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Ich habe keine Ahnung, bin nach dem Arbeiten nach hause gefahren, wollte dann einkaufen gehen und Zack, ging Ein Mysterium, glaube da wollte jemand das ich nicht unnötig Geld Ausgebe^^

Hallo miteinander! Zum Abschluss, danke für die ganze Hilfe! Nach jetzt ca. 7 Tagen geht auch die Benzinanzeige und Reichweitenmessung.

Danke für die Antworten nochmal! Aero World kannte ich garnicht, gibt es noch irgendwelche geheimtipps? Aeroworld, WIS, Teileprogramm, Departo kenne ich soweit

Ich habe mal die Batterie abgeklemmt um einen "Reset" durchzuführen, zudem habe ich mal den Stecker vom 2001er zur Stromzufuhr benutzt, ich warte jetzt mal. Ich werde mir aber eine Neue Benzinpumpe holen, ich möchte nicht ständig ausbauen bla bla bla. Ich frag mich nur ob das Original für 170€ von Skandix nutzen soll, oder eine etwas günstigere holen soll.

Also Liebe freunde! Heckstoßstange ist dran, ich hab das styropor jetzt weg gelassen welches in dem metallfänger sitzt. Wahrscheinlich durch alter, hitze etc. Hat sich dieses etwas ausgebreitet wodurch ich den Metallfänger nicht einclipsen konnte. Auch noch eine Info an leute die vom Vorfacelift die Benzin Pumpe übernehmen wollen, falls es so verrückte gibt. Eure Tankanzeige und DTE wird nicht funktionieren, kann auch sein es ist nur bei mir so. Egal ob mit original 2003er stecker oder 2001er stecker, er kann es nicht auslesen, höchstwahrscheinlich sind Pin Belegungen anders obwohl er mir den Durchschnittsverbrauch anzeigt. Umbauen und Umpinnen kann ich selber vergessen da die schläuche nicht einfach abzu ziehen sind! Vielleicht hilft es ja leuten in der Zukunft!

Ist alles vom gleichen fahrzeug vom 2003er, ich bin jetzt mal mit Wasser und Bürste drüber gegangen, eventuell war einfach zu viel schmutz in den rillen

Benzinpumpe hat jetzt geklappt, jetzt die stoßstange. Irgendwie passt da garnix mehr. Muss ich diese Plastik verkleidungen, also schwarzen zierleisten ab machen das es klappt?

Ich glaube ich habe mich falsch ausgedrückt, die benzinpumpe sollte ohne probleme raus gehen. Ich meinte das ganze gestell der Pumpe, bei dem beitrag ist die Explosionszeichnung, dort geht ein Benzinschlauch vom oberen ende nach unten in einen Plastik "Stutzen" rein, dass rot markierte. Wenn ich versuche das ganze Teil rauszuholen, ist dieser eine schlauch im weg, ich bleibe sozusagen an dem Loch der Pumpe hängen.

Die Stoßstange hat keine AHK, ich habe beim Schlachter gesehen der Metall Fänger ist an der Plastik Stoßstange eingeklippt. Diese Schaumstoff/Styropor dinger machen das leben schwer da muss alles perfekt passen. Ich Packe das Ganze Zeug zu einem, Metall Fänger, Schaumstoff und Stoßstange. Morgen muss ich mal schauen ob ich das hin bekomme.

Eigentlich Müsste ja nur dieser eine Schlauch vom Deckel runter, dann wäre der Deckel lose, aber dieser ist zu fest drüber gestülpt

Mit Ventile meint Ihr wahrscheinlich, wo der schlauch drüber gestülpt ist? WD-40 Zwischen schlauch und Ventil sprühen? Meine andere Benzinpumpe mit Deckel vom 2001er ist Heile und in einem guten Zustand.

Hier nochmal Bilder der Benzim Pumpe genau.

