Saabolli14

Ich habe mal gemessen. Vorne 38 cm Radmitte bis Kotflügel, hinten 34,5 cm. D.h. Hinten 3cm zu tief. Wenn ich die Originale Höhe hinten wieder herstelle, muss ich dann die Bilstein B8 Dämpfer rausnehmen? Weil der Turbo X ist ja tiefer ab Werk, als der normale 9-3X!?

Oke, Dankeschön. Ich messe morgen noch einmal bei meinem nach. Grüße

Das wäre perfekt 👌

Und eine Frage / Bitte habe ich noch. Könnte derjenige, der einen Turbo X mit original Turbo X-Fahrwerk hat, bitte mal den Abstand Radmitte - Kotflügel messen und hier posten?

Um nochmal zum Thema zurückzukommen. Habe mal gegoogelt nach den Federn von Faulkner. Bekomme ich die nur in USA? Oder gibt es auch einen deutschen Händler?

Okay ich dachte nur, dass er insgesamt bemängeln müsste, wie das Auto steht. Aber umso besser, wenn ihm das nicht auffällt. Im anderen Beitrag gab es da einen Streit, weil angeblich die Dämpfer eingetragen werden müssen. Guxt Du: Beitrag. Ich sehe grad, das warst sogar Du selbst. außerdem steht die Bezeichnung auf den Dämpfern drauf.

Also in dem Beitrag „Nivomaten rausschmeissen“ ist wohl der eine Weg, sich die Eibach 1200.250.0350 einzubauen mit sog. Isolatoren. Und die B6 Dämpfer. Oder 2. das günstigste wären diese Spacer von ST: Spacer Oder 3. in dem Beitrag User KENNY, der einfach vorne tiefer gelegt hat. Das mit den B8 Dämpfern schockiert mich etwas, da der Verkäufer eine Saab-Werkstatt hat und ich davon ausging dass er weiss was er tut. Vor der Abholung wurde noch TÜV gemacht und der Prüfer hat einen defekten B8 Dämpfer bemängelt. Der wurde dann gegen einen neuen ausgetauscht und schwupps bekam der Saab eine neue Plakette. Ich verstehe es nicht, warum der Prüfer nicht bemängelt hat, wenn das mit den B8 so gar nicht passt.

Das hat sich mir auch nicht erschlossen. B8 sind doch härter als B6!? Vielleicht deshalb. Jedenfalls wurde mir von dem Verkäufer (Saab-Werkstatt des Vorbesitzers), dass der Vorbesitzer keine neuen Nivomat wollte, da zu teuer… Laut Verkäufer sollte das aber kein Problem darstellen. Ich bin mit dem Auto vor kurzem mit Gepäck und Family nach Bayern gefahren. Auf der Autobahn bei 180 nix negatives festgestellt! Trotzdem möchte ich das Auto hinten wieder auf die korrekte Höhe. Den von Dir genannten Beitrag habe ich nun schon ein paar Mal gelesen und werde nicht schlau draus. Hirsch Fahrwerk gibt es nicht mehr ein KW Fahrwerk extra bauen zu lassen, viel zu teuer. Die FWD Federn original für den Kombi passen ja angeblich nicht. Ich suche eine originale, günstige (nicht billig!) Möglichkeit. Ich wäre auch bereit, wieder Nivomaten einzubauen. Aber wo bekomme ich die? Auf irgendeiner Seite in USA habe ich sie vor kurzem gesehen. Waren aber auch glaube ich für den normalen XWD. Nicht für Turbo X. Oder soll ich mal bei Heuschmid fragen? Grüße Oliver

Hallo Zusammen, Seit 1 Monat habe ich nun meinen Turbo X. Ein tolles Fahrzeug. Eins stört mich aber noch. Das Fahrwerk! Der Vorbesitzer hatte die defekten Nivomatdämpfer ersetzt durch Bilstein B8. Leider schaffen die es aber nicht alleine, das Heck auf original Höhe zu drücken. Klar, denn die Nivomaten halten 2/3 des Gewichts vom Heck. Nun bin ich auf der Suche nach alternativen Federn mit einer höheren Traglast, sodass das Heck nicht mehr hängt. Die hier im Forum befindlichen Beiträge zu dem Thema sind schon etwas älter. Wie ist der aktuelle Stand? Hirsch-Fahrwerk gibt’s ja nicht mehr. Ein komplettes Fahrwerk käme sowieso nicht in Frage. Vorne tiefer legen will ich auch vermeiden. Bei meinem Mercedes W201 gab es unterschiedliche Federgummies um die Höhe auszugleichen. Er muss hinten 25-30 mm höher. Dann ist alles gut. Vom Fahren her ist es ansonsten angenehm. Auch auf der Autobahn. Bin gespannt auf Eure Vorschläge. So sieht er momentan aus.

Hi, passt dieses MFU auch beim Saab 9-3 Facelift Baujahr 2009? Oder ausschliesslich Saab 9-5? Bei mir geht der rechte Aussenspiegel überhaupt nicht mehr. Keine Vestellung, kein Anklappen. Gruß Oliver

Ach und neue Reifen gab’s auch noch 😉 die China Linglong Reifen sind in der Tonne 🥳

Hallo Zusammen, Mittlerweile ist der Saabi bei mir angekommen und angemeldet. Geputzt und zumindest Dach und Motorhaube poliert. Lederausstattung einmal komplett gereinigt und gepflegt. Das war aber nicht das letzte Mal 🥵. Angeblich war der Saabi immer gut gepflegt. „Man konnte angeblich vom Boden essen.“ laut Verkäufer. Naja gesaugt wurde wohl. Aber sonst auch Nix. Dann 1 Jahr gestanden. Wohl eher draußen…. Egal. Stück für Stück wird er wieder aufgehübscht. Spaß macht er allemal. Trotz der Spritpreise🤪

Und? Gibt es schon ein Ergebnis? Wäre ja für alle interessant. Ich bekomme in 2 Wochen meinen TurboX und hoffe, das mich dieses Problem nicht so schnell ereilt… Grüße

Ein herzliches Willkommen, Bernd. Lustig, ich bekomme meinen 9-3 übernächste Woche. Wo hast du Deinen Saab gefunden? Grüße aus Merchweiler! Oliver

Ja, aber trotzdem, dass die Klappe aus Aluminium ist, kann es rosten (Alukorrossion)... Oder wie Du sagtest, "blühen". Arbeit und Kosten für den Lackierer ist dann die Gleiche. Also stimmt das doch nicht, dass er gesagt hat, dass es nicht rosten kann. Siehe auch dieser Beitrag hier im Forum: Rost an Heckklappe Grüße