LCV

Ferrari gab oder gibt es auch.

Ja, aber ein Prototyp ist noch nicht serienreif. Bis es dazu kommt und alle amtlichen Prüfungen erledigt sind, bis die diversen Werkzeuge und das Fließband eingerichtet wurden, vergeht viel Zeit. Für einen Prototypen kann man die Karosserie von Hand dengeln, für die Serienproduktion müssen Presswerkzeuge usw. angefertigt werden. Der Antrieb ist das geringste Problem, aber das Fahrwerk abzustimmen, ist langwierig und für den Käufer lebenswichtig. Ich weiß von einem Fall, wo sich die Einführung des Modells um 1 Jahr verzögerte, weil das Fahrwerk nicht richtig harmonierte. Außerdem ist das alles so teuer geworden, dass Kleinhersteller das nicht stemmen können. Selbst Großserienhersteller haben da Probleme. Den Fiat 500 mit all seinen Derivaten gäbe es nicht, wenn sich nicht Ford gemeldet hätte und mit gleicher Plattform den Ford ka hätte auflegen können. Da haben sich Fiat und Ford die Kosten geteilt. Es gibt zahlreiche andere Beispiele.

Wenn man jahrelang an einem Modell herumdoktert, ist es nicht mehr uptodate, wenn dann die Produktion irgendwann anläuft.

Ein Prototyp, auch als fahrbares Auto, ist noch die leichteste Übung. Sicher kann man das so weit perfektionieren, dass eine Miniserie - mehr oder weniger in Handarbeit - aufgelegt werden könnte. Aber davon kann keine Firma bestehen, es sei denn in sehr hohem Preisbereich. Wenn ab 1 Mio. aufwärts verlangt werden kann - maybe. Aber für das Fließband kommen die Anpassungen an eine Serienproduktion. Dazu muss das Auto alle gültigen Normen erfüllen. Sonst bekommt es keine Zulassung. Vom Prototyp bis zum fertigen Modell ist ein langer und teurer Weg. Ohne einen sehr finanzkräftigen Partner ist das aussichtslos. Mit den diversen Chinesen hat man in der Vergangenheit ja ein Fiasko nach dem anderen erlebt. Nur VOLVO hatte anscheinend Glück.

Wir waren Ende der 90er mit über 50 Autos dort. In Saint-Véran haben wir in einem urigen Restaurant Pause gemacht. Das Dorf ist die höchstgelegene Gemeinde Europas. Witzig: Ich bin vorausgefahren, damit an einer Gabelung keiner falsch fährt. Mitten in der Landschaft wurde ich vom Zoll angehalten. Ich sagte, da kommen gleich ca. 50 Oldtimer hinter mir. Der Zöllner: Oui, oui. Dann hörte man ein Grollen und als die ersten Autos sichtbar wurde, winkte er nur hektisch, damit ich schleunigst losfuhr. Unser Hotel lag direkt am Lac de Serre-Ponçon. Die Idee kam durch die Tour de France, als man im Jahr zuvor in der Region war. Damals ohne Internet, startete ich immer eine 4-Std.-Videocassette nach der Mittagspause und schaute mir abends bestimmte Streckenabschnitte an. Heute mit StreetView ist es viel einfacher. Die Anreise ging über Genf, Grenoble, Gap. Heimzu sind wir über Briançon nach Sestriere gefahren. Dann zum Lago Maggiore und durch den Gotthard. War toll, aber auch anstrengend mit solch einer Kolonne. Vor allem die Tour zum Grand Canyon du Verdon (Gesamtstrecke 400 km) ging nur mit einem ortskundigen Studenten als Beifahrer und Walkie-Talkie zum sog. Besenfahrzeug.

Das war vor ein paar Jahren. Wir reden von "onlinefussmatten". Welches Modell, weiß ich nicht mehr. Für den 9000 war auch der Gummieinsatz für den Gasfuß falsch positioniert. Man blieb mit dem Absatz oft an der unteren Kante hängen.

Richtig, Du bist dran

Nein

Kein Foto? Dann springe ich mal ein, damit es weiter geht. Moment noch, Datei war ganz knapp über 5 MB. Was ist das für ein Mist? Datei hat nun unter 5 MB, aber es geht trotzdem nicht. - Na endlich! Die Stadt genügt.

Ich rede nicht von Parkplätzen, sondern von Wiesen. Ist das so schwer zu verstehen?

Nochmal: Landschafts- oder Naturschutzgebiete sind tabu. Da kann man keine Autos parken, schon garnicht solche Mengen. Abgesehen davon, angesichts der Trockenheit ist es Wahnsinn, Autos auf Wiesen zu parken. Der Kat oder der Auspuff kann die Wiese entzünden und einen Flächenbrand auslösen. Eigentlich hätte die Feuerwehr in der aktuellen Wetterlage das Verbot (auch) aussprechen müssen. Wenn sich ein solcher Brand rasend schnell ausbreitet, sind nicht nur jede Menge Autos hinüber, sondern es besteht Lebensgefahr für die Besucher. Es kann auch eine Panik ausbrechen. Demnach ist jede Diskussion überflüssig und man muss sie auch nicht irgendeiner politischen Richtung anlasten. Zur AfD: In einer Demokratie muss man sich sachlich damit auseinandersetzen. Solange eine Partei nicht verboten wird, ist jede Art von Polemik kontraproduktiv. Damit stellen die gegnerischen Parteien ihre eigene demokratische Gesinnung in Frage und erreichen das Gegenteil. Wie man an den Umfragewerten sieht. Ich möchte darauf hinweisen, dass dies meine Beurteilung der Lage ist, ich aber keineswegs Anhänger von rechts oder links bin. Für mich unterscheiden die sich garnicht so sehr. Beide sind z.B. gegen die Waffenlieferungen an die Ukraine. Aber was hat denn die CSU geritten, ihre Agenda für Deutschland vorzustellen? Ist denen nicht aufgefallen, dass man das auch mit AfD abkürzen kann? Rein praktisch gesehen: Wenn man grundsätzlich mit der AfD nichts gemeinsam machen will, wie soll man als Abgeordneter abstimmen, wenn zufällig die AfD auch so abstimmt? Man kann aber wohl feststellen, wenn sich die GROKO unter Merkel und nun die Ampel nicht so viele Fehler geleistet hätten, würden Parteien à la AfD unter der 5%-Hürde bleiben.

Offenbar nur für Leute, die dort dabei waren. Es sollte hier mal weiter gehen.

Außerdem gibt es Produktfälschungen. Da gab es mal scheinbar originale Ölfilter für Mercedes, die ein indischer Fälscher produziert hatte. Der hatte den Filter mit Textilabfällen einer Hemdenherstellung im Nachbarhaus befüllt. Es gab Motorschäden, da diese Filter in kürzester Zeit verstopften. Viel Mühe hatte sich dieser Gangster nur beim Kopieren der Verpackung gegeben. Es gibt aber auch Wiederverkäufer, die solche Fälschungen für Superschnäppchen halten und in Umlauf bringen. Deshalb weigern sich manche Werkstätten, mitgebrachte Teile zu verbauen. Auch Motoröl wurde schon gefälscht. Alles was mit Sicherheit zusammenhängt oder Schäden an Motor, Getriebe usw. verursachen kann, sollte eine gesicherte Herkunft haben. Das muss nicht unbedingt das Originalteil des Autoherstellers sein, wenn dessen Zulieferer bei gleicher Qualität auch den Folgemarkt beliefert. Also, wenn ATE draufsteht, sollte ATE auch drin sein. Treten gewaltige Preisunterschiede auf, könnte man zweifeln. Andererseits werden Autoteile nicht immer normal kalkuliert. Manche Hersteller verteuern Teile für ältere Autos derart unverschämt, weil sie den Kunden zwingen wollen, die alte Kiste wegzuwerfen und einen Neuwagen zu ordern.

Nachdem die Benzinpreise sich einige Wochen um 1.80 bewegt hatten, die Preistreibermarken mit 10 - 15 ct. mehr, ist jetzt der Preis für Super 95 E5 auf 1.718 gefallen. Da kann man nur sagen: Weiter so!!!

