Marbo

Automatik muß ja nicht sein.

Ist Quatsch mir dem Zylinderkopf abnehmen. Der war mit Sicherheit beim Kettenwechsel ab. Wenn Hydrostößel klackern, kann man die bei eingebautem Kopf wechseln. Glaube ich aber nicht, das es dort ein Problem gibt.

100 km Probefahrt hätte ich als Verkäufer nicht erlaubt. Das Auto kann man zu diesem Preis ohne weiteres kaufen.

Momentan bin ich ja eher auf dem Laverda-Trip. Mal sehn...

Ist auch richtig. Das muß man alles nicht so ernst nehmen.

Wenn es zu warm ist, mache ich auch das Dach zu und die Klima an...

Es wird ja schon oft danach gefragt, aber trotzdem: gibt es nicht. Einzelabnahme.

Wenn ich mir so dieses schräg auf Höhe der Rückenlehne verlaufende Gurtschloß anschaue, dann denke ich nicht, daß das Gurtschloß am Sitz befestigt ist, sondern auf dem Fahrzeugboden. Und das würde dann schon bedeuten, daß neue Sitzschienen eingeschweißt wurden. Bei herausgenommenem Teppich sollte man mehr sehen können.

Ich würde mir entweder das Werkzeug bei Saab leihen, oder es dort machen lassen, wo das Werkzeug vorhanden ist. Oder denn ganzen Tank ausbauen. Ohne das Werkzeug bei eingebautem Tank ist es üble Quälerei und meistens geht etwas dabei kaputt, was nicht kaputt gehen sollte. Man kriegt zum Kloppen mit dem Schraubendreher auch keinen brauchbaren Winkel zustande, da der Tank deutlich unter dem Fahrzeugboden sitzt.

Ich finde den echt schön gemacht. (Ich meine jetzt nicht die Blende über dem Heckfenster). Ein Wunder, daß er immer noch nicht verkauft ist.

Du schneidest ja immer einige Litzen des Kabels mit durch, dadurch gibt es eine Schwächung und Bruchgefahr. Besser löten und mit Schrumpfschlauch isolieren.

..und dort auch.

Wie sollen die denn 1989 Sitze aus der Zukunft verbaut haben? Vielleicht hast Du ja ein geklautes 91-er Modell, welches mit 89-er Papieren umfrisiert wurde... Na ja, ein paar Blicke aufs Auto genügen dem Kenner ja, um zu entscheiden, was da los ist.

Dann stimmt da etwas nicht. Dein Auto war seiner Zeit voraus (2 Modelljahre)

Das wird hier noch lustig.

Eine Ewigkeit ist manchmal verblüffend kurz. Und nicht alles ist, was es zu sein scheint. Saab Cabrios kommen aus Finnland. Immer.

Dieser z.B.: http://www.saab-cars.de/showpost.php?p=298095&postcount=1

Na bitte, geht doch.

es kann ja eigentlich nur am Typ der verbauten Bremsbeläge liegen.

Am Rande: der Saafran ist doch nicht deshalb ungeschickt, weil er ein Werkzeug nicht hat. Da sehe ich keinen Zusammenhang.

Ölwanne=Getriebe, also etwas umständlich. Lass erstmal jemanden hören, der was davon versteht. Wenn er keinen Sprit hätte, würde er ja nicht laufen, zumindestens nicht mit höherer Geschwindigkeit.

Hintergrund: so ein Pfeifen ist typischerweise zu hören, wenn der O-Ring des Ölsaugrohres nicht mehr richtig dichtet und Luft mitgesaugt wird. Die Reparatur ist einfach, aber die Vorarbeiten zeitaufwendig.

Es sind ja nur 5 Schrauben, ich würde es auch ausbauen.

OK. Dann betreust Du bitte persönlich den Coxxi weiter.

Da braucht man ja erstmal 4 Meter Kabel und muß das dann noch irgendwie anschließen, der aufgebaute Kreis ist nicht gesichert und bis man das alles fertig hat, ist mit Ausbau des Gepäckraumbodens eine Stunde rum. Man kann sich ja zum Brücken im Sicherungskasten auch zwei NYM-Kabelchen nehmen, da hat man die Isolation mit dran. Das dauert dann 2 Minuten. Bei lackierten Büroklammern darf man sich übrigens nicht wundern, daß nichts geht.