ist das jetzt ...muss ich jetzt wieder (wie sonst auch so üblich) den kompletten Griff mit der Plastikverschalung bestellen oder kann nur den Lederriemen mit dem blech-blatt innen bestellen ?Bringt mir das dann überhaupt was , so vom reparieren her... Hat da jemand überhaupt erfahrung mit ...denn ich kann mir nicht vorstellen das soetwas oft passiert. SAAB 900 16s / ´93 / Blau / Schön.

Okay... das ist alles was mein Schrauber braucht ? Cool danke. Werd es so weitergeben. Der Telly

HEy :-) Ich wende mich an den ältesten Rat : Brauch für meinen Saab unbedingt die Daten für die korrekte Zündungseinstellung....diese VOT etc. dinge ... Saab 900s / Baujahr 93 Vielen Dank

Ok dann bestell ich mal ne neue ;-/

Hey ! Ich hab mein Schlüssel stecken lassen...das Autoradio laufen lassen und wollt nur kurz rein zum Bäcker. Dort hatte ich mich dann festgequatscht und länger gebraucht als ich dachte. Lange Rede kaum ein Sinn... ..irgend ein A-loch hat meine Antenne umgeknickt. Ich hab versucht sie wieder gerade zu biegen aber dann ist sie vollständig abgeknickt. Ziemlich weit unten...eigendlich fast ganz unten. Toll. Meine Frage. Alles andere ist noch fit an dem Teil. Soll heissen dieser zackendraht ist noch ganz und der Motor auch. Der Antennenmotor dreht ja eh solange bis er wiederstand bekommt und sperrt bei anschlag zwei mal und belässt es dann dabeii...richtig ? Dann könnte ich doch den Rest der im schaft verbliebenen Antenne rausholen und die abgeknickte antenne wieder einsetzten....sie wäre dann nur geringfügig kürzer und durch die sperrung wäre es doch theoretisch wurst oder geht dann was am Motor kaputt weil es doch die exakte länge der Antenne sein muss ? Soviel text wegen einer Antenne. TELLLY Saab900s - `93 - Blau und wunderschön

Hallo Freunde des gepflegten TurboSchubes. Jetzt hat es doch die ganze Nacht durchgeregnet. Als ich heut morgen zur Arbeit losbrausen wollte hab ich meine Tasche auf den Beifahrersitz gelegt und festgestellt....das er durchnässt ist. Das wasser kam schön tropfenförmig aus dem Schlitz des Schiebedachs. Es war aber geschlossen. Heute Mittag hatte es wieder angefangen zu regnen. Da wollt ich natürlich schauen wo genau der Regen durchkommt, an genau einer kleinen Stelle zwischen dach und Schiebedach. Jetzt meine Frage... hat jemand sein Schiebedach mal mit neuen Gummis abgedichtet ? Gibt es dafür überhaupt Gummis ? Was könnte ich tun ? Soll ich den Eimer lieber gleich in die Werkstatt bringen ? Gibz Tips ? Danke der Telly _________________________________ Saab 900s | 16v | ´92 | Zu Elektrisch. | _________________________________

Für mich hat sich das nun eh erledigt. Ich werd von meinem Gewährleistungsrecht anderweitig gebrauch machen....ich geb den eimer zurück. Wollte es vor zwei monaten richtig machen und in ein anständiges Saab Autohaus gehen und mir nen etwas teueren 900s leisten. Ich hatte aber richtiges Pech. 4 Pannen, 5 Servicetermine + kürzlich festgestelltes Steuerkettenproblem und die letzte panne wegen motorüberhitzung haben das Fass echt überlaufen lassen. Mein 600euro 900i hat mich drei jahre ohne auch nur ein problem durch die welt getragen. Hier zahl ich 5000euro und die hölle geht/ist kaputt. Naja. Ich bleib aber bei Saab. Auch wenn die Arbeitskollegen noch so sticheln...kann ja nicht jeder Golf Variant mit Sonnenblenden (wo lachende gesichter drauf sind)...fahren. Ein Vollturbo wär mal interessant. Mal überlegen.

....ja. Da muss ich wohl den Pedant miemen. Ach ja...die Ölpumpe hat was abbekommen. Dann werd ich wohl den Wagen abgeben und sagen : "Kette, Zahnräder (oben 2 unten 1) Simmerring , Dichtungen, Kettenführungen, Andruckschiene und Ölpumpe ...ach ja und die Riemenscheibe prüfen bitte - danke." ...die werden sich bedanken. Darüberhinaus....hm...würd ich die teile dann doch gern markieren.. Ich werd ein Bild machen heute vom Motor ...und ihr spezialisten könnt mir dann ja pfeile reinmalen welche teile zu markieren sind...wär cool vor Freitag..da wird er beim Autohaus abgegeben.

Was bleibt ihnen anders übrig ? Der Mängel besteht nachweislich schon vor Verkauf. Will auf alle fälle ne neue Kette.