Tja, vor allem sollten sich die Liebhaber alter Autos nicht auf eine Stufe stellen mit z.B. solchen militanten Klimaklebern. An denen sieht man doch, das Radikalismus in der öffentlichen Wahrnehmung immer negativ gesehen wird und man die Bevölkerung gegen sich aufbringt. Wenn man dagegen ruhig argumentiert und Verständnis für Natur, Umwelt und Klima zeigt, gewinnt man Sympathien. Das klingt vielleicht nach Taktik, aber ich bin sehr wohl für Naturschutz usw. Das Hobby muss ja nicht dagegen sprechen. Leider haben die Grünen an der Basis das auch nicht kapiert. Und die oberen Bosse sind zu ungeschickt in ihrem Schlingerkurs. Die schaden aktuell der Umwelt mehr als wir als Autoliebhaber. Gewisse Extremisten lachen sich ins Fäustchen.

Mein Spruch war allgemein gemeint. Aktuell passt das gut auf das Hickhack um Heizungen. Aber konkret in dieser Sache hat Parteipolitik nicht viel damit zu tun. Es gibt ausgewiesene Landschaftsschutzgebiete und es ist Aufgabe der Behörden, den Schutz auch zu gewährleisten. Wenn diese sich nicht trauen oder keine Lust haben, auf Durchsetzung zu bestehen, ist das ein Versäumnis jener Behörden. Schlimm genug, dass erst noch eigentlich eindeutige Dinge gerichtlich geklärt werden müssen. Ich würde nicht mal auf die Idee kommen, derartige Massen von Autos auf geschütztes Gebiet zu fahren. Die allgemeine Trockenheit macht den Wiesen schon genug zu schaffen. Woran aber offenbar keiner der Veranstalter denkt, ist die Brandgefahr. Bei so trockenem Untergrund kann ein zu heißer Auspuff (z.B. von Turbo-Fahrzeugen) einen Flächenbrand auslösen und plötzlich fackeln hunderte von Oldies ab. Ich würde in der momentanen Wetterlage mein Auto niemals auf einer Wiese parken, nicht mal am Straßengraben, egal ob geschützt oder nicht. Grundsätzlich sind Wiesen ungeeignet. Ist es zu nass, haben einige Probleme beim Wegfahren und zerpflügen den Untergrund. Es gab schon Dorffeste, bei denen die Autos vom Traktor herausgezogen werden mussten. Also ganz unabhängig von politischen und/oder rechtlichen Aspekten: Wiese ist immer Mist! Schnell mal ein Beispiel gesucht: https://www.blick.ch/auto/service/vorsicht-beim-parkieren-katalysatoren-haben-bis-zu-300-grad-celsius-ein-heisser-auspuff-facht-braende-an-id17784554.html

Wenn aus Idealismus Ideologie wird, mündet das oft in Idiotie. Abgesehen davon, wenn da ein ausgewiesenes Naturschutzgebiet ist, haben Autos dort nichts zu suchen. Aber auch keine Massen von Picknickern, die ihren Müll liegenlassen. Oder als Hundeklo. So hätte man seitens der zuständigen Behörden schon vor Jahren für klare Verhältnisse sorgen müssen. Die Wiese ist für alles gesperrt und dient nur als Rückzugsgebiet für Wildtiere, Insekten und möglicherweise zur Wiederansiedelung von Pflanzen. Hier bei uns gibt es solche Wiesen. Da wachsen wieder zahlreiche Orchideenarten. Würde ich ein derartiges Treffen organisieren, dann auf einem sehr großen Parkplatz eines Einkaufszentrums. Die sind meist kooperativ. Mit obigem Spruch sind gewisse Parteien gemeint.

Na ja, aber kann es auch gefährlich werden?

Hi, von der Terrasse unseres Hotels in Beernem bei Brügge konnte man in einem Betriebsgelände einen Citroen ID oder DS erspähen. Ich habe mal mit Zoom (60x) das Auto fotografiert. Natürlich nicht ganz scharf, aber näher kam man nicht ran.

Hallo Klaus, was heißt ungemütlich? Ohne Klima auskommen oder gar Brandgefahr oder andere Malaise?

Hallo, also vor ein paar Jahren hatte ich ja das mit dem kleinen Lüfter und man riet mir, mittels Zahnstocher zu probieren, ob das Geräusch weg ist, wenn man ihn kurz stoppt. Aber es ist vermutlich der Lüftermotor, denn das Geräusch ist sofort weg, wenn man die Klimaautomatik abschaltet. Ich hatte gerade einen Termin außer Haus, ca. 12 km ein Weg. Es ist verrückt, weder auf der Hin- noch auf der Rückfahrt gab es Geräusche. Gestern morgen war Einkaufen angesagt, nach meiner Reise, und es zwitscherte so schrill, dass es echt nervte. Kann es vielleicht sein, dass das durch eine Erschütterung, Bodenwelle o.ä. ausgelöst wird? Ich bin gespannt, wann es wieder auftritt, allerdings brauche ich das Auto in den nächsten Tagen nicht. Gruß Frank

Das Geräusch habe ich auch im Stand und es ist sofort weg, wenn ich die Klimaanlage ausschalte. Ich fahre in einer Stunde kurz weg und nehme auf jeden Fall einen Zahnstocher mit, um den kleinen Lüfter zu stoppen. Wie gesagt, der wurde vor 2 oder 3 Jahren erneuert, aber damals war das Geräusch nicht so laut und schrill.

Mein Auto hat Klimaautomatik. Das Lüfterchen hatten wir schon mal. Ist ein neuer drin. Das Geräusch war damals leiser, dezenter. Aber das könnte ich vorsichtshalber prüfen, indem ich einen Zahnstocher hineinstecke, um den kurz zu stoppen. Mache ich morgen. Fürchte aber, es ist ein richtig großer Lüfter.

Hallo, bei meinem 9000 CSE (1994) traten in letzter Zeit hin und wieder und nur ganz kurz Geräusche auf, eine Art Surren. Gestern noch bin ich von unserer Tour in Belgien zurückgefahren und da war nichts. Heute morgen nun Dauergeräusch. Am lautesten hört man es am Lufteintritt in der Mitte des Armaturenbretts. Gehe ich recht in der Annahme, dass es der Lüfter ist? Ist da "ein Tropfen Öl verklemmt" oder muss der gewechselt werden. Kann man den einzeln wechseln oder muss da eine ganze Einheit getauscht werden? Ist der Austausch eine größere Arbeit? Übrigens, wenn ich die Klimaanlage ausschalte, ist es weg. Also kein anderes Problem. Es wäre nett, wenn mir jemand Auskunft geben könnte, bevor ich das Auto einfach nur in der Werkstatt abgebe. Danke. Gruß Frank PS. Wenn ich nicht gleich reagiere, wir hatten heute schon einige Male Stromausfall, halbe Stadt ohne Strom. Wollte die Gelegenheit nutzen, da gerade wieder alles funktioniert.

Nein, die Stahlfelgen mit den Radkappen waren nur relativ kurz auf dem Auto. Die Blenden sind im Sperrmüll gelandet, die Felgen hat jemand bekommen, der sie brauchen kann. Ich fahre Sommer wie Winter Alus mit Ganzjahresreifen, wobei das Auto im Winter kaum bewegt wird. Wir haben hier auch selten mal Schnee und Eis, kaum Minustemperaturen. Aber es ist schließlich ein Alltagsauto, kein Sammlerstück, zumal ein Hagelsturm die Karosserie etwas onduliert hat. Diese zahlreichen Dellen zu beseitigen, hat ein Gutachter auf EUR 4 - 5.000,-- EUR geschätzt. Es wäre Schwachsinn, einen solchen Betrag hineinzustecken, wo doch Autos ohne Hagelschaden für deutlich weniger zu finden sind. Ich fahre den nur deshalb weiter, weil meine Vorgaben bezüglich Schiebedach, Motorisierung, 5-Gang-Schaltung und Stoffpolster stimmen und diese Kombination sehr selten ist. Gerade wurde ja einer in silber-met. angeboten, aber ich habe keinen Platz, um hier den alten auszuschlachten. Es würde aber Sinn machen, einige Teile (die neuen Scheinwerfer z.B.) vorsichtshalber ins Regal zu legen. Gibt es den noch neu zu kaufen?