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Hallo. Interessant wäre zunächst der Vergleich der verwendeten Materialien, aus was ist die Originalleiste und aus was die Nachfertigung. Ich kenne das von meiner Zweitmarke, da waren die originalen Radlaufleisten aus Hartgummi. Weil es die nicht an jedem Modell gab und die daher extrem rar waren, kosteten gebrauchte Leisten in schlechtem Zustand 200 Euro das Stück. Da eine Nachfertigung in Gummi sehr aufwendig und teuer gewesen wäre, gab es bald relativ günstige Nachfertigungen in GfK. Die waren aber weniger schön wie die originalen Leisten und vor allem waren die als Schutzleisten kaum geeignet. Inzwischen hat der Hersteller eine hochwertige Nachfertigung der Leisten wieder im Programm für günstige 180 Euro das Stück, immerhin neu. Fragt sich also auch bei Saab, wie nahe am Original sind die?! Grüße Ralf

Dann ist das garnicht der Besitzer?! Grüße Ralf

Nix gegen das Auto, aber bei manchen Fahrern habe ich schon Bedenken, ob sie das Auto angemessen behandelt haben! Bei dem auch. Grüße Ralf

Wozu Blogs, was immer das ist!!?? Das geht doch auch mit dem normalen Forum, machst du einen Beitrag auf und läuft. Grüße Ralf

Hallo Klaus. Schreibst du grün GROSS weil dir die Farbe zuviele Blauanteile enthält? Grüße Ralf

Hallo Stefan. Da hast du natürlich Recht. Danke, ich dachte in den ersten ist das 175-PS-Motörchen. Grüße Ralf

Ich ignoriere mal alles und betrachte dies als US-Import-Thread. Meine klammheimliche Traumfarbe ist ja Eukalyptus. Wie beurteilt ihr den Seitenschaden: http://www.auctionexport.com/info_t/1994-saab-900-43768924 Problemlos reparabel oder doch Substanz betroffen? Grüße Ralf

Gegen Steili spricht, daß es die nur in silber gab. Oder liege ich mit der Info falsch? Die sind dann aber katfrei? Gut, in drei Jahren Wurst. Ralf

Schick uns doch noch ein Foto vom Front- und Heckspoiler, bitte!! Grüße Ralf

Empirisch: Jetzt, sieben Tage später, 12,98 Volt Oder umgerechnet, deine Batterie entlädt 0,07 Volt/24 Stunden, meine 0,01 Volt/24 Stunden. Aber, wenn das Problem mit einer anderen Batterie auch besteht, würde ich bei den autospezifischen Empfehlungen weitermachen Grüße Ralf

Etwas Steuer wäre dann 10% Zoll und 19% Umsatzsteuer auf Kaufpreis und Transport. Gut, bei dem Preis erträglich, etwa 600 Euro. Für Transport und Speditionsabwicklung dürften 1500 Euro zusammenkommen. Zusätzlich TÜV und Umrüstung. Grüße Ralf

Jetzt müßte der TS nur noch das Rätsel auflösen.

Hallo. Guter Plan, erstmal die Batterie ausschließen. Das ist relativ einfach. 12,1V ist nämlich net viel. Über Ladespannungen kann man Bücher schreiben. Klar, 14,2 Volt liegt in der Norm. Aber es gibt Quellen die sagen, um die Batterie sicher voll zu kriegen, braucht es mehr. Kurzstreckenbetrieb ist ja keine ideale Bedingung. In meinem Zweitwagen war ab Werk ein Laderegler mit 14,5 Volt Spannung. Bei Säurebatterie, nix AGM oder sowas Modernes. Da gab es sicher Gründe. Wir hatten letzten Winter im 9000 auch eine relativ neue Batterie, fuhren ausschließlich Kurzstrecke und mußten regelmäßig nachladen. Natürlich muß eine Batterie nach einem halben Jahr Lebensdauer mehr bringen und wenn sie das nicht tut, ist sie futsch. Warum "Essen auf Rädern" besser funktioniert können wir nicht wissen, wir kennen die technischen Feinheiten nicht. Grüße Ralf

Hallo. Ich neige dazu, das Problem im Kurzstreckenbetrieb zu sehen. Eine Ladespannung von 14,2 V ist ja auch nicht gerade berauschend, da frage ich mich, wird die Batterie voll??!! Um die Batterie zu testen, hast du mal die Batteriespannung ansich geprüft? Also auch eine Weile nach dem Aufladen! Dazu sollte die Batterie solange vom Auto getrennt sein, um die Fehlerquelle versteckte Verbraucher auszuschließen. Zum Vergleich, meine im Keller stehende und vor etwa zwei Wochen zuletzt geladene Vartabatterie aus dem 9000 hat noch 13,06V. Grüße Ralf

Da wünsche ich dir, daß es nicht an deinem Saab liegt. Oder wie? Meine Liste geht gerade etwa so: Nikon P 7100 | Nix top aber auch nix Flop, sehr günstig Fuji F 850 EXR | Topzoom, gute Bilder, sehr günstig Canon G 1X | sehr gute Bilder, miserables Zoom, sehr teuer Ich muß mal noch schaun, wo man Filter anbringen kann. Grüße Ralf

Hallo. Ich habe mich durch Sensoren gewühlt. Wenn ich es richtig sehe haben die Kameras folgende Sensoren in mm² Canon G15, Nikon Coolpix 7100/7700, Lumix LX7 jeweils 41mm² Lumix TZ-Serie 28mm² Canon G1X 262mm² Nikon 1 S/J/V 116mm² Schon interessant. Die Lumix TZ hat schon was, macht recht gute Bilder und fast zu großes Zoom, aber die Möglichkeiten der Bildgestaltung sind mir zu schlecht. Ich hätte gern einen Direktzugriff auf Blende und Belichtungszeit. Mit den vorgefertigten Szenenprogrammen komm ich nicht klar. Über die Nikon1-Serie bin ich inzwischen auch gestolpert, kompakt aber mit Wechselobjektiv. Was heißt, "muß man mögen"? Gibt es zu der detailiertere Meinungen? Grüße Ralf

Hallo an Alle. Natürlich schaue ich auch in speziellen Foren, da verliert man sich gern und am Ende weiß man nichts mehr. Mir ist klar, daß Kompaktkameras nicht die Qualität erreichen, wie digitale Spiegelreflexkameras. Das erwarte ich auch nicht. Ich versuche, bei vorgegebener Kompaktheit, die beste Qualität zu erreichen. Meine alte TZ3 kriegte ich gerade so noch in die Hosentasche, da war die Kamera in Situationen dabei, wo meine alte klassische Spiegelreflex eben zuhause geblieben war. Bei den Angaben zur Sensorgröße der Kameras habe ich tatsächlich das Gefühl, die Hersteller versuchen gezielt mich zu verwirren. Da werde ich mich wohl weniger auf Zahlen als auf Testergebnisse verlassen. Da ist die G1x schon besser als die Nikon 7100. Viele Grüße Ralf

Sensorgröße halte ich auch für zentral wichtig. Leider gibt die Canon HomePage die Sensoren der G15 und der G1X in unterschiedlichen Formaten an. Bei der G1X steht 18,7mmx14mm; bei der G15 1/1,7. Wie rechne ich das um? Ist das Zoll? Dann wäre der Sensor bei der G15 ja größer? Die Fuji ist mit Wechselobjektiv? Ansich prima aber eher was für eine Zweitkamera. Danke Ralf Die Testergebnisse der G1X jedenfalls sind recht gut.

Hallo Forum. Ein Auto ist verkauft, kann ich mir eine neue Kamera gönnen. Grabe ich also den alten Thread wieder aus. Ergebnis dessen war, daß ich mir vor fünf Jahren eine Panasonic Lumix TZ3 gekauft habe. Als Knipse ist die sehr gut, aber mit der Bedienung war ich nie völlig zufrieden. Z.B. fehlt der Sucher. Jetzt denke ich über eine andere Kamera nach. Ich will auf jeden Fall ein Kamera mit 1/1.7 CMOS Sensor. Halbwegs gute Qualität aber kompakt. Wie schon damals stehen im Mittelpunkt die G-Modelle von Canon. Da gibt es der Reihe nach G7, G10, G11, G12 und aktuell G15 und G1X. Hat jemand einen Überblick über diese Canonmodelle? Ist da eine besonders empfehlenswerte dabei? Alternative wäre die Nikon Coolpix P7100 oder P7700, die sind im Zoombereich besser als Canon. Hat jemand Empfehlungen? Danke Ralf

Nix Neues, das Wetter paßt mir nicht, sonst wäre eine Rundreise nett, Mainz - Unkel, vielleicht Holland. Hier zur Info noch ein Kommisionscabrio bei Audi in Gütersloh Mich begeistert es nicht, zu aufgehübscht. Selbst ohne die Ziffernstellung im Tacho nicht mein Fall. http://up.picr.de/13579160cn.jpg Grüße Ralf

Hallo. Ich weiß garnicht, ob mein altes Cabrio beheizte Außenspiegel hatte. Egal, Schollcabrio klingt also nicht schlecht. Für ein vermutlich topgewartetes Cabrio finde ich 9900 € auch nicht überteuert. Und mit dem 2.1er Motor könnte ich wohl klarkommen. Bin ich allerdings noch nie gefahren. Ja, die Farbe muß man mögen, aber ich mag sie ja. Polyglott würde sagen, lohnt die Reise. Grüße Ralf

Danke, ich glaube, jemand der ein wenig Saaberfahrung hat, ist schon sinnvoller. In den letzten Tagen habe ich versucht, herauszukriegen, ob es in den USA noch Saabhändler gibt. Das ist schwierig, was in der Liste von Saab.com steht, scheint nichts mit Saab am Hut zu haben. Dabei bin ich aber über dieses Auto gestolpert: 900i Cabrio bei Scholl in Mainz Kennt den jemand? Diesesmal habe ich die Suche bemüht, das Auto scheint hier nicht behandelt zu sein. Grüße Ralf

Ist das das Sondermodell Wiesn oder Custom made? Anzeige hier Direktbild vom bayuwarischen Innenraum hier. EDIT: Sorry, war mir nicht klar, daß der bekannt ist. Ich hatte für die Suche testweise http://www.ooyyo.de/ verwendet, da kamen ein paar Autos die bisher durch`s Raster fielen. Was kein Fehler war.

Hallo. Über US-Import habe ich auch schon nachgedacht. Das größte Problem dabei ist, in den Weiten Amerikas ein Auto zu finden bei dem man sicher davon ausgehen kann, daß sich der Aufwand lohnt. Kommt doch auch hier immer wieder vor, daß man zur Besichtigung eines vermeintlich guten Auto fährt und es sich rausstellt, daß es Müll ist. Beim Aufwand eines US-Import kann man sich das eben nicht leisten. Man braucht also einen zuverlässigen Verkäufer in den USA, also eigentlich jemanden der das professionell macht. Oder man reist selbst in die USA. Ob man dann aber im festgelegten Zeitrahmen was findet? Ich habe kürzlich aus Nordschweden einen VW importiert, der ist in den USA recht gesucht und relativ teuer. Da gab es schon die Überlegung, mit dem VW in die USA zu reisen, den drüben zu verkaufen und mit einem 900 CV zurückzukommen. Das ist aber ein logistisches Problem und funktioniert ohne größere Risiken nur, wenn man die entsprechenden Ansprechpartner vorab hat. Ich kann doch nicht ziellos durch die USA fahren und fragen, möchtens nicht ein Auto kaufen!!?? Und habens zufällig ein Cabrio?? Aber ganz weg ist der Gedanke noch nicht, zumal mein VW mit hoher Wahrscheinlichkeit eh nach drüben exportiert wird. Ich habe schon ein wenig herumgesucht wo es in den USA Anzeigen gibt und bin auf http://www.craigslist.org/about/sites/ gestoßen. Aber wie bedient man denn die Seite? Ich finde keine überlokale Suchfunktion und jede Stadt einzeln zu durchsuchen ist aufwendig. Ob sich der Kauf in den USA gegenüber einem Kauf in Zentraleuropa am Ende lohnt, sei dahingestellt. Es geht schließlich um mehr als nur Geld, bisserl Spaß und Goldgräbertum darf schon dabei sein. Viele Grüße Ralf

Zwischenbeitrag Einen Ausflug nach Tölz mache ich jedes Jahr und mit Herrn Taubenreuther parliert es sich nett. Ich meine, der grüne stand letztes Jahr im Herbst schon da. Aber das Auto ist dann doch jenseits meiner Preisvorstellungen. Die Spanndrähte dürften kein Problem sein, die Automatik ist`s massiv. Woher könnte ich den Verkäufer kennen? Fragt sich grundsätzlich, wenn Italienimport, kaufe ich den dann in Zentraleuropa ähnlich teuer wie deutsche Autos oder fahre ich selbst nach Italien und kaufe direkt. Dieses Auto ist auch ganz nett, steht allerdings in Sizilien. Leider spricht der Verkäufer keine Fremdsprache und ich kann kein Italienisch. http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=227551285&cd=634956754520000000&asrc=st Und gestern ist mir noch was Nettes in den Hof geschneit, leider nur Besuch beim Nachbarn. http://up.picr.de/13461770ir.jpg Grüße Ralf