Danke für die Antwort. Du meinst diese Plastik streifen die an der Stoßstange entlang laufen, also diese Plastik Zierleisten? Bei der Benzin Pumpe hast du ja diesen Plastik Deckel mit 2 Nasen einmal Rücklauf und Vorlauf, beim Rücklauf ist diese Innere Plastik Nase gebrochen einmal von oben nach unten. Diese Nasen sind ja ein teil mit dem "Deckel", am Deckel hängt aber eine Benzin Leitung dran für den Vorlauf und den Bekomme ich von dem Stutzen nicht abgezogen, einzige Möglichkeit wäre Abschneiden. Sonst bekomme ich die Ganze Pumpe nicht raus da sich der Schlauch dann dazwischen klemmt.

Danke Für die Ganzen antworten! Hat jemand Tipps wie man am einfachsten die Heckstoßstange anbringt? Es Passt Garnichts, entweder Links zu wenig von der Stoßstange oder rechts. Soll ich die Stoßstange mit dem Stoßfänger also dem Metall Teil gleichzeitig einführen oder erst der Metall fänger dann Stoßstange? Es geht hier um den 2003er. Ich weiß nicht was der Vorbesitzer gemacht hat aber nichts passt mehr mit diesen Schaumstoffteilen. Zudem hat er auch noch die Benzimpumpe geschrottet bzw. diesen Plastik Stutzen für den Rücklauf und es drückt benzin aus diesem Riss. Um diesen Plastik deckel abzumachen muss ich einen Benzin Schlauch durchschneiden da dieser erhitzt drauf gesteckt wurde ab werk. Ich will die Benzinpumpe oder den deckel von meinem 2001er nehmen aber dort müsste ich ebenfalls den schlauch an dem T Stück abschneiden. Ich komm nicht mehr weiter, ich will nicht nochmal 100 von Euros investieren das die Karre läuft.

Unsicherheit :D Deswegen hier nochmal nachgefragt. Ich kenne nur das Saab WIS und habe dort nichts gefunden. Wenn es noch eine Liste gibt mit Websiten speziell für Saab auf denen ich selber nachprüfen kann, gerne her damit :)

Oh ja Sorry! Habe mir ein Unfallfahrzeug gekauft und will die Motorhaube von meinem 2001er auf den 2003er drauf packen, also auf das Unfallfahrzeug.

Ein wunderschönen! Dies wird nur ein Kurzer Beitrag. Ich wollte wissen ob die Motorhaube von einem Saab 9 5 Limousine auf den Baugleichen Saab 9 5 2003 passt? Gemini sagt mal Ja und Nein, ChatGPT sagt ebenfalls ja, finde leider nichts eindeutiges im netz! ChatGPT besagt das die Motorhauben von 1998-2005 Baugleich sind und die Motorhaube erst ab 2006 Verändert wurde. Danke jetzt schon für eure antworten!

Hallo Miteinander! Folgendes, ich muss bei meinem Saab 9 5 2001 (HSN 9116 TSN 410) die Radlager Vorne sowie Hinten tauschen. Wie bekannt sitzt ja das Radlager hinten in der Bremse samt ABS ring bzw. "Scheibe" (Zumindest wars bei meinem Audi so). Jetzt ist die Frage, gibt es denn schon ein Komplett Fertig eingepresstes Set für Hinten? Vorne werden ja Radlager + Radnabe schon Fertig eingepresst angeboten. Auf Skandix als Beispiel werden für Vorne nur Radlager an sich angeboten, für Hinten allerdings eingepresst in einer Radnabe. https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/fahrwerk-lenkung/radlagerung/radnabe-lager/radlager-hinterachse-fuer-links-und-rechts-passend/1009341/ https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/fahrwerk-lenkung/radlagerung/radnabe-lager/radlager-vorderachse-fuer-links-und-rechts-passend/1004079/ Auf anderen Seiten wie Autodoc werden aber schon Fertig eingepresste Radlager samt Radnaben für Vorne + Hinten angeboten. Das ist Ziemlich Verwirrend, Freund und Helfer ChatGPT sagt ich brauch für Hinten am besten schon Alles eingepresst in der Bremse (Falls es dort eingepresst wird) Da ich auch nicht wirklich Videos gefunden habe für den Radlager Tausch für Hinten bin ich nun etwas, ich sach ma, überfordert. Ich möchte auch ungern Bestellen, Testen, Zurückschicken. Ich würde ja gerne auf Skandix alles Bestellen (Bremsscheiben, Klötze, Sättel, Radlager) allerdings komme ich da auf knapp 900€. Bremsscheiben Vorne und Hinten habe ich bereits, die Hinteren ohne Radlager oder sonstiges eingepresst. Ich Bedanke mich jetzt schonmal im Voraus, vielleicht hattet ihr auch schon Fragezeichen wie ich übern Kopf,

Unterdruckschlauch ist drauf, Ruckeln ist weg, hatte es jetzt noch 1 mal das er einmal Stark geruckelt hat für eine Kurze Zeit. MKL ist ebenfalls aus nach Probefahrt, zudem ist das Rasseln auch verschwunden, wahrscheinlich hat mich der Saab Gott gerettet ;) Dennoch werde ich einen vom Fach mal drüber schauen lassen. Weiß zufällig jemand wie man die Steuerkette überprüfen könnte? Habe was gelesen mit dem Stuerkettenspanner wenn dieser wohl 15mm rausschaut (Laut WIS) aber gibts noch eine andere Möglichkeit, ein Endoskop Hätte ich ja^^

Okay überprüfe ich nochmal genauer. Das Rasseln kommt nur beim Beschleunigen sobald der Turbolader eintritt und verschwindet dann bei höherer Geschwindigkeit bzw. Drehzahl. Die MKL war ein P0420 problem beim Katalysator auf Bank 1. Habe aber allgemein keine fehlende leistung, es rasselt nicht im Kaltstart, kein unrunder motorlauf und auch keine Probleme beim Starten.

Könnte das rasseln auch vom turbolader kommen? Das Rasseln ist vorne rechts wenn man im auto sitzt, aber vielleicht spuckt die MKL noch was aus in der richtung.

Ja wohl normal das gurgeln. Aber etwas nicht normales habe ich gefunden, am dicken schlauch beim Ölmesstab der vom Zylinderkopf weg geht, ist noch ein kleiner schmalerer schlaucht drann dieser aber ab ist und ich es nicht finde wo der hin muss. MKL is an unf ein rasseln beim beschleunigen taucht auf, eventuell is das auxh der grund weshalb er ruckelt beim gas geben

Schaue ich mal nach. Mir ist Aufgefallen das im Kalten Zustand das ruckeln nicht auftritt und er da allgemein auch etwas besser läuft.

Mit der Alten hat die auch schon geruckelt, deswegen die neue. Nagelneue Zündkerzen verbaut,

Hallo Liebe Freunde! Öl samt Dichtungen getauscht, ebenfalls eine neue Zündkassette eingebaut. Öl Lämpchen leuchtet seitdem auch nicht mehr . Nun Folgendes Problem: Ruckeln beim Gas geben, bei niedriger Drehzahl 1500-2000 Umdrehungen leicht aber Stetig, nicht Immer. Heute Beim fahren (Nachdem es Relativ viel geregnet hat) ganz normal Beschleunigt, nicht durch getreten, Starke aber Kurze Einbrüche (Kurzes Einmaliges Stottern manchmal). Deswegen auch die neue Zündkassette, dachte damit wird das Problem behoben, wurde aber nicht behoben. Zudem ist mir, ich weiß zwar nicht wie ich es genau beschreiben soll, ein "Wobbel" Geräusch aufgefallen vom Motor. Es ist kein Klackern, Knallen oder sonstiges einfach ein "Wobbeln" als ob er "Gurgeln" würde. Irgendwelche Ideen was das Ruckeln verursachen könnte?