albert_hinke2

Hallo zusammen, Danke erstmals für die Infos, Bin gerade etwas frustriert, da mein Saab wirklich extrem ins Geld ging/geht. Die Überlegung einen neuen Gebrauchten anzuschaffen, anstatt in den alten (BJ 95) noch so einiges hineinzustecken; und die Reperaturen werden sicherlich nicht weniger. Andererseits wird ja auch der neue Gebrauchte sicherlich auch so einiges an Reperaturen vertragen... Ich sollte Fahrrad fahren... Reifen: 195/60 R15 88V wenn die passen, dann hätte ich zumindest die 500 Euronen nicht in den Wind geschmissen :-) Naja Wechsler und Radio kann ich ja über e-bay versteigern.

Hallo zusammen, Da mein 902er heute in der Werhstatt war, und die Kosten einer Reperatur (ACC, Verteiler, Manschetten, Stoßstange, Handbremse, Bremsscheiben, abgesehen von dem leichten Kühlwasserverbrauch...) ins Bodenlose steigen :-( denke ich einen 2002er 93 zuzulegen. Meine Frage nun, passen Teile wie Reifen (ganz neu), CD-Wechsler usw auch in den 93? Betsen Dank

Auch mein Beileid, glücklicherweise bist du in deinem Saab gesessen! naja, viel glück auf der suche.

Interessante sache, ich liebäugle auch schon lange mit einem tempomat... wie sieht denn die nachrüstung beim 2,3S 900 BJ 95 aus? danke

Hallo, bei mir das selbe Problem, nur das ich die stoff fussmatten habe, und das wasser genau zwischen/darunter geronnen ist. letztens nach langer farhrt 900 km, sah ich dann plötzlich die verfärbung, und die fussmatte ist auf der unterseite schon fast aufgelöst. nun auf der suche nach dem "Ablauf"... ist es dieser schlauh? der ist zwar abgewinkelt, aber klein kommt er mir nicht vor, und ist auch meiner meinung nach etwas zu weit "oben". aber verstopft war er, jede menge blätter usw... danke für die hilfe.

ersatzteile noch teurer als hier? geht das denn noch? meine sprechkenntnisse sehen auch nicht gut aus, auf dem gebiet. werd mal in hiesiger saabstatt einen kv holden, und dann einfach von dort, mal sehen was da differenz ist.

hallo, danke für deine - wenn auch nicht gute - nachricht. das teure (sehr teuer) 130 000 km service habe ich grad hinter mir, vor 3 monaten. das die nichts bemerkt haben? ob ich ein automatisch nachstellendes seil hab, keine ahnung ist ein 1995 2,3 bei meinem 77 vw bus, war das ähnlich, nur erst in den unteren gängen, da hab ich einfach das seil nachgezogen, und 30 000km weitergefahren :-) die kosten sollen ja so um die 1000 euro liegen, dann kommt noch ein auspuff hinzu... mein saab hat bald mehr reperaturkosten verschlungen, als er gekostet hat :-( hat wer von euch erfahrung mit saab werkstätten in polen, oder slowakei, hab grad nachgesehen, die haben einen stundensatz von ~22 euro. das ist ein drittel. das müsste sich ja bei einer kupplung & auspuff schon rentieren oder?

Hallo, ja, scheint als würden die knöpfe nicht so sellten zu zerbröseln. Ich hoffe natürlich für dich, das der bastler das teil zum laufen bringt, vielen dank.

sag mal, dein AS2 hat das zeitliche gesegnet? mir ist gestern gerade einer der drehknöpfe (bassregler) zerbrochen (hab sachte gedreht ). und ein 2ter ist auch schon "angesprungen". könntest, wölltest du die vor dem wegwerfen etwa... oder hast du anderes mit dem alten radio vor? lg

Hallo zusammen, Ich fahre nun schon ein Jahr, - machmal glücklich - manchmal nicht rund 20 000km mit meinem 1995er 2,3 Saab. nachdem mir mein Külwasserschlauh geplatz ist, meine Umlenk(span)rolle gerissen, kühltermostat kaputt, Bremmslichtschalter defekt, ein 130 000 km service (mit neuen Bremsen & Scheiben), kündigt sich nun auch noch ein röhrender auspuff an. gut, damit kann ich leben, ist ein altes (aber verdammt geiles) auto. angeblich alle 10 000 km ein service, alles immer gleich gemacht. nur.... heute merke ich, das beim beschleunigen im 4 oder 5 gang der motor aufheult, aber die beschleunigung nur langsam, zögerlich eintritt. Auch am tourenzeiger kann man sehen, das ein wenig (ca 500-1000) steigt, aber nur minimal beschleunigt, bis sich das ganze quasi einpendelt. nach abstellen des motors, stinks auch ein wenig nach kupplung. aber beschleunigen im 1 oder 2 gang, geht voll, da merk man nichts, im 3ten ganz wenig, und im 4 und 5 gang extrem. fühlt sich ein wenig an wie automatikfahren. ist das eine kaputte kupplung (hiiilfffeee nein), oder kann man da das kupplunsseil nachziehen? (bete zu saabgott) vielen dank.

Hi, wie sieht denn die temperaturanzeige aus? wenn die nicht im mittleren bereich liegt (also zu kalt), dann könnte das der Kühlthermostat sein. bei mir ging die leuchte immer bei kalten wetter und überlandfahrten an, kaum war ich in einer ortschaft war wieder stille. wenns das teil ist, kostet nicht viel, arbeitszeit saab 1 stunde (habe sie mir verrechnet). lg

Hallo zusammen, Ich habe mal eine Frage bezüglich der Klimaautomatik in meinem 95er Saab 902. Aussenttemp. 27 grad , Klima auf Auto 20 grad. Fängt natürlich anfangs mit höchster Gebläsedrehzahl an, die sich dann immer mehr "hinunterschraubt". Nur bläst mir da eigentlich immer zuviel Luft ins Gesicht, besonders bei langen Fahrten & viel Sonne, wird das ein wenig mühsam. Nun, wenn ich das Gebläse ein wenig herunterschraube (hälfte), scheint er die gewünschte Temperatur nie zu erreichen. warum produziert die klima nicht kältere Luft, und reduziert die Gebläsedrehzahl?? Oder darf man das so vertsehen, das die Klima nur an/aus kennt, und der rest über das Gebläse geregelt wird?

danke für die, naja nicht sehr erfreuliche antwort. Ich befürchte mal dann wird das ein extremes glückspiel, in beige, guter zustand, und kosten sollen sie auch nichts :-) lg

und.... nochmal die frage an alle experten :-) stimmt das das die sitze aus einem 9000er passen? falls ja, weiss wer welche baujahre?? vielen dank

Leider die falsche farbe :-( ich bräuchte welche in beige. danke.

Hallo zusammen, 1.) da ich schon immer ein auge auf ledersitze für meinen 95er saab900s hatte, wollte ich mal fragen ob eventuell auch ledersitze aus einem 9000 passen würden. da gäbees ja wesentlich mehr angebot... 2.) wie sieht denn das mit nachrüsten einer sitzheizung aus? schon wer erfahrung?

hi, bei mir das gleiche, kaum ist ein wenig unter 0 grad, klingts schon bei den kleinsten fahrbahnunebenheiten als würde der Rahmen brechen. nach ein paar kilometer ist aber dann ruhe. da ich gerade das 130 000 km service beim saab gemacht habe (jetzt bin ich pleite), und die nichts dazu gemeint haben, wird das wohl "normal" sein. gruß

hallo, also das wechseln der antenne ist eigentlich keine schwierigkeit. die antenne mit seele kostet etwa 20 euronen. (elparts oder skanimort) naja, und dann gehts los, kofferraum--verkleidung runter, und am antennenmotor ist ne 17er schraube, die herunterschrauben, dann geht das alte teil raus. nun wirds fummelig, das neue reinziehen, bei mir hat das ein wenig zeit verbraucht, aber geklappt hats. viel erfolg!

Hallo zusammen. hat jemand von euch schon das Audioupgrade "aufgerüstet"? zahlt sich das aus? ist der klang wirklich besser/ lauter ? bin am überlegen, ob sich die 250.- euro auszahlen, oder ob besser gleich was gescheites einbauen. so mit woofer im Kofferaum... (BUM BUM ) würd mich über klangerfahrungen freuen :-)

@Matze ja das raus war kein problem :-) , nur war dann noch ein stückchen der Seele drinnen. und das reinziehen hat auch nicht gleich aufs erste geklappt. aber beim nächsten wechsel bin ich profi :-)

Hallo, bei saab-ersatzteile.de bekommst den antennenstab mit seele um 19,50. der einbau ist ansich recht simpel :-) ich hab trotzdem 3 stunden im kofferaum herumgeschraubt... aber es hat geklappt. hier findest du eh ein paar nette anleitungen mit fotos usw... viel erfolg!

erstmals vielen dank. dann kann der werkstattbesuch ja nicht ganz so schlimm werden. nur eines kommt mir dann immer noch schwedisch vor, wenn er normale temperatur anzeigt (in der stadt), dann brauch ich 15 liter sprit, wenn aber auf der Landstrasse, und er wird nicht warm, die chek engine leuchtet, dann "nur" 8,5 Liter? naja, ich bin schon gespannt! liebe Grüße

Hallo zusammen, Mein Saaberl 900 2,3 BJ 95 spielt wiedermal verrückt, in letzter Zeit leuchtet, nach langer Fahrt auf Landstrasse die check engine Lampe, und die Temperatur ist weit unter der mitte. (knapp aus dem blauen Bereich heraus) kaum kommt man in den nächsten Ort/Stadt, fährt langsamer, oder steht bei einer Ampel, normalisiert sich die Temperatur, und die check engine hört auf zu leuchten, bis man - aber nur manchmal- wieder gemütlich auf der Landstrasse dahinzