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Hallo. Eine sichere Quelle weiß ich auch nicht, aber vielleicht führt dieser Tip zum Ergebnis: Ich habe vor einiger Zeit in einer deutschen Autozeitschrift einen Bericht über die Nachfertigung von Miniltefelgen für Volvos gelesen. Könnte sein, daß es dort auch die Minilitefelgen für den Saab gibt. Vielleicht könnten die auch eine Serie auflegen Größe für Volvo war: 5 1/2 x 15 ET 25 (Was hat denn der 900 für eine ET?) Hersteller: BSB Fahrzeugteile GmbH Heeresstraße 24 66822 Lebach Tel. 06881 / 935411 Fax 06881 / 3219 Viel Glück. Ralf Schreiber

Hier ein Bild Diese Felgen!

Hallo Alle. Ich meine, der Anniversary hatte die in Serie. Oder siehe Prospekt 1996 für Modell 1997, Seite 52, Felge ganz links In meinen Prospekten finde ich nirgends die Bezeichnung. Wie heissen die Dinger? Wie leicht sind die gebraucht zu finden? Danke und viele Grüße Ralf

Doch so viel. Dann laß ich da die Finger von weg. Viele Grüße Ralf

Gibt es eben nicht mehr. Ralf

Nochmal hallo. Unterm Strich entsprach er zu wenig meinen Vorstellungen, u.a. war es ein Softturbo. Würde ich inzwischen vielleicht anders machen. Vor allem, er war in scarabäus. Ich glaube, rational kann man das nur schwer erklären. Vielleicht liegt es daran, daß ich in 30 Jahren nie ein Auto mit über 200.000 km hatte. Vielleicht auch daran, daß ich mit Käfer und Ente aufgewachsen bin und zumindest bei letzterer setzte bei km 120.000 die Vergreisung ein. Vielleicht liegt es auch an meinen Wertevorstellungen, daß ein Auto, das über 200.000 km hat, einfach billig sein muß. Ich zahle lieber 3000 Euro mehr für ein Auto unter 200.000 km. Aber ich gelobe Besserung und werde meinen Kilometerhorizont erweitern. Ich glaube inzwischen auch, daß das Angebot nicht so schlecht ist. Es braucht halt ein bisserl Geduld und Beweglichkeit. Vielleicht paßt ja der den ich heute gefunden habe. Ein echter Turbo 16 S mit Leistungssteigerung und unter 250.000 km, leider überholungsbedürftiger Steuerkette. Was kann denn die Reparatur der Steuerkette kosten? Ich denke, es wird schon. Vielleicht fahre ich auch am WE in die Schweiz, schauen, was die so haben. Viele Grüße Ralf

Klasse. Herzlichen Dank an alle die hier ihre Meinung gesagt haben. Es hat mir sehr viel geholfen. Interessant auch, wer sich zu Wort meldet. Von Doctor-D habe ich kürzlich bei einem Verkaufsgespräch mit einem Saabverkäufer in Korschenbroich oder da bereits gehört. Die Saabwelt ist doch eher klein. Unter dem Strich komme ich zu dem Ergebnis, daß dieser Saab nicht das hält, was er verspricht. Besonders der Lackzustand ist mir suspekt. Und ich glaube auch, daß das Scheckheft aufgearbeitet ist. Der Aufwand nach Sizilien zu fliegen ist mir doch zu hoch. Auch wenn ich dort unten jederzeit noch "nein" sagen könnte. Wobei ich grundsätzlich glaube, daß ein Italienimport sinnvoll sein kann. Ich bin in den letzten Wochen ein paar 900 zur Probe gefahren; einer davon, ein 93er, lief die ersten zehn Jahre in Italien. Der hatte mit Abstand die beste Karosserie von den besichtigten. Vielleicht plane ich demnächst einen Italienurlaub. Sollte jemand an dem Auto nach allem Gesagten Interesse haben, schicke ich ihm oder ihr gern die Fotos und den Link zu. Hier möchte ich den nicht posten weil meine Linke immer so breit werden und ich keine Ahnung habe wie ich die überschreibe. Viele Grüße noch. Ralf

Hallo Klaus. Klar, Besichtigung wäre besser. Aber bei der Entfernung muß ich die Kaufentscheidung vorher treffen; mit Notbremsmöglichkeit natürlich. Bis das Auto so ist wie ich es haben möchte, kommt natürlich noch einiges dazu. Flug, Hotel, Benzin, das ist nicht so tragisch. Einfuhrsteuer fällt keine an da aus Italien. Kateinbau und Turboumrüstung wird sicher teuer, hätte aber Zeit. Das Auto liefe auf Saisokennzeichen im Wechsel mit meinem Cabrio. Somit wäre die Kfz-Steuer noch zu verkraften. Am Ende hätte ich einen guten rostfreien 900 mit unter 100.000 km. Allerdings ohne Airbag. Die Farbe weiß dagegen soll ja im kommen sein. Und angesichts des günstigen Kaufpreises des Autos bleibt, gemessen an mitteleuropäischen Verhältnissen, durchaus noch etwas Geld übrig für Umrüstungen. Vielleicht hat der Vollturbo noch etwas Zeit. Danke für deinen Kommentar. Viele Grüße Ralf

Hallo Alex und Matti. Die angegebene Addy ist meine öffentliche Zweitaddy und die fängt Spam ganz gut ab. Trotzdem danke, normalerweise ersetze ich auch das @ durch was anderes. Die Bilder habe ich inzwischen alle verschickt. Wenn sie nicht noch irgendwo im Norton hängen. Ihr könnt ja alle euren Kommentar abgeben wenn ihr das Auto gesehen habt. Danke für die Antworten. Viele Grüße Ralf

Hallo Forum. Ich hoffe, es ist nicht nur Fasching sondern der oder jener hat noch etwas Muße und Lust, sich mit Saab zu beschäftigen. Einen guten Saab suchen, ist zwar aufwendig, macht aber auch viel Spaaß, Saabspaß quasi. Vielen Dank an alle Saabfahrer, mit denen ich in den letzten Tagen nette Gespräche hatte. Aus Süditalien habe ich heute 30 Bilder eines Softturbo mit angeblichen 68.000 km und Scheckheft erhalten. Könnte da einer von Euch mal einen Blick auf die Bilder werfen? Vier Augen sehen schließlich mehr als zwei. Vielleicht gar jemand, der des Italienischen mächtig ist. Ich habe irgendwie das Gefühl, das Auto ist nachlackiert. Daten: Saab 900 EP, EZ 1991, km 68.000 !!!???, 141 PS aber ohne Katalysator (Welcher Motor das wohl ist?), 3-Türer, Klima, ABS Laut Fahrgestellnummer ist das ein 8-Ventil-Turbo. Auf dem Motor steht aber eindeutig 16 Valve. Komisch. Und was ist der Produktionsort mit dem Code 5? Der Verkäufer beschreibt so: Oggetto: SAAB telaio YS3AD35S5M5010402 La vettura in oggetto e stata immatricolata il 13-05-1991 a una società di leasing. Alla scadenza della locazione è stata comprata dal locatario. Successivamente il 9-5-2000 ha venduto la vettura a un rivenditore per l’acquisto di una vettura nuova. Io ho acquistato questa vettura il 22-9-2000 non per rivenderla ma per tenerla per me intravedendo un futuro come auto d’epoca viste le condizioni nella quale si trovava la vettura. Sia per i pochi km effettuati che per le condizioni di carrozzerie e di interni. La vettura ha fatto regolarmente la manutenzione alla Officina Saab 1. servizio di consegna 13-5-21991 a km 23 2. servizio dei 20.000 km effettuato il 15-9-92 a km 21.000 3. servizio dei 30.000 km effettuato il 22-6-1995 a km 33.198 4. servizio dei 40.000 km effettuato il 14-1-1997 a km 43.213 5. servizio dei 50.000 km effettuato il 06-7-1998 a km 51.151 6. servizio dei 60.000 km effettuato il 14-9-19999 a km 59.823 il tutto documentato con il libro dei servizi originale. La vettura sin dalla prima immatricolazione è sempre sta in Sicilia dove il clima favorevole non ha consentito lo sviluppo nessuna corrosione. L’unica parte che è stata riverniciata è la sede della batteria perché l’acido l’ha macchiata ed io ho disposto la nuova verniciatura. Ma non ha corrosione . da quando ho acquistato questa auto ho solo cambiato l’olio 1 volta in quanto non ho mai usato l’auto. Oggi ho deciso di vendere per il poco spazio che ho e non voglio mettere fuori all’aperto un auto che mi piace molto. Ma a causa del non utilizzo ho deciso di vendere. Io non parlo tedesco ma lo traduco con un traduttore che ho istallato nel computer. Parlo solo Italiano e un poi di Francese. Le invio anche un poco di foto a mia disposizione che ho fatto anche per altre persone che mi hanno chiesto l’auto. Se ha domande da fare mi scriva è più facile capire quello che si scrive che parlare. Cordiali saluti 2. Mail: Mi scusi ma mi ero scordato di rispondere alle sue domande · Non ha incidenti e non ne ha mai avuti , solo parti verniciate per graffi nulla di sostanziale · Proprietari 3 ma utilizzatore solo uno (sia io che il proprietario precedente siamo dei venditori) · Il motore è il tipo B202S che è 1985 c.c. ed ha 140 kw non ha il catalizzatore · Il prezzo è 2.500 Euro · Il cambio è manuale a 5 marce Le gomme sono da sostituire perché vecchie. Die Bilder kann ich hier nicht posten, die müßte ich per Mail schicken. Sind allerdings 5 MB. Geht das hier über interne Nachrichten? Oder besser über meine Addy rasch.de@web.de Danke für alle faschingliche, fasnetliche, karnevalistische und faßnachtliche Unterstützung. Grüße Ralf

Prima. Ich selbst hatte das Problem in 18 Jahren Saab noch nie. Danke Ralf

Hallo Forum. Wie lange halten denn die Traggelenke im Schnitt? Oder anders gefragt, ist das verdächtig, wenn bei einem gebrauchten 900 aus 1991 mit 135.000 km die Traggelenke erneuert sind? Danke und Grüßle Ralf

Danke Ralf

http://medlem.spray.se/saab900t16aero/Saab/ Vermutlich kennen schon alle diese Saabbildersammlung. Ich kannte sie nicht und finde sie sehr interessant und auch qualitativ sehr gut. Jetzt aber wirklich Schluß.

Stimmt. Nochmals vielen Dank an alle. Ich werde morgen einen 900 hier in der Nähe anschauen und entscheide mich danach, ob ich den Aero im Hessischen besichtige. Gute Nacht.

Hallo alle die noch da sind. Ich habe morgen einen Besichtigungstermin für einen 900 mit Klima, Modelljahr "L". Wie erkenne ich, ob die Klimaanlage altes oder neues Kühlmittel hat, bzw. ob die umgestellt ist. Ich kenne mich da garnicht aus, ich hatte noch nie einen Saab mit Klimaanlage. Falls Erneuerung nötig wäre, was kommt da auf mich zu? Danke an alle. Viele Grüße Ralf

@Xandi Danke für die Klarstellung. Das enthebt mich der Erklärung technischer Feinheiten. Es ist mir etwas unwohl dabei, diese Diskussion angefangen zu haben. Ich hatte extra noch um sachliche Kommentare gebeten. Andererseits ist es so, daß zumindest mir beratende Meinungen hilfreich sind. Dafür ist solch ein Forum auch da. Wobei der Tenor ja der ist, daß das Auto interessant ist, aber natürlich gründlich begutachtet werden muß. Ich habe für morgen eine Besichtigung hier in der Gegend ausgemacht, danach sehe ich weiter. Viele Grüße Ralf

Hallo. Ich habe ein Saab Relais im VW-Camper. Funktioniert, ist aber eigentlich umständlich zu bedienen. Z.B. nervt, daß das Teil bei Stromunterbrechung immer auf einen Standardwert geht. Mir wäre eine manuell regelbare Intervallschaltung lieber. Zur Info: Hersteller war damals, ich habe das Teil etwa 1994 bei Saab Heim gekauft, Doduco in der Nähe von Pforzheim, ich glaube das heisst Straubenhardt oder Hartschrauben oder so. Grüle Ralf

Naja unter Stammtisch hätte ich nie gesucht, ist doch eher Technik oder Nostalgik.

@BTF-XY55 Macht nix. Danke Ralf

@rene Das war mir eigentlich schon klar. Wegen den Geradfrontaeros werde ich mal in den Keller kriechen und die alten Prospekte wälzen. Da müßte eigentlich was dabeisein. Darum ging es mir eigentlich, eine Erklärung für die Diskrepanzen dieses Autos zu finden. Unfall wäre möglich, machte das Auto aber eher uninteressant. Hübscher sind sie ja die geraden und die alten Gummistoßstangen sind eh viel besser als das neue Klump. Früher konnte ich viel beherzter einparken. Grüßle und danke Ralf

@btf-xy55 Und wo soll das gewesen sein?? Über die etwas unkomfortable Suche habe ich nichts gefunden. Wärest du bereit, dieses Geheimnis zu lüften? Danke und Grüße Ralf

Ist klar, ich meine den 900. LINK Das Foto dieser Anzeige zeigt einen Geradschnauzer Aero. Der ist doch wohl umgebaut ??!! Den Geradschnauzer gab es doch nicht als Aero, oder??!! Und schon garnicht 93. Dann wäre das also ein 93er Geradschnauzer mit Airbag und womöglich der einzige Geradschnauzer mit Airbag an sich. Sehr reizvoll! Württembergische Grüße Ralf

@huetj1: Ich hätte es wissen können, daß Anwälte unter uns sind. Naja die von früher bekannten "3 großen A" welche den Kern der Saabfahrerschaft ausmachen gibt es rudimentär halt immer noch. Wobei ich immer die Hochschullehrer vermisste. Ich wollte aber keinesfalls in irgendeiner Form den Beruf des Anwalts schmähen. Ich erkenne eure Arbeit durchaus als sinnvoll an. Aber wie in allen Berufen und bei allen Menschen sowieso gibt es auch bei den Anwälten sodde und sodde. Was mich stört ist, daß viele Kleinigkeiten unnötig aufgeblasen werden. Statt ein normales Gespräch zu führen und durch logisches Denken eine Lösung herbeizuführen, werden Auseinandersetzungen gern aufgebauscht. Da streiten sich erwachsene Menschen vor Gericht mit vollem Programm über die Frage, ob der nachbarschaftliche Hahn morgens gleich krähen darf. Und wenn ich zu schnell fahre und erwischt werde, zahle ich halt. Die möglichen Folgen waren mir schließlich bekannt, als ich auf`s Gas drückte. Ich denke, manches läßt sich einfacher als über einen Anwalt lösen. Und manches dagegen braucht zwingend rechtlichen Beistand. Ich wünsche auf jeden Fall uns Nichtjuristen wenig Prozesse und euch Anwälten ein zufriedenstellendes Einkommen.Grüßle Ralf