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Sehr hübsch, ich mag ja kein Weiß, aber steht im gut. Und keine Probleme mit durchgescheuertem Leder!

Oder ein guter Foto! Wäre aber nicht schlimm wenn es nicht klappt, das Fahrertürschloß muß ehwieso überholt werden.

Hallo. Das ist es, was dem Prüfer nicht gefiel, der Schlüssel läßt sich in jeder Stellung abziehen, also ohne die Wegfahrsicherung zu aktivieren. Das Auto könnte also ohne Sicherung geparkt werden. Ganz nach links läßt sich das Schloß auch bei mir nur drehen, wenn der Rückwärtsgang drin ist, in dieser Stellung funktioniert die WFSperre einwandfrei, der Federstift scheint also in Ordnung zu sein, und die Mechanik großteils auch. Der Fehler muß direkt am Schließzylinder liegen. Genau das tut sie. Und ich finde auch, das ist okay so. Ich werde nochmal diskutieren gehen und fragen, ob es eine Vorschrift gibt, die die Aktivierung der Sperre zwingend vorschreibt. In dem Zusammenhang erinnere ich mich an den R16 meines Vaters, der hatte eine Stellung in der der Schlüssel regulär abziehbar war ohne Aktivierung des (dort) Lenkradschlosses. Einen neuen Schlüssel werde ich auf jeden Fall bestellen, muß nur erst einen Schließzylinder ausbauen. Auffällig ist, das sich der alte Schlüssel dann nicht abziehen läßt, wenn man den Schlüssel leicht nach vorn drückt, nur nach hinten gedrückt flutscht er raus. Da könnte man hoffen, daß ein neuer Schlüssel mit mehr Masse nicht abziehbar ist. Mit Öl und Nadel bin ich schon am arbeiten, mal schaun ob`s wirkt. Deine Anleitung habe ich gefunden, die Bilder von Gerd auch, beides sehr hilfreich, danke. Viele Grüße Ralf

Detailfrage zur Gangsperre. Bei mir ist ja das Problem, daß sich der Zündschlüssel in allen Gangstellungen abziehen läßt. Dazu habe ich mir ausführlich die Bilder und Reparaturanleitungen zur Rückwärtsgangsperre angeschaut. Hier gibt es auch einen Link zu einer ausführlichen Bebilderung im gelben Forum. Aus Gründen der Sicherheit verzichte ich auf Direktverlinkung. Was ich nicht verstehe ist, wodurch der Schlüssel in den Gängen 1-5 am Abziehen gehindert wird!!?? Das hat doch mit der RW-Gangsperre direkt nicht wirklich was zu tun. Müßte es nicht ausreichen, den Schließzylinder gangbar zu machen, so daß die Schließplättchen mobiler sind?

Hallo Forum, ich war diese Woche beim TÜV. Abgesehen von der notwendigen neuen Bereifung sind nur Kleinigkeiten bemängelt, Birnchen, Blinkerglas, Scheinwerfer, Blinkerhebel, Öl an Motor und Getriebe, Scheibenwischer, AU. Größtes Problem ist "Diebstahlsicherung ohne Funktion (EM)", es läßt sich der Zündschlüssel in allen Gängen abziehen, zwar nicht in Stellung "lock", aber kurz davor. Wie Recherche hier im Forum ergeben hat, kommt das oft vor. Normalerweise merkt das der TÜV nicht, was auch nicht problematisch ist, wenn ich das Auto parke ziehe ich den Schlüssel erst ab, wenn der Rückwärtsgang drin ist. Aber jetzt isses gemerkt. Gibt es da einen Trick? Einen anderen und neueren Zündschlüssel habe ich probiert, ohne Erfolg. Gerd hat mal eine Empfehlung gegeben, ein Miniröhrchen in den Schlitz zu pressen. Hat aber auch keinen Erfolg gebracht. Und auch nicht der Versuch, den Schlüssel mit Klebeband zu verstärken. Ansonsten bliebe nur der Ersatz des Schlosses, wie ich lese teuer und aufwendig und braucht wohl auch Spezialwerkzeug. Oder weiß sonst jemand was? Danke Ralf

Danke. Rundum anheben hatte ich versucht. Leider ist die Befestigung des Deckelchens stabiler als das schon ältere Plastikmaterial, das Deckelchen reißt also. Und für nötig halte ich das Teil auch nicht, höchstens um unter Beweis zu stellen, wie aufwendig ein Saab gebaut ist.

