Marbo

Ich finde den echt schön gemacht. (Ich meine jetzt nicht die Blende über dem Heckfenster). Ein Wunder, daß er immer noch nicht verkauft ist.

Du schneidest ja immer einige Litzen des Kabels mit durch, dadurch gibt es eine Schwächung und Bruchgefahr. Besser löten und mit Schrumpfschlauch isolieren.

..und dort auch.

Wie sollen die denn 1989 Sitze aus der Zukunft verbaut haben? Vielleicht hast Du ja ein geklautes 91-er Modell, welches mit 89-er Papieren umfrisiert wurde... Na ja, ein paar Blicke aufs Auto genügen dem Kenner ja, um zu entscheiden, was da los ist.

Dann stimmt da etwas nicht. Dein Auto war seiner Zeit voraus (2 Modelljahre)

Das wird hier noch lustig.

Eine Ewigkeit ist manchmal verblüffend kurz. Und nicht alles ist, was es zu sein scheint. Saab Cabrios kommen aus Finnland. Immer.

Dieser z.B.: http://www.saab-cars.de/showpost.php?p=298095&postcount=1

Na bitte, geht doch.

es kann ja eigentlich nur am Typ der verbauten Bremsbeläge liegen.

Am Rande: der Saafran ist doch nicht deshalb ungeschickt, weil er ein Werkzeug nicht hat. Da sehe ich keinen Zusammenhang.

Ölwanne=Getriebe, also etwas umständlich. Lass erstmal jemanden hören, der was davon versteht. Wenn er keinen Sprit hätte, würde er ja nicht laufen, zumindestens nicht mit höherer Geschwindigkeit.

Hintergrund: so ein Pfeifen ist typischerweise zu hören, wenn der O-Ring des Ölsaugrohres nicht mehr richtig dichtet und Luft mitgesaugt wird. Die Reparatur ist einfach, aber die Vorarbeiten zeitaufwendig.

Es sind ja nur 5 Schrauben, ich würde es auch ausbauen.

OK. Dann betreust Du bitte persönlich den Coxxi weiter.

Da braucht man ja erstmal 4 Meter Kabel und muß das dann noch irgendwie anschließen, der aufgebaute Kreis ist nicht gesichert und bis man das alles fertig hat, ist mit Ausbau des Gepäckraumbodens eine Stunde rum. Man kann sich ja zum Brücken im Sicherungskasten auch zwei NYM-Kabelchen nehmen, da hat man die Isolation mit dran. Das dauert dann 2 Minuten. Bei lackierten Büroklammern darf man sich übrigens nicht wundern, daß nichts geht.

Schwierig wie bei allen Ferndiagnosen. Abblasen kann er schon, und ganz ordentliche Geräusche entstehen dann u.U. auch. Vibrationen eher nicht, richtig. Aber vielleicht ist es ja nicht ganz korrekt beschrieben.

Sehr konstruktiv, gut gemacht, Markus.

Brandaktuell, ein 17 Monate altes Zitat, kryptisch kommentiert. Bald bist Du auch bei 3000.

@dansaab: Zwergerldoktor?

Der fotografierte Saab ist ein wirtschaftlicher Totalschaden und lohnt sicher nicht die Instandsetzung. Selbst wenn man die Tür und das Seitenteil irgendwo auftreibt. Und der Laie sieht dann nach 5 Jahren wieder Rost.

Erstmal den Kofferraumboden herausnehmen (2 Schrauben),Deckel über der Kraftstoffpumpe abnehmen und schauen, ob da der Sprit steht. Wenn ja: Kraftstoffpumpe ausbauen (Spezialwerkzeug), großen O-Ring ersetzen + die 4 Ringe an den Kraftstoffleitungen.

Lucas in ein K-Jet-Auto. Hmmm. Wahrscheinlich geht am schnellsten, wenn Du die komplette Elektrik inklusive des Sicherungskastens und der Verkabelung des Armaturenbretts tauschst. Du hast ja beide Kabelbäume aus dem 91-er. Wie willst Du denn ABS in den 85-er bauen? Achsen tauschen, Handbremse umbauen, oder weglassen?

René, darf man gratulieren?

Stimmt trotzdem nicht. Bj.95 ist Trionic, der zeigt die Blinkcodes sehr wohl an. Habe es bei meinem unlängst selber gemacht (Bj.97). OT-Geber halte ich für eine gute Möglichkeit.