ra-sc91

Ein Hirnloser? Nur weil er einen 9000 verkauft?

Scheint nicht übermäßig kompliziert zu sein. Was ich nicht verstanden habe, was ist NIE? "– Número de identificación de Extranjero (NIE) que tiene asignado toda persona extranjera que se relacione con España por motivos económicos, profesionales o sociales." Brauche ich eine Identificationsnummer wenn ich in Spanien privat ein Auto kaufen will?

Prima wenn sich jemand auskennt. Kannst du ergänzend was zu der Frage sagen, ob es in Spanien Exportkennzeichen gibt und welchen Bedingungen die unterliegen?

Da wäre der Spanier ja ideal für dich, der hat keine Hutablage.

Wer jetzt, Barista oder ich? Unserer ist innen aber schwarz.

Stimmt, Kurzzeitkennzeichen aus dem Ausland geht nicht mehr, selbst wenn das Auto sowas wie ausländischen TÜV hat nicht. Fragt sich, ob es bei den Spaniern sowas wie Exportkennzeichen gibt? Und klar gab`s Rot, allerdings selten mit beiger Inneneinrichtung.

Hast du mit spanischen Kennzeichen überführt? Und wie lief das mit der Abmeldung? Soweit ich weiß, geht die nur in Spanien und dort nur mit den Originalpapieren. Oder erinnere ich mich falsch?

Ich glaube ja eher daß das R ansich eine Mär ist, außer der Behauptung in #1 spricht nix dafür. Nach den vorhandenen Infos ist es ein B234L. Eher würde ich noch vermuten, daß es sich um einen CSE handelt, man sieht es nicht genau, aber der Schriftzug am Heck hat meiner Meinung nach, nach dem 9000 drei Stellen. Dafür spräche auch die Ausstattung, alles was der CS nicht hat und der CSE haben müßte, sehe ich. Immerhin, meine Wunschfarbkombination, ich könnte schwach werden. Gibt`s eigentlich ernsthafte Interessenten?

Am 29. Juni 1999 war er jedenfalls in Berlin bei einem Kilometerstand von 166.618. Das paßt schon.

Mit dem Unfall könntest du recht haben. Mir scheint auch das Dach vorn eingedrückt und der Himmel hängt genau da ziemlich durch. Ist wohl eher ein Schlachtfahrzeug, paar Teile kann man sicher verwenden, der Preis steht dem nicht entgegen. Aber runde 14 Jahre war die Kiste bei Stillllegung auch schon.

Hatten wir den schon? Was für Heavy-Metall-Bastler und 8V-Abfahrer. http://i.ebayimg.com/00/s/MTIwMFgxNjAw/z/5zEAAOSwxN5WWd31/$_1.JPG 92er 900i mit 163 tkm zum Wiederaufbau für 300 euro.

Hab ich auch ernsthaft angewendet, reichlich warmes Wasser und als Abschluß ein Durchgang mit Waschmittel. Problem ist jetzt nur die Trocknung, Auto steht draußen. Da muß ein Heizlüfter ausreichen.

Hallo Martin, zugegeben, nachdem auf dem anderen Gleis nichts kam, bin ich ausgewichen. Hätte wissen müssen, daß das auffällt, es gibt schließlich eine ausgeprägte Überschneidung bei den beiden Autos. Wobei, Lyding hat auch drüben eher niemand. Cabrios habe ich nur eins, mehr würde mir über den Kopf wachsen, von 2000 bis 2013 war das rot, seit 2014 habe ich ein grünes. Zum Bild ändern bin ich noch nicht gekommen, ist womöglich auch bisserl Nostalgie. Das Problem mit der Bremsflüssigkeit hatte ich in geringerem Maße vor ein paar Wochen am 9000 und jetzt am Bus. Gibt immer was zu tun. Grüße Ralf

Das will ja keiner.

Wenn`s sich um Rotwein handelt, kannste kein Grün nehmen, weil`s Braun gibt.

Wo konnte ich, daß der Text ein Link ist habe ich übersehen.

Ehrlich gesagt, ihr seid mir heute zu kryptisch.

Hallo. Bzw wie kriegt man die weg, wenn die Bremsflüssigkeit sich z.B. wegen defektem Kupplungsgeber über den Teppich und die sonstigen Innereien ergossen hat? Geht nicht um Saab, aber das Problem dürfte überall gleich sein. Danke und Grüße Ralf

Zurück zu meiner Frage, ein Vorteil des 8V ist also, daß die Handbremse auf die Vorderräder wirkt und man somit das in der Werkzeugkiste dahinschlummernde Spezialwerkzeug wiederverwenden könnte.

Wenn`s blöd geht, gehen wegen mir demnächst die 8V Preise in die Höhe.

Wenn du es lieber Vergleich nennen magst, auch gut. Meine Befürchtung bleibt die gleiche. Das einzige Auto mit Namen was ich je hatte war eine Ente, die hieß Annabelle, benannt nach Reinhard Meys Lied. "Annabelle, ach Annabelle, Du bist so herrlich intellektuell, Du bist so wunderbar negativ und so erfrischend destruktiv." Charme war weniger. Aber Schluß mit der Abschweife, zumindest von meiner Seite.

Unbenommen! Ebenso wie wir unser Befremden ob deiner Aussage äußern dürfen. Aber wie erwähnt, mir geht es um möglichst objektive Unterschiede, die Wertung mag jeder für sich vornehmen.

Geniale Problemlösungsmechanismen gibt`s hier. Von "kaufe beide" bis "kauf was alternativfreies" alles vorhanden. Fehlt nur noch der Hinweis auf einen auf 16V umgebauten 99er. Aber ich suche garnicht. Es interessierte mich grundsätzlich.

Oha, meinst net, du schießt da etwas über die Leitplanke hinaus? Kann ich erklären. Mir war bisher der essentielle Unterschied zwischen 8V und 16V nicht so richtig klar, also nicht von der Technik her, sondern in der Praxis. Dazu wollte ich mehr wissen. Ich gebe zu, die Frage war etwas ungeschickt gestellt, es ging mir nicht um Vor- oder Nachteil sondern um die Unterschiede, eine Abwägung habe ich nicht bezweckt.. Ein wenig spielte auch mit, daß ich eher zum moderneren 16er neige, schon wegen so Dingen wie Airbag oder ABS. Ich wollte mich aber gern auch von den Vorzügen des 8-Ventilers überzeugen lassen. Sicher ist "sowohlalsauch" die feinste Lösung, gibt aber ein paar Zeitgenossen die unter dem traurigen Los leiden, nicht mehr als 2-3 Saabs haben zu können. Da überlegt man schon, ob man zwei doch recht ähnliche 900 haben muß, wo doch das Kontingent mit 96,99, 900, 9000 schon überschöpft ist. .