ananga02

hm, das ist wohl relativ. Wie gesagt, i.a. zw. 170 und 180, oft Richtung 200. Aber das ist ja kein Contest. und! ja, Spaß hats gemacht... ;-)

So, bin wieder zu hause! Diesmal wieder etwas zügiger über die AB von SLO, A unbd D geflogen. @ssason Drehzahl max zwischen 4500 und 5000. Max km/h 200. mehr ging nicht, ist ja nur ein LPT. Denke das genügt auch. ca 1000 km gesamt, davon 50 km am Stück (so gut wie) eben 200km/h (man muss es ja nicht übertreiben). Rest ca 170/180 wo möglich. und? jetzt kommts: Ölverbrauch = 0. allerdings hat er sich dann dafür 10,8 Liter auf hundert genehmigt. Naja, es sei ihm gegönnt. Hätte nicht gedacht, das altes Öl so "schlecht" wird. An die Spritverdünnung glaub ich nicht, da ich den Wagen sonst nicht nur Kurzstrecken mäßig einsetze. Gehe ich recht in der Annahme, dass das Öl im heißen zustand so Dünn ist, dass es von Abstreifringen und Ventilschaftdichtungen nicht mehr zurück gehalten werden kann? Ne andere Möglichkeit fällt mir da grad nicht ein. Hab ich außerdem noch bei keinem anderen Motor erlebt. Oder hat das speziel was mit dem Turbo zu tun? Naja, wie auch immer. Werd mir den Ölwechselintervall zukünftig besser hinter die Ohren schreiben - ist ja auch ne gute alternative zu den bisher angegebenen Möglichkeiten ;-) Alora, Gruss Manu...

OK ich gebs zu. Wer lesen kann ist klar im vorteil... hab das ganze mehr oder weniger überflogen und bin beim ersten Satz halb ausgestiegen. So, aber nu haben wir das. OK ;-) Gruss, Manu! (der erst morgen heim fährt, weil hier soo schön die Sonne scheint :-))

jaja, gebts mir... Ich hab gesagt nicht schlagen! meno!

Hallo? Von was redet Ihr? Ich fahr einen 901er Bj 92! Davon abgesehen. Ölwechsel mit Filter ist gemacht. Leckeres 5w40 Synthetik von Castrol. Denke mal das Genügt, Nur der Ölfilter ist quasi noname. Aber das werden wir wohl überleben. Berichte dann, was der Ölverbrauch gemacht hat... Vollsynthese bin ich bisher noch nie gefahren - war netterweise sogar billiger als das halbsyn. 10w40. However! Ich meld mich... Danke schon mal für diverse Empfehlungen und nochmal Asche über mein Haupt, wegen der Km-Verfehlung ;-)

ihr macht mir ja richtig Angst... :-) na, werd ich mal sehen, was ich da morgen noch so alle hin bekomme...

Slowenien

ich sag doch - nicht schlagen. Das mit den 10t ist mir schon klar. Bin immernoch etwas "benommen" dass ich in der kurzen Zeit so viel KM runter habe. Heim fahrn muss ich jetzt trotzdem damit, hab ja nen halben Liter F®ischöl drin ;-)

Die da gewesen wäre? Ach ja zum Olwechsel... wie oft wechselt Ihr?! Also irgendwie bin ich verwirrt. Den Ölwechsel hab ich, da wir ja jetzt schon 01.2012 haben doch schon vor 5 Monaten gemacht und bin - nicht schlagen - ca18.000 km unterwegs damit - hmmm - kam mir wirklich nicht so viel vor. Könnte shreddern wieder zum tragen kommen!

Fahre morgen wieder 800 km "zurück". Dann schau ich mal, ob wieder was fehlt. Wenn nicht, dann war es doch Spritverdünnung. Aber woher kommt die Beim Einspritzer. Da gibt es ja schon mal keinen überlaufenden Vergaser!

2 Monate was hab ich vergessen? war nur rein Informativ!

wo find ich das genau? oben auf der Einspritzung?

mehr Information: Normale lpt Übersetzung max 180 aber nur sehr kurze Zeit dauer 130/140 Öftersmal halblang 160/170 hoffe das ist zügig genug... ;-) man muss ja nich alles Totheizen Hydros klappern nicht Turbo ist äußerlich trocken Mit DorKl bin ich etwas überfordert! außer es soll DroKl heißen - hab ich schon länger her offen gehabt. Ist lediglich mit nel leichten Ölfilm überzogen. Im normalen Gebrauch fahr ich ih sicherlicn 1-2mal die Wocher "heiß" An Spritverdünnung hab ich diesbezüglich auch schon gedacht, aber das riechste auch am Öl. Gehe mal davon aus, das es das nicht ist...

ne, ist so gut wie trocken.

Hallo Gemeinde, kann ir mal jemand eine Einschätzung geben, wo das Öl hin geht, wenn es sich i.A. nur bei höherer Geschwindigkeit auf Langstercke verabschiedet? Fahrzeug: 900 Bj 92, LPT (mit LLK) Kopf ist Dicht, kein blauer Rauch. Ventilschaftdichtungen?! mich wundert eben, dass er bei "normal"betrieb NIX braucht und dann eben bei Langstrecke gleich so viel - ganauergesagt auf 900km ca. nen 1/2 Liter. Öl: Shell Helix 10w40 bzw. HighStar 5w40 Gruss und Danke schon mal fürs Mitdenken! Manu

super... Danke! @klaus das sieht aber genau so aus, wie ich mir das vorgestellt habe -> die Scheibe sitzt quasi auf dem Loch! Egal,- Hauptsache es funktioniert! Gruss, Manu!

von wo aus gesehen (scherz) aber im Ernst, als ich mit nem Zahnstocher von unten durch die Dichtung bin sah das oben gar nicht so aus, aber ich werd es mir morgen bei Tag noch mal anschauen. Danke auf jeden Fall für Info... Wenn es passt mach ich ein Bild davon, dann hätte wir das auch mal hier... Gruss, Manu!

ich gehe schon recht in der Annahme, dass das Loch von Innen nicht wirklich aus zu machen ist, oder? So wie ich das sehe "steht" die Schebe direkt auf dem Loch - ode rtäusch ich mich da... Gruss, Manu

OKOK ich gebs zu, des Beitrag ist schon etwas älter... nur eine kurze Frage zum Ablaufloch... Ist das jetzt nur in der ScheinbenDICHTUNG, oder gibt es da auch eins im Rahmen(Blech) Das in der Dichtung hab ich gefunden, es müsste in der äußersten linken bzw. rechten Ecke, innen rauskommen, oder? Gruss un dDanke schon mal, Manu!

ich weis, ich weis, das ist ein Uralter Fred - trotzdem - weswegen sollte man den TS überbrücken. Ist der nicht auch zum Schutz der Spiegelheizung vorhanden? Oder wär es der Wurscht, wenn die Heizung ewig auf "on" ist? Ich kenn das Problem von neueren Passat's. Da brennen die Spiegel regelmäßig durch, wenn man/frau ;-) die ständig anlässt. Und, ist die SpiegelHeizung beim 9000 durch diesen Thermoschalter dann automatisch (wie viele unserer Sitzheizungen) - wäre ja bescheuert - find ich! Gruss und Danke schon mal für Antwort(en)

wie meinen?! :-)

Meiner steht seit ein paar Jahren im Winterschlaf. Der Saab hat ihn irgendwie dahin vertrieben. Anfänglich wollt ich den 900er nur als Winterauto fahren. Doch dann kam alles anders. Eigentlich schade, aber ich kann mit dem besten willen keine zwei Sommerfahrzeuge fahren - ist wirtschaftlich gesehen Quatsch. Aber das gehört hier jetzt eigentlich gar nicht hin. Wäre eher ein Thema namens: Was hat sich alles geändert seid Ihr Saab fahrt? :-)

Ich kann sie mir ahm, Dir gerne ausbauen :-) Woher kommt eigentlich dein DSpecial? Hast du noch ein D-Modell rumstehen/fahren?

OK OK, so kann ich was damit anfangen. Danke! Die Tatsache, dass die 5er Vordertüren kürzer sind war klar. UND?... ...hat jemand was im Keller oder in der Garage ? :-)

Das ist klar, die Frage ist, ob es die Windabweiser nur in einer Version gab: für 3 und 5Türer und die in diesem Fall bei den 3Türern eben kürzer ausfallen, oder ob es zwei Versionen gab.