Danke für die Hinweise. Zum Verständnis noch eine "frühere" Frage: Wie demontiert man denn diese höchst fragile Kunststoffabdeckung über der Pumpe, da wo die Stromkabel durchgehen? Drehen? Rupfen? Hebeln? Ich hab`s irgendwie nicht kapiert und letztlich das Deckerl ruiniert.

EDIT: Jetzt ist mir auch der Fehler mit der falschen Rubrik passiert, ich hatte nicht gesehen, daß es um 9.5 geht. Ich laß den Beitrag aber stehen, manches ist ja übertragbar. Hallo. Ich kaufe meine Ersatzteile wild zusammen, zuletzt einen Blinker beim Autoverwertling in Tübingen. Weiter kaufe ich über/bei Forumsmarkt, freie Saabwerkstätten, Bildelsbasen, Tischendorf, Flenner, Skandix, Blocket, Boschdienst, Teilehändlern. Meine Erfahrungen mit obigen Lieferanten sind zu knapp 100% gut, etwas ärgerlich ist, daß bei den meisten Teilekäufen hohe Versandkosten anfallen. Da muß man gut planen und Bestellungen zusammenfassen, leider fehlt am Ende immer was und man zahlt extra. Was ich versuche fürderhin zu vermeiden, ist Versand über GLS, bei denen läuft es von allen Paketdiensten am schlechtesten. Die Laufzeiten sind höher als ich es von vergleichbaren Lieferungen kenne und in zwei Dritteln meiner bisherigen Fälle schafften es die Zusteller nicht, die Pakete an der Zieladresse zuzustellen, sodaß ich zum Paketshop fahren mußte. Bei DHL klappt die Zustellung immer, die nehmen sich auch die Zeit, beim Nachbarn abzugeben. Ralf

Danke, über Kosaabilot mach ich mir mal ein paar Gedanken, löst aber meinen sonntäglichen Terminplan nicht in Luft auf. Grüße Ralf Edit: Klar, samstäglich........, meinte ich eigentlich.

Halle. Es wird klarer, bei mir reicht es bestenfalls zu einem Rumpfprogramm am Sonntag Vormittag. Außerdem bin ich ohne Saab unterwegs. Kann man dann auch noch als Sonntagesgast über das Festivalgelände schlendern? Und braucht`s dazu eine Anmeldung? Danke und Grüße Ralf

Ist wohl kombiniert mit dem Schalter der Innenbeleuchtung, wenn der Lichtschalter auf Türkontakt steht, ist alles normal. Also erledigt.

Klar, kann ich machen. Bin manchmal nicht sicher, alles zu einem bestimmten Auto in einen einzigen Beitrag oder auf die Teilbereiche bezogen getrennt.

Hallo, entweder ich spinne oder das Auto. 900 CV, EZ 92, LPT, Schalter Befund: Beleuchtleuchte Mittelkonsole leuchtet nicht. Birne ist okay. An der Fassung gibt es ein gelbes und ein blaues Kabel, beide haben Plus auch ohne Zündung. Das ist doch unüblich, oder? Leider verstehe ich den Schaltplan im Bentley 371/97 nicht wirklich. Wann und wo müßte Plus sein? Wo suche ich nach dem Fehler? Die Bilder zeigen zweimal das stromführende Kabel, einmal eine funktionierende Leuchte wenn ich einen Kontakt an Masse lege. Danke Ralf Und PS: Wo genau sitzt die Fassung? Ich finde die nicht.

Das geht mir ebenso und ich versuche, Radwechsel zu vermeiden, auch deshalb, weil ich bei der Kilometerleistung pro Auto die Reifen innert der Lebensdauer nicht runterfahre wenn ich halbjährlich wechsle. Für den 9000 habe ich noch Winterreifen, da wechsle ich also. Das Cabrio kommt über die Saison mit Sommerreifen aus. Die VW-Busse fahren ganzjährig teilweise mit Winterreifen, teilweise mit AT bzw Allseasonreifen. Weder habe ich mit Winterreifen im Sommer negative Erfahrungen gemacht, noch mit AT/Allseasonreifen im Sommer oder Winter. Entscheidend scheint mir in allen Fällen die Profiltiefe. Die Qualität der Allseasonreifen ist zumindest bei Premiumherstellern sehr gut. Für Seltenfahrer, die ihr Auto bei extremen Wetterverhältnissen so wie ich stehen lassen können, halte ich Allseasonreifen für zulässig. Wenn ich in den Bergen wohnen würde oder auch im Winter das Auto täglich bräuchte, würde ich den Wechsel allerdings in Kauf nehmen, zur Not entlasten einen da ja die Reifenbetriebe. Grüße Ralf

