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Ich sehe schon, du achtest auf Feinheiten. Am Michelin ansich hatte ich nichts auszusetzen. Am Alter des Michelin schon. Die Reifen waren zuletzt reichlich hart, bei starkem Lenkeinschlag radierten die. Das ist weg. Außerdem poltern die neuen Reifen nicht so hart in Schlaglöcher, das Auto wirkt komfortabler. Den sportlichen Aspekt teste ich, wenn die Reifen die ersten 50 km hinter sich haben. Ralf

Wie gesagt, jetzt ist der Pirelli Cinturato P6 drauf. Das war der einzige der sofort montierbar war. Eigentlich wollte ich mich schon früher um neue Reifen kümmern, da hätte ich mehr Zeit für Auswahl und Lieferung gehabt, aber durch den Unfall des 9000 ist alles etwas durcheinandergekommen. Das Fahrverhalten ist auf jeden Fall deutlich besser als mit den überalterten Michelin Energy. Viele Grüße Ralf

Stimmt natürlich. Zwar nach 10 Jahren, solange darf man die laut Händler fahren, aber ansonsten stimmt es. Weil ich ein älteres Auto fahre. Ich bin von diesem Trend zu Benzinsparen über den Reifen nicht überzeugt. Selbst wenn ein halber Liter dabei herauskäme... Wenn mir das alles wichtig wäre, müßte ich mir eh ein anderes Auto kaufen. Und an Bremswirkung, Seitenführung und solchen Dingen hatte ich bisher auch nichts auszusetzen. Also wozu die Innovation? Außerdem finde ich, die Dinger sehen häßlich aus auf einem alten Cabrio. Viele Grüße Ralf Nachtrag: Heute mittag kommen die Pirelli Cinturato P6 drauf. Das sind aber nicht die P6 !!!!!! Die P6 wurden vom ADAC mit sehr gut bewertet und sind daher nicht lieferbar. Eine echte Auswahl gibt es nicht. Jeder Händler hat nur seine Lieblingsmarke vorrätig. Der CEAT hat im ADAC-Test nicht viel schlechter abgeschnitten als der P6 http://www.adac.de/Tests/Reifentests/Sommerreifen/195_65_R15/default.asp?ComponentID=209466&SourcePageID=8772#

Ergänzungsfragen zu SR für 900 16i Cabrio Bei meinem Cabrio sind die Reifen zwar nicht abgefahren, aber deutlich überaltert. Nun brauche ich neue, hier finden sich viele Infos, aber 2008 scheint alles anders zu sein. Der Händler bietet mir an Pirelli (!) Cinturato P6 oder nur P6 in der Größe 195/60R15 zu Euro 105/Stück. Das ist einer von den modernen Energiesparreifen die fast nur Längsrippen haben. Alternativ einen Reifen mit der Bezeichnung CEAT aus Spanien zu Euro 77/Stück. Der sei auch von Pirelli, aber Billigmarke. Für Geiz ist geil bin ich eigentlich nicht. Bisher habe ich meistens Michelin gehabt, aber die sind schon extrem teuer. Auf meinem 9000 sind Pirelli P6000, die fand ich eigentlich nicht schlecht. (Aber Cinturato??!!) 2 Fragen: Welche Marke? Eigentlich dachte ich an eine gute Marke, aber lohnt sich der Mehrpreis des Michelin gegenüber dem Pirelli? Oder gibt es eine dritte sinnvolle Marke? Sollte ich wegen der größeren Auswahl vor allem an älteren Profilen (also nicht Längsrippe), auch die Größen 185/65 oder gar 175/70 ins Auge fassen? Danke Ralf Falls es bereits einen aktuellen Thread zu Sommerreifen 2008 gibt und ich den bei der Suche übersehen habe, bitte ich um Entschuldigung.

Das wäre dann aber die absolut einzige rostige Stelle an dem Auto. Die Halterung ist auch okay, Kontakte blitzblank. Wenn Relais, dann liegt der Fehler innen, zum Zerlegen bin ich noch nicht gekommen. Grüßle Ralf

Nö, nicht fett. Wegen deinem angegebenen Ort dachte ich, das ist in der Nähe.

Danke. Bin zwar in Aachen geboren, aber mit der dortigen Sprache eher garnicht vertraut.

Dachte ich mir schon so. Ich wollte nur auf das Wort aufmerksam machen, ich kannte es nicht, finde aber, es ist selbsterklärend. Ralf

Hallo. Oder, wer kann mir in Sindelfingen ein Auto kaufen? Aufgrund widriger Umstände kann ich das nicht selber machen. Ich bin mit dem Händler zerstritten. Näheres gerne per PM. Jetzt suche ich einen seriösen Gebrauchtwagenhändler als Vermittler oder Zwischenhändler oder einen Privatmann oder auch einen Rechtsanwalt der die Abwicklung macht. Obgleich mir letzterer wohl zu teuer wird. Ich kenne leider niemanden der tags für mich in Sindelfingen tätig werden könnte. Ralf

Hallo. Jetzt müßte ich eigentlich fragen, was "wegschlockern" ist. Das mit dem Relais erübrigt sich. Entweder schlockere ich es mir selbst frisch, muß ich halt auch mal lernen, oder ich besorge mir ein gebrauchtes Relais. Ich fahre Donnerstag in Urlaub, da kenne ich einen gut sortierten Teilehändler. Und ein Lötpümpchen könnte ich mir durchaus leisten. Bin gespannt was der Mann von Obi sagt, wenn ich nach einer Entlötpumpe frage. Trotzdem danke. Ralf

Weiß denn noch jemand, wie der Bereich beim Neuwagen aussah? War da die Tasche unterhalb der Heckscheibe zu oder offen? Saabmuseum ist mir gerade zu weit weg zum Schauen. Ralf

Im Vordergrund steht natürlich ein Test mit einem anderen Relaisgerät

Und wo läuft das Wasser raus, das seitlich reinläuft?

