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Mal weg von den ganzen Schlachtfahrzeugen, in Paris gibt es einen auf den ersten Blick recht attraktiven Aero:: http://pic1.autoscout24.net/images-big/020/378/0263378020001.jpg Aero, EZ 01/98, 266.000 km, Euro 4990

Er hat sich erbarmt. Wohnst du in der Gegend? Dann mach hin! Bei 280 Euro kann nichts schiefgehen, mir ist er leider zu weit weg. Ich habe letztes Jahr in Pitten ein fahrbereites Auto gekauft, das war Aufwand genug. Grüße Ralf

Hab nachgefragt, ist ein 98er, Kennbuchstabe W, EZ tatsächlich 1999

Wenn ich ernsthaft ein Auto gesucht habe, habe ich mir die interessanten Angebote immer ausgedruckt, dann kann man auch später noch vergleichen, wenn die Anzeigen schon gelöscht sind. Ist auch dann interessant, wenn Autos wieder auftauchen bei denen man denkt, den kennste doch. Aber ich denke, das machst du eh, da wirst du wissen wo der Knopf zum Drucken ist.

Ich empfehle den Druckknopf!

Da hast du leider Recht, aber die EU ist ja auch nicht gegründet worden, um es dem Normalverbaucher leichter zu machen, da ging es um Erleichterungen für ganz Andere, ist aber ein anderes Thema. Für mich ist der rote 9000 deshalb interessant, weil er eine Ausstattung hat, die man hier nur schwer findet. Den B234 FPT findet man hier in der Regel als B234R im Aero, Aeros sind aber recht teuer, erst recht mit um 200 tkm. B234L gibt es fast nur als Automatik, nach Schaltern sucht man vergeblich. Hinzu kommt die konservative Einstellung der deutschen Erstkäufer, Autos hier sind schwarz, irgendwie sonst dunkel oder silber. Wenn man nach einem 9000 in rotmetallic sucht, muß man den Suchradius weiter fassen. Ich teile aber die Bedenken, daß sich das Auto womöglich als weniger gut entpuppt als es nach Bildern und Beschreibung ausschaut.

http://i.ebayimg.com/t/Saab-9000-CS-2-Hand-Mod-97-Turbo-Klima-Werkstatt-gepflegt-/00/s/OTAwWDE2MDA=/z/SggAAOSwNphWXX97/$_1.JPG Ein ähnlicher Kandidat auf Ebay in Krefeld, CS, 10/97, 256 tkm, 750 Euro, leichte Mängel, kein TÜV

Ein gewisses Maß an Selbstironie war dabei, ist aber jetzt auch keine Diskussion wert.

Um`s Auto geht`s ja auch garnicht, es geht um eines der letzten Abenteuer der Mannheit. Wenn man das erkannt hat, steht der Kurztrip nach Valencia im Vordergrund, das Auto ist nettes Beiwerk. Dann macht`s auch nix, wenn sich die Kiste bei der Besichtigung als nicht zufriedenstellend heraustellt. Für Überführung nach D sehe ich eigentlich nur einen realistischen Weg, selber fahren mit spanischen Exportkennzeichen. Soweit mir vom Kauf meines Cabrios bekannt ist, gibt es in Spanien Agenturen die die Zulassung besorgen. Mit solch einer müßte man sich bzw müßte der Verkäufer sich vorab in Verbindung setzen und klären, wie man zum Exportkennzeichen kommt. Dürfte machbar sein, ein paar Hotelübernachtung mehr braucht`s vermutlich schon. Mit spanischen Kennzeichen zu fahren, bringt das Problem, daß die Kfz-Papiere zur Abmeldung in Spanien bleiben müssen. Das Auto vom Verkäufer nach D bringen lassen, bringt außer dem Briefproblem noch jenes, daß man blind kaufen muß. Kein Verkäufer wird das Auto nur zur Besichtigung nach D bringen. Bleibt noch die Möglichkeit des Blindkaufs und Transport durch Spedition. Nordschweden-Stuttgart hat mich etwa 1400 Euro gekostet. Damals habe ich alle Varianten durchgerechnet und bin zum Ergebnis gekommen, ehrlich betrachtet kostet alles ähnlich. Auch in diesem Fall dürften die Zusatzkosten in ähnlicher Höhe liegen. Realistisch betrachtet kostet das Auto am Ende um 3500 Euro. Um bei einem Minimalmaß an Vernunft zu bleiben, ist er das auf dem deutschen Markt wert? Wenn nicht kann ich meinen Kurztrip genausogut woandershin machen.

Edit: Okay, ich spekukliere nicht und mache einen anderen Beitrag. Ein Blick über die Salzburger Berge: 9000 2.0 CSE aus Niederösterreich für 280 Euro Angegeben ist Baujahr 1999. Stimmt sicher nicht, aber welches ist es und woran erkennt man das? Nett ist der Heckspoiler, ob der den Kauf rechtfertigt?

Danke, also im Privatbereich eher nicht nötig.

Ein Hirnloser? Nur weil er einen 9000 verkauft?

Scheint nicht übermäßig kompliziert zu sein. Was ich nicht verstanden habe, was ist NIE? "– Número de identificación de Extranjero (NIE) que tiene asignado toda persona extranjera que se relacione con España por motivos económicos, profesionales o sociales." Brauche ich eine Identificationsnummer wenn ich in Spanien privat ein Auto kaufen will?

Prima wenn sich jemand auskennt. Kannst du ergänzend was zu der Frage sagen, ob es in Spanien Exportkennzeichen gibt und welchen Bedingungen die unterliegen?

Da wäre der Spanier ja ideal für dich, der hat keine Hutablage.

Wer jetzt, Barista oder ich? Unserer ist innen aber schwarz.

Stimmt, Kurzzeitkennzeichen aus dem Ausland geht nicht mehr, selbst wenn das Auto sowas wie ausländischen TÜV hat nicht. Fragt sich, ob es bei den Spaniern sowas wie Exportkennzeichen gibt? Und klar gab`s Rot, allerdings selten mit beiger Inneneinrichtung.

Hast du mit spanischen Kennzeichen überführt? Und wie lief das mit der Abmeldung? Soweit ich weiß, geht die nur in Spanien und dort nur mit den Originalpapieren. Oder erinnere ich mich falsch?

Ich glaube ja eher daß das R ansich eine Mär ist, außer der Behauptung in #1 spricht nix dafür. Nach den vorhandenen Infos ist es ein B234L. Eher würde ich noch vermuten, daß es sich um einen CSE handelt, man sieht es nicht genau, aber der Schriftzug am Heck hat meiner Meinung nach, nach dem 9000 drei Stellen. Dafür spräche auch die Ausstattung, alles was der CS nicht hat und der CSE haben müßte, sehe ich. Immerhin, meine Wunschfarbkombination, ich könnte schwach werden. Gibt`s eigentlich ernsthafte Interessenten?

Am 29. Juni 1999 war er jedenfalls in Berlin bei einem Kilometerstand von 166.618. Das paßt schon.

Mit dem Unfall könntest du recht haben. Mir scheint auch das Dach vorn eingedrückt und der Himmel hängt genau da ziemlich durch. Ist wohl eher ein Schlachtfahrzeug, paar Teile kann man sicher verwenden, der Preis steht dem nicht entgegen. Aber runde 14 Jahre war die Kiste bei Stillllegung auch schon.

Hatten wir den schon? Was für Heavy-Metall-Bastler und 8V-Abfahrer. http://i.ebayimg.com/00/s/MTIwMFgxNjAw/z/5zEAAOSwxN5WWd31/$_1.JPG 92er 900i mit 163 tkm zum Wiederaufbau für 300 euro.

Hab ich auch ernsthaft angewendet, reichlich warmes Wasser und als Abschluß ein Durchgang mit Waschmittel. Problem ist jetzt nur die Trocknung, Auto steht draußen. Da muß ein Heizlüfter ausreichen.

Hallo Martin, zugegeben, nachdem auf dem anderen Gleis nichts kam, bin ich ausgewichen. Hätte wissen müssen, daß das auffällt, es gibt schließlich eine ausgeprägte Überschneidung bei den beiden Autos. Wobei, Lyding hat auch drüben eher niemand. Cabrios habe ich nur eins, mehr würde mir über den Kopf wachsen, von 2000 bis 2013 war das rot, seit 2014 habe ich ein grünes. Zum Bild ändern bin ich noch nicht gekommen, ist womöglich auch bisserl Nostalgie. Das Problem mit der Bremsflüssigkeit hatte ich in geringerem Maße vor ein paar Wochen am 9000 und jetzt am Bus. Gibt immer was zu tun. Grüße Ralf