karollis

Also Deckel runter und sich das Zahnrad genau anschauen? Und das bzw. die unteren Zahnräder? Nutzen die sich gleichmäßig ab?

Hi, bestimmt schon oft diskutiert und abgewääääääääägt; doch ich hab im Forum nichts genaues zu diesem Thema gefunden :-( Wann sollte die Steuerkette sowie Zahnräder bei einem 9000er CSE BJ 11/97 ausgetauscht werden? Wenn die Kette anfängt zu "klingeln" oder pauschal bei einer KM-Laufleistung? Saab sagt, das bei meinem BJ die Steuerkette schon verstärkt sei (Ab welchem BJ soll das sein?) und ein Wechsel nur dann vorgenommen wird, wenn es nötig ist. Eure Meinung dazu? Gruß, Olli

das sieht böse aus...hab auf meinem 88er 9000Turbo letztes Jahr glücklicherweise 195/65/15 M&S aufziehen lassen und nicht die 185er Größe, die ich sonst immer nehme.Diese darf ich zum Glück auch auf meinem 11/97er CSE fahren... Grundsätzlich gilt: Was im Brief bzw. Ffz-Schein steht, ist erlaubt; alles andere nicht :-( vielleicht kann da der ortsansässige Saab-Händler weitere Auskunft geben...

kommt drauf an...wenn die klemm-mutter ausgenudelt ist, haste ein problem, das alle 9000er-fahrer deines baujahrs u.ä. haben...entweder neue reinfriemeln (wenn das überhaupt geht oder gewinde-mutter einziehen (RivTi). kann aber auch sein, dass das teil, dass die schraube hält, aus KS ist, da hab ich dann eine grobere schraube genommen -das ganze deutet darauf hin, das deine hydraulik-dämpfer nachlassen, da du zum schließen der ohnehin schweren heckklappen mehr kraft aufwenden mußt...schon macht es knack... in eBay mal nachschauen, ab und zu sind welche drin... gruß, Oliver

es wird hier leider nicht erwähnt, bei wiviel km das getriebe fällig wurde... http://www.ciao.de/Saab_9000__Test_1986894

könnte mir vorstellen, das das getriebe, das bei 220ps besonders beansprucht wird, als nächstes fällig wird...hat bei meinem mit "nur" 160ps bei ca. 235000km mit geräuschen angefangen. ebay- saab mit ca.210000 erwähnte in der beschreibung auch "leichte getriebe-geräusche"....was dann folgt, ist wohl klar. dann werden noch mal 2-3td euro fällig...liegt natürlich an vorbesitzer, wie er das auto gedroschen hat oder ob er vernünftig mit dem 220ps umgegangen ist. dummerweise gibt es keine weiteren vorwarungen :sad: also genau bei einer probefahrt hinhören und hoffen :erm: , dass das getriebe sich artig verhält...

habe auf beiden seiten bosch-wischer + spoiler - ohne probleme auch bei hohem tempo ...

benutze immer ein expander-seil mit beidseitigen hacken, um etwas zu fixieren wie z.B. kist bier ect. kleinteile kommen bei bedarf in einer ks.-faltkiste, die ich wiederum mit dem expanda befestige...:-)

meiner meinung nach genauso sinnvoll wie der golf oder 3er Bmw-kombi...

Gehe mal davon aus, das das Lämpchen am Ende ist, oder gehen die alle entweder gar nicht oder wohl? Sonst mußt Du den Schalter zerlegen und ein neues Birnchen einlöten. Etwas aufwendig für den Wechsel eines Lämpchens, aber machbar... Dann kann ich auch darauf verzichten...bekomme noch nicht einmal gewaltfrei das ganze Gedöns zwischen Schalthebel und Handbremse heraus :-(

apropos Beleuchtung... :brakelamp: mal geht die Beleuchtung für elektr. Fensterheber ect...im CS...mal nicht...wie kann ich das abstellen (bzw. dauerhaft zum Leuchten bringen?

Danke...

lass bloß die Finger davon........ :grim:

Das wird in den nächsten Wochen nichts... weindoch hab mir am rechtem Ringfinger die Strecksehne gerissen bzw. angeritzt... Freitag gehts zum OP... (+(:- Aber Danke für den Tip...werde in Zukunft mal solche Reparaturen mit meiner Digi-Cam festhalten für die Nachwelt bzw. für User auf diesem Forum... bis denne, Olli

http://www.sicherbestellen.de/reifendirekt/start.html , Alukompletträder "Saab 9-5" wählen, Desig wählen und Puschen dazu - fertig...

Glühlampen sind doch Leuchtmittel oder?? Hehe. Nun ja ab und zu hat doch jeder mal ein Brett vor dr Birne...Ist doch besser so, als wenn Du wirklich irgendwo ein elektroproblem (z.b. Kabelbruch...) hättest.. Ich sag ab und zu auch gerne "Glüh-Obst" anstelle "Glüh-Birne"...

"Dann das Kunststoffventilchen ersetzen..." wie sieht das denn aus? So wie das Ventil in der Motorhaube zur Spritzdüse hin? Sollte man wohl schon vorher haben, bevor der ganze "Klimbim" ausgebaut wird..was kann mich dann noch überraschen...Metallbolzen gerissen? Was mach ich dann(Außer blööööd aus der Wäsche gucken)?!?

Wenn Dummheit brummen würde, wäre bei Euch den ganzen Tag Fliegeralarm bzw. Eure Desktop-Lautsprecher wären hin... Man sollte doch wirklich mal in das Saab-Handbuch schauen, um zu merken, dass ich die ganze Zeit die Fern-Licht-Leuchtmittel geprüft habe drogen . Also: Es sind einfach nur die Leuchtmittel durchgebrannt, und das wohl gleich 2x (Re/Li), was mich wiederum etwas stutzig macht. Werd ich gleich mal Montag austauschen und hoffen, das sie nicht gleich wieder durchbrennen :brakelamp: Auf jeden Fall Danke an alle, die sich mit mir n' dicken Kopf gemacht haben... :oops:

Wie handhabe ich die Site http://www.abbot.com? Hab da nichts passendes gefunden :-(

Es gibt also doch noch fortschrittliche Saab-Fahrer... wie funktioniert das Teil denn genau? Kann Du das bitte mal genauer beschreiben? Danke, Olli

Hier bekommt man ebenfalls solche Regensensoren... http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=38729&item=2490123490&rd=1 Hat da keiner Erfahrungen mit gemacht? Sind wir Saab-Fahrer wirklich so rückständig in wissendschaftlichem 21.ten Jahrhundert?

Habe diverse male gehört, das mein 9000 CSE BJ 26/11/97 einer der Letzten sein soll...Ist das wirklich so? Hat schon mal jemand im www eine Historie über den 9000er gefunden? Gruß, Olli

Hab zuerst gar nicht gemerkt, das es DAS Forum für den 900er ist...muß aber sagen, das mir dieses hier von den Mitteilungsmöglichkeiten wesendlich besser gefällt - Mail bei Antwort ect...also ganz DEUTLICH: Perfekt übersichtlich gestaltet, LOB :) an DR.LACHGAS & CO.

...für den Klassiker 900 http://www.forum-auto.de/beratung.htm Find ich recht informativ.