Was Hammer? Du verkennst meine Erfahrung.

Ne, habe ich auch lange gedacht, aber da soll man nicht reingreifen können. Da würde ja Wasser reinlaufen und dann geht es nicht mehr raus. Hatte ich letzten Winter, als das Auto zwei Wochen im Freien stehen mußte, ein erhebliches Problem mit Eis und Laub. Das kann wohl nicht so geplant sein. Nach meinen bisherigen Informationen ist das abgedichtet. Ich habe aber schon lange kein neues Cabrio mehr gesehen. Ralf

Sieht gut aus, kann ich was mit anfangen. Abgesehen von meinen Lötkenntnissen, was z.B. ist eine Entlötpumpe? Im Prinzip ja. Und leicht wäre es, stünde ein Relais zur Verfügung. Aber in meinem Fall allerdings kommt mir die Vergleichsmeßeinrichtung auch verdächtig vor. 1. Das Relais ist erst 79000 km alt und das Auto ein reines Sommerauto gewesen. 2. Die Geschichte des rechten Scheinwerfers liegt im Dunkeln, womöglich doch Spannungsprobleme. Ralf

Mal langsam, ich repariere seit 1968 meine Jeans selbst !!!!!!!!!! Mit Pattex und Faden und Lackstift.

Danke, sehr interessanter Beitrag den ich bei meiner selbstverständlich vorab erfolgten Suche nicht gefunden hab. Was fehlt sind die Infos zum Zusammenkleben. Ralf

Hallo. 9000 CSE EZ 97 78 tkm Ich hatte ja kürzlich den Unfall. Jetzt ist rechts eine gebrauchte Scheinwerfereinheit drin. Inzwischen schaltet sich das Fernlicht etwas merkwürdig. Lichhupe geht garnicht. Wenn man bei eingeschaltetem Fahrlicht Fernlicht zuschaltet, geht dieses entweder nicht an, oder mit einer zweisekündlichen Verzögerung, oder sofort. Auch ausschalten ist Zufall. Ich denke mal, da Relais zieht nur noch mühselig an. Ich wundere mich nur, warum vor dem Unfall nichts zu merken war und bin geneigt, eine Beziehung zum Unfall herzustellen. Ich würde ja mal das Relais tauschen aber ich habe kein anderes. Was meint ihr, was kann´s sein? Danke Ralf

Hallo. Die Verdeckhaut beim Cabrio ist ja um die Heckscheibe herum doppelt. Da kann man bei meinem Auto überall (rechts, links, unten) weit reingreifen. Mein Mechaniker meinte, das müsse man mal wieder ankleben. Wie und womit mache ich das? Sikaflex? Großflächig ankleben oder nur am Rand? Gelöste Flächen stückweise ankleben oder alles auf einmal? Pressen während der Trocknung? Wahrscheinlich sagt jetzt jemand, man muß das Dach vorher spannen. Ich möchte jedenfalls nicht übermässig viel Geld investieren, der Zeitwert eines 900 i Cabrios ohne Extras ist schließlich nicht berauschend, selbst in sonst gutem Zustand nicht. Maximale Investitionssumme ist 10% vom Zeitwert. Gibt es irgendwo eine Anleitung? Das müßte doch irgendwo in den Anleitungen von Saab erfaßt sein. Vielen Dank Ralf

Das betrifft mich bestenfalls dann, wenn jemand auf die Idee kommt, den Saab 900 turbo 16 S frisch aufzulegen.

Das Verfahren eignet sich auch zur Anfertigung von Anniversarylenkrädern für normale 9000 CSE.

Wie schon im Titel erwähnt, "allgemeine Frage......". Es soll ja nicht dazu kommen, daß das Forum eine unzulässige Rechtsberatung betreibt. Auto stehen lassen wäre in solch einem Fall natürlich im Interesse des Verkäufers. Schließlich wäre es für den Käufer von Nutzen, wenn er die Gewährleistung entgegen dem Vertragstext erhielte. Aber das gäbe natürlich im GWL-Fall Ärger. Und wer will den schon. Außerdem würde sich sicher die Frage stellen, ob es moralisch verantwortbar ist, im Vertrag GWL-Ausschluß zu vereinbaren und die GWL dann doch einzufordern. Schließlich ist das Thema GWL bei Altautos schon schwierig genug. Da muß man nicht noch mehr Händler vergraulen. Immerhin habe ich jetzt wieder was gelernt. Wie die Sache bei Bastlerautos genau aussieht, wußte ich bislang nicht. Ralf Na prima, jetzt ist das Zitat keines mehr.

Danke, sehr interessanter Artikel. Und das muß ja nicht sein. Jedenfalls aber sollte ein Autohaus, das einen solchen Vertrag macht, ein wenig kulant dem Käufer gegenüber sein. Schaun wir mal. Ralf

Danke, klare Aussage. Vor allem, wo das hypothetische Fahrzeug auch noch zwei Jahre TÜV hätte. Und im denkbaren Kaufvertrag stünde nichts von Mängeln. Das würde heißen, der Verkäufer hätte die volle Gewährleistungspflicht und somit sich selbst ein Bein gestellt. Würde ich natürlich nie ausnutzen, aber ganz okay wäre ein solches Verkäuferverhalten nicht, egal ob bewußt oder fahrlässig. Ralf