Bei der Suche nach grauem Teppich drauf gestoßen: In den USA gibt es einen der mir zu passen scheint! http://i.ebayimg.com/00/s/MTE5NVgxNjAw/z/MVAAAOSwnDxUb4Gm/$_57.JPG

Kann man natürlich nie ausschließen. Mir scheint der neue Teppich tatsächlich zu schmal. Bei meinem neu erworbenen Bastelcabrio hat der Vorbesitzer den Teppich zwecks Ausbau kleingeschnitten in der fälschlichen Überzeugung, es gäbe ausreichend gebrauchte Teppiche für Cabrios. Ist schwierig, jetzt nähe ich eben. Zum Vergleich ein Bild des zerschnittenen Teppichs aus meinem 92er, also neue Sitze. Der ist schonmal nicht vorn/hinten getrennt, mag am Baujahr liegen. Aber der Bereich der Frontscheibensäule und des Seitenschwellers dürfte identisch sein und zum Vergleich dienen. Vielleicht eine erste Hilfe. Grüße Ralf http://up.picr.de/25472897nn.jpg

Eigentlich ist man blöd, Felgen ohne 9000 dran zu kaufen.

Macht nichts, wegen Basteleien habe ich das Auto gekauft.

Kinder sind aus dem Haus, da habe ich den Vatertag für mich genutzt. Oder für`s Auto. Für den TÜV habe ich erstmal die 9000er Räder draufgeschraubt, falsche Größe, aber besser wie abgefahren. Die Räder vom anderen Cabrio umzuschrauben, war mir zuviel Aufwand. Auf Anhieb durch den TÜV komme ich eh nicht. Den Bodenteppich wollte der Vorbesitzer wohl säubern, wußte nicht wie er auszubauen ist und hat ihn wo nötig durchgeschnitten. Leider wußte er auch nicht, wie die Rücksitzbank rausgeht und hat den Teppich an der Kante davor abgeschnitten, sauber, ein Messerrestaurator! Ich bin jetzt damit beschäftigt, den Teppich wieder zusammenzunähen, Cabrioteppiche scheint es ja nicht zu geben. Dramatische Mängel habe ich bisher nur einen gefunden, die Radlaufecke zum Kofferraum hinten links ist sehr morsch. Ich fürchte, da wird zu schweißen sein. Dabei wäre es wohl sinnvoll, gleich die Notschweißung der Achswellentunnel zu optimieren, die gefällt mir überhaupt nicht, Bruzzelrestaurator wohl. Aber insgesamt bin ich verhalten optimistisch. Ralf http://up.picr.de/25453718hv.jpg http://up.picr.de/25453717jg.jpg http://up.picr.de/25453716kv.jpg

Meine Rede, "Motor ausbauen für LiMa-Wechsel" !!!!!!!! Zumindest bisserl.

Wieso vergangen? Findet am 02. Juni statt. Wobei ich auch meine, das ist keinen großen Aufwand wert, auch wenn die Ersatzteillisten ein paar nette Posten aufweisen.

Was für Strudel und andere Teilchenjäger * Former Auto Dealership: Real Estate, Equipment, Parts & Supplies *Thursday, June 2 * Princeton, MN http://www.maascompanies.com/photo.asp?project_id=314&photo=402.jpghttp://www.maascompanies.com/photo.asp?project_id=314&photo=407.jpghttp://www.maascompanies.com/photo.asp?project_id=314&photo=124.jpghttp://www.maascompanies.com/photo.asp?project_id=314&photo=109.jpg

Danke.

Ich experimentiere mit allerlei Suchwörtern, aber der Thread bleibt verborgen. Jemand ne Ahnung? Ich wollte dieses 86er CV verlinken.

Das Dach wurde 2005 zuletzt gemacht, hat nicht wirklich lange gehoben, war vielleicht nicht die Topqualität, obgleich, es steht Sonnenland drauf. Aber es läßt sich noch flicken, Ersatz kann erstmal warten. Ansonsten geht es mir nicht darum, im Detail zu sparen, schon garnicht käme ich auf die Idee, billige Teile einzubauen. Ich hinterfrage nur anstehende Arbeiten daraufhin, ob sie nötig sind, ob angemessen und ob es nicht vielleicht eine befriedigende Lösung mit weniger Kosten gibt. Zum Beispiel stört die kleine Delle in der Beifahrertür nicht weiter. Oder eben Fall "Dach"!