Marbo

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Witzbold, schau mal wer in einem Muiltivan sehr oft am Steuer sitzt. Fällt nur aus der niederen Perspektive nicht so auf...

Inzwischen laufen die Dinger ganz gut, mit 110-150 kw und 4motion ist Leistungsmangel nicht so daß Thema. Rost gibt es auch nicht mehr nennenswert. Qualität und Langzeitstabilität meistens auch ohne Beanstandung. Wenn ich nur ein Auto haben dürfte wäre es ein T. Immer cool, die Frauen mögen einen Multi oder Cali ebenfalls gerne...

Er hatte mit Sicherheit keinen, sonst würde er so einen Quatsch nicht schreiben. Wir fahren zwar erst seit 2011 T5 (und seit 2 Monaten T6), aber problemloser geht es nicht, insbesondere wenn man schaut das die Dinger richtig Kilometer machen. Und Laune natürlich auch, das Bullifeeling ist unnachahmlich. Schweizer Taschenmesser, kann alles. Ich würde allerdings keinen 900 dafür hergeben...

Für fast 8000 Euros und dann ein derartiger Schaden + 250000 km - der Verkäufer leidet glaube ich unter Realitätsverlust. Das Auto blendet schon die Sinne, obwohl die Bilder schlecht sind und man nicht viel erkennt. Aufpassen!

Ich würde da eher ein anderes Auto nehmen, es sei denn der ist sehr billig. Was die Reparatur kostet ist erst klar wenn es auseinander ist, die Stelle ist nicht typisch da die Scheibe nicht eingeklebt ist, aber nach den vielen Jahren gibt es alles. War der mal in einer Werkstatt im Allgäu?

Das kann ziemlich laut klackern, aber das Geräusch ist gut zu lokalisieren wenn man den Deckel aufmacht. Der Bremseffekt läßt keinen anderen Schluß als das APC-Ventil zu, eine sichere Diagnose. Wahrscheinlich liegt ein Fehler in der APC-Box vor.

Das macht unser aktueller daily driver alles (+ Schließen aller Fenster und Freigeben der Schließung der Türen) , und es ist insgesamt beruhigend wenn er das kann, auch wenn man es hoffentlich nicht braucht. PS: Masse hat er auch genug.

Dia da: http://www.winnerbatterien.de/autobatterien/Autobatterien/Asia-Batterien/WINNER-ASIA-Premium-45Ah-PPL::56.html?MODsid=5cbip0l9g7hps7ba4h7mavjq54 Sieht dann so aus: http://www.saab-cars.de/threads/bezugsquelle-batterie-901-turbo-16.41559/page-3#post-881297

Einmaleins ist ganz einfach Auswendiglernen. Hat nichts mit Intelligenz zu tun, ist aber die Basis zu Höherem. Das erspart einem, ständig über Triviales neu nachzudenken.

Deutsch ist auch nicht immer so einfach (siehe Threadtitel)

Bei mir waren es damals (vor 10 Jahren) nur 7..Ging trotzdem nicht mit Saison.

Wenn das Kennzeichen zu lang fürs Schild wird schütteln manche Zulassungstellen den Kopf. Ich habe kein Saisonkennzeichen mit 900 bekommen, mußte eine Null weg.

Es ist Dein Verantwortungsbereich daß die Auflagen für 100 km/ erfüllt sind.

Mit dem Gewicht des Zugfahrzeugs könnts knapp werden mit den 100 km/h bei einem 1500 kg-WoWa.

Als Faustregel kann man den Verbrauch des unter gleichen Bedingungen fahrenden Solofahrzeugs verdoppeln. Von daher mögen 13l gut angehen. Den Gegenwindzuschlag bekommt man im Zweifel auf dem Rückweg zurück.

Wie geplant hat er jetzt seine Feuerprobe bei -17° unter der Zugspitze zum Skifahren und Calitreffen mit Bravour bestanden. Wir waren alle schwer begeistert von diesem Schweizer Taschenmesser.

Das aber nur bis das Finanzamt mal die Kilometerstände abfragt, wenn dann die betriebliche Nutzung > 50% ist, dann geht das nicht mehr.

Heute geholt - tolles Auto.

Irgendwer muß ja auch die Seledbeams bauen, warum nicht Hella. Man erkennt an den beiden Nippeln an der Unterkante die Sealedbeams, und die sind es nicht in D.

Danke Dir. Den Preis sollte man so schnell wie möglich wieder versuchen zu vergessen... Das Auto bekommt noch eine Bearlock-Getriebesperre, analog einem Saab 900.

So langsam geht es voran - das waren jetzt 9 Monate, aber das Neugeborene wirkt auf den ersten Blick gesund... Durch die kleine Verspätung wird der erste Einsatz möglicherweise das Cali-Hardcoretreffen in Ehrwald Mitte Jänner zum Skifoarn.

Natürlich, und einen gut ausgebildeten und erfahrenen Juristen wird es dann auch brauchen, solche Dinge gehen in jedem Fall vors Gericht.

Die Frage ist ja: was willst Du eigentlich versichern? einen selbstverschuldeten Unfall schließe ich in den investierten Dimensionen ja aus, Du wirst sicher vorsichtig fahren. Und ein HP-Schaden wird eh von der gegnerischen Versicherung übernommen, denen muß man mit allen Belegen den Wert des Autos klarmachen.

Ich hab in meinem einen auch den Golf2-Tankdeckel drin seit der originale Saabdeckel sich nicht mehr öffnen ließ (ich habe damals ein 2mm-Loch ins Plastik gebohrt, eine Spaxschraube auf Anschlag reingedreht und den Dckel aufgeschraubt. Danach weggeworfen und durch den VW-Deckel ersetzt. Hält jetzt seit vielen Jahren, und der Deckel war vorher schon gebraucht (lag im Teilefundus gerade vorne).