DJD

[mention=4656]StRudel[/mention]: Wir sind im Grossraum Chicago gelandet und ja, der Outback ist schon nicht klein... Wobei das natuerlich alles eine Frage der Relation ist, neben den ganzen Ford F150, Dodge RAM 1500 und Chevy Silverados verschwindet der Outback quasi .

Hallo zusammen, inzwischen sind gut 5 Jahre seit meinem letzten Post hier vergangen. Und wahrscheinlich kennt mich gar keiner mehr... Aber trotzdem schreibe ich in aller Kuerze nieder, was sich seitdem getan hat. Denn keines der drei Autos aus dem letzten Post ist noch bei uns. Zunaechst ist der MX-5 in einer recht spontanen Aktion einem W123 Coupe gewichen. http://www.saab-cars.de/data/photos/l/5/5770-1458766136-782def613eba57244e319442b69bb978.jpg Dann haben wir den Volvo C30 meiner Frau gegen einen XC60 D5 AWD getauscht und kurz darauf meinen Subaru Impreza gegen einen Volvo V60 D5. http://www.saab-cars.de/data/photos/l/5/5772-1458766139-f1b02a767c1c942e591104200c01febd.jpg Dabei waere es sicher erstmal eine Weile geblieben, wenn wir nicht vor ca. einem halben Jahr in die USA gezogen waeren: Der W123 wurde verkauft (natuerlich in gute Haende - ich habe quasi noch Kontakt zu ihm), die beiden Volvos ebenso. Hier in den Staaten haben wir uns zum einen direkt wieder fuer einen XC60 entschieden (3.2 AWD) und zum anderen wieder fuer einen Subaru - diesmal ist es ein Outback 3.6R geworden. http://www.saab-cars.de/data/photos/l/5/5771-1458766138-8d74fc21d7c16fca0cb7f2507a76f39d.jpg Natuerlich habe ich schon wieder Lust auf ein drittes Spielmobil - vielleicht ja einen alten SAAB - also mal sehen was die Zukunft bringt und was ich in ein paar Jahren hier praesentieren werde! Viele Gruesse aus Illionis, Daniel (DJD)

Cool, wußte ich gar nicht. Gibt es da irgendwo eine Terminübersicht?

3 Jahre später Liebe SAAB-Gemeinde, ziemlich genau 3 Jahre ist es nun her, dass ich mich von Euch verabschiedet habe. Da ist es doch höchste Zeit Euch kurz mitzuteilen, was sich Auto-technisch seit dem so bei mir entwickelt hat. Das wichtigste zuerst: Den Impreza habe ich noch immer und er hat meine Erwartungen voll erfüllt - ein viel zu hoher Spritverbrauch und sonst keinerlei Probleme. Der Gute hat nun über 135tkm auf der Uhr und bisher war kein unplanmäßiger Werkstattaufentahlt erforderlich. Gegönnt habe ich ihm größere Felgen für den Sommer und weiße Seitenblinker/reflektoren, sowie einen anderen Auspuff, damit man den Boxer auch schön hört [ATTACH]56529.vB[/ATTACH] [video=youtube;6xVAcMe3cqw] Doch seit Anfang des Jahres gibt es endlich wieder einen Schweden bei uns im Haus: Meine Frau fährt nun einen wunderschönen Volvo C30 2.0 Momentum in cosmic-weiß mit braunem Bodykit. Optisch eine tolle Kombination und der Wagen ist für seine Größe wirklich ein unglaublich tolles Langstreckenauto! [ATTACH]56532.vB[/ATTACH] Zudem bin ich seit ein paar Monaten im Besitz eines kleines roten Spielmobils für den Sommer. Nach einigen Überlegungen sollte auch beim Cabrio etwas zuverlässiges her und so ist es natürlich eine Mazda MX-5 (NB) geworden. Mit der 140PS-Maschine und Hinterradantrieb mit Sperrdifferential macht der Kleine einfach unglaublich Spaß . Der Wagen ist komplett im Originalzustand von 1998 und ich habe ihn mit nur 88tkm auf der Uhr übernommen. Erstaunlich ist übrigens, dass sich sehr viele MX-5 Fahrer (egal welcher Baureihe) grüßen ! [ATTACH]56533.vB[/ATTACH] Ihr seht, leider bin ich nach wie vor nicht zu SAAB zurückgekehrt. Dennoch blicke ich jedem 901 und auch 9-3I wehmütig hinterher... Irgendwann vielleicht mal wieder! Viele Grüße in die Runde Daniel

Ich habe mein 9-3 2.2 TiD SE Anni Coupe damals mit ca. 130tkm aufgegeben .

Wenn Du etwas abschreckendes zum Thema 9-3 TiD lesen willst, dann guck Dir mal meinen Abschiedsthread an: http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=25961an. Von meinem "Individual-Pech" abgesehen ist der 9-3 I aber ein schöner Wagen! Allerdings finde ich den genannten Preis auch etwas hoch...

Wenn ich mich recht erinnere kann das der 9-3 I, aber das sagt Dir sicher gleich jemand, der noch einen hat Ich kann Dir nur versichern, dass ich mich mit meinen 1,95 immer gut gefühlt habe!

Passt ohne Probleme, sogar in den 3-Türer. Nur kriegt man nie das ganze Wasser raus, also besser was unterlegen

Die Bilder sind zwar nicht aus diesem Winter, aber immerhin...

Knapp 50km/h ?

Wie wär's mit dem "TTID" Schriftzug vom aktuellen 9-3? Oder einem "2.2 TiD" vom 9-5?

Hat sich denn klanglich was getan?

Bei 100km täglich würde ich eher zum 9-5 tendieren.

Meines Wissens gab es von Saab direkt mal eine Leistungssteigerung auf 185PS. Beim Anni verbunden mit Sportfahrwerk, 17" und TCS. Hat der Wagen diese Merkmale?

Habe hier noch einen Adapter (Zünd- und Dauerplus vertauscht) rumliegen. Bei Interesse einfach per PN melden.

Genau... und kann dank eBay nun seinen Impreza mit ein bißchen Zubehör ausstatten .

Ja. Ist daran irgendwas falsch? Der Subaru wurde gegen einen Mini in Zahlung genommen und ich habe sogar mit dem Vorbesitzer telefoniert. Außerdem hat der BMW-Händler einen recht guten Ruf.

Einverstanden ! Mein ehemaliger steht jetzt übirgens zu einem unverschämten Preis bei mobile: http://home.mobile.de/home/showDetails.html?id=77418420&__lp=2&scopeId=AV&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&siteId=GERMANY&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&customerIdsAsString=464921〈=de&pageNumber=1&partnerHead=true&showZip=false&showModels=false&hideVehicleType=false Und wer noch Zubehör für den 9-3I oder sonstige SAAB-Sachen (z.B. Schlüsselanhänger, Bücher, Aufkleber, Mützen, etc.) sucht, der darf gerne mal bei mir bei eBay reingucken: http://shop.ebay.de/merchant/djd82

Da hast Du wohl recht... Aber wer will schon einen Golf ! Und zumindest gelten die Subaru-Freundlichen als kompetent...

Das ist das original SAAB-Turbo-Schild vom 900II. Habe ich damals einfach über meinen Freundlichen bezogen. Bei Bedarf kann ich Dir gerne die Teilenummer und den Preis raussuchen...

So, liebe SAAB-Gemeinde, es ist soweit: Ich zähle mich nicht mehr zu den SAAB-Fahrern. Im Dezember 2001 habe ich mein schwarzes Anni-Diesel-Coupe als Neuwagen in Empfang genommen. Das Auto an sich hat mir immer gefallen und auch jetzt noch finde ich den 9-3I einfach klasse. Aber meiner hat im Laufe der Zeit einfach zu viel Ärger gemacht und die Reparaturen wurden mir zu teuer und zu unberechenbar. Kurzum es mangelte von Anfang an an der Zuverlässigkeit. Hier die Leidensgeschichte in Kurzform (einige Punkte sind ja bei weitem nicht unbekannt): - gleich nach Übernahme war ein Hitzeschutzblech der Auspuffanlage lose (keine große Sache, aber der erste unplanmäßige Werkstattaufenthalt) - der Turbolader macht ungesunde Geräusche und wird getauscht - der Turbolader erzeugt die gleichen ungesunden Geräusche und wird wieder getauscht - die Check-Engine-Leuchte leuchtet ohne Grund (zwei Werkstattaufenthalte ohne Besserung, erst beim dritten mal wird der Fehler behoben) - der Turboladerschlauch rutscht ab (Check-Engine mit Limp-home) - die Haltelasche vom Turbo-Hitzeschutzblech reißt (Hitzeschutzblech wird ersetzt) - das SID hat Pixelfehler (Tausch auf Garantie) - der Schlauch vom Ladeluftkühle ist durchgescheuert - im Tank bildet sich ein Vakuum, sodass die Rücklaufleitung abgeht und Diesel ausläuft (nachts auf der Autobahn...) - der linke Scheinwerferwischer verweigert seinen Dienst - die Befestigung des Heckspoiler ist Lose und klappert im Kofferraumdeckel - das SAAB-Embelm auf der Motorhaube ist blank - der Außentemperatur-Fühler gibt falsche Werte - die Klimaautomatik läßt sich nicht mehr regeln - der Wagen springt nicht mehr an (Traversendichtungen) - die Gummidichtung der Windschutzscheibe löst sich auf der Beifahrerseite - die Radbolzen lösen sich und reißen später ab - das SID hat wieder Pixelfehler - die Antriebswelle muss neu gefettet werden - die Federbeine rosten vor sich hin Es sei angemerkt, dass der Wagen immer bei SAAB gewartet wurde. Trotzdem habe ich weder die Radbolzen mit losem Konus bekommen (hätte die lebensgefährliche Aktion mit den abgerissenen Bolzen verhindert) noch den neuen Tankdeckel (hätte das Auslaufen des Diesel verhindert). Manche Defekte sind sicher Kleinigkeiten, andere aber echt unnötig, teuer und sogar gefährlich. Daher habe ich den Wagen jetzt in Zahlung gegeben (bevor als nächstes wahrscheinlich Kupplung, Querlenker und Klimakompressor fällig gewesen wären). Als Nachfolger musste jetzt erstmal was zuverlässiges und relativ langweiliges her. Und so fahre ich jetzt einen Subaru Impreza 2.0 GX Kombi (MY02) und bin damit im Subaru-Forum das, was hier wohl die 900II 2.0i-Fahrer sind ;). Aber zumindest der Sound des Boxer-Motors ist was fürs Herz und die Wahrscheinlichkeit, das gleiche Auto wie das eigene auf einem Parkplatz zu entdecken, ist ähnlich klein wie bei einem SAAB. Für die, die es interessiert, hier ein paar Fotos des Wagens: 1 2 3 Ich werde natürlich trotzdem immer mal wieder hier reinschauen, denn das SAAB-Forum ist mir über die Jahre ans Herz gewachsen und die Tipps und Hinweise waren immer super. Dafür ein dickes DANKESCHÖN. Viele Grüße und allzeit gute Fahrt! Daniel

Bekommt er denn dann die grüne Feinstaubplakette?

Sieht gut aus!

Gibt es zu diesem Thema von irgend einer Seite Neuigkeiten? Das beschriebene Problem häuft sich in letzter Zeit bei meinem TiD-Coupe massiv. Entweder er springt problemlos und normal an oder er geht sofort wieder aus und geht dann erst nach langem "rödeln" an. Wenn er läuft, läuft er absolut problemlos! Bisher konnte ich keinerlei Zusammenhänge feststellen. Es passiert nach Kurzstrecke und Langstrecke, bei warmen und kalten Temperaturen. Ich bete dass sich die Sache mit einem Tausch der Leckleitungen beheben läßt...

Meiner eigentlich auch... Aber dank defektem SID orientiere ich mich danach schon lange nicht mehr, so hat alles seine Vorteile .