Sommersaaben
Mitglied
-
Registriert
-
Letzter Besuch
-
Ich dachte mir schlicht und einfach, jetzt ein paar Verstärkungen vorzunehmen, da Motor und Getriebe ohnehin draußen sind. Ich habe bereits einen Stahldeckel. Mein Getriebe wurde von ETT überholt. Wahrscheinlich ist es besser, stattdessen etwas mehr Zeit in die Optimierung der Software und des Fahrstils zu investieren -
Das ist eine Verstärkung, die von der Rallyeszene inspiriert ist, also hat sie vielleicht auch bei einem 5-Gang-Getriebe ihre Berechtigung? Wenn es stimmt, dass Verwindung die Hauptursache für das Versagen der Getriebe ist, dann würde das ja helfen. Etwas genaue Wissenschaft dazu wäre allerdings nützlich.
-
-
-
-
-
Meiner ist ohne diese Funktion zugelassen, aber ich bin gerade dabei, ihn umzubauen. Die Originalsitze sind durch die kalifornische Sonne stark beschädigt, aber ich werde sie als Basis für den Umbau verwenden. Der Motor ist ausgebaut, also habe ich diesen Winter viel Zeit. Ich habe einige Forenbeiträge gesehen, in denen dies bereits durchgeführt wurde. Teilen Sie Ihre Methode gerne hier oder in einer Nachricht :)
-
Sommersaaben hat sein Profilbild geändert
-
Danke für den Tipp. Ich lasse es mir von einem Freund liefern, der in den Süden reist. Macht es Sinn, es zu lackieren? Es besteht größtenteils aus Aluminium.
-
Hat hier jemand Erfahrung mit https://www.ihrlenkungsspezialist.de/? Ich muss den Lenkgetriebe an meinem 900 überholen lassen.
-
Nur ein bisschen ;) B202 umgebaut mit Trionic T5.5 Motormanagement vom Saab 9000. 2.1 Zylinderkopf und Ansaugung, 3 bar BTR, DO88 Ladeluftkühler und Schläuche. Mitsubishi Te05-16g Turbo, JT Downpipe, Sportauspuffanlage mit Ferrita Shotgun, K&N Filter, renoviertes 5-Gang Getriebe mit 7-Gang Primärrad, Stahl-Differentialdeckel, 9000 Kupplung und Sachs 737 Druckplatte, Getriebeölkühler. 9000 Sitze und Lenkrad, einige 3D-gedruckte Sonderteile
-
-
Hallo. Ich möchte euch mein Auto vorstellen. Ich lebe in Norwegen und bin in der norwegischen und schwedischen Saab-Community aktiv. Verwandte meiner Frau arbeiteten bei Saab in Trollhättan. Ich habe im Laufe der Jahre mehrere Saabs besessen, einen 900, einen 9000 und einen 9-5, aber jetzt besitze ich nur noch einen 900. Mein 900 wurde 2014 ohne Motor aus Kalifornien importiert. Seitdem habe ich ihn etwas modifiziert, wie ihr auf den Bildern sehen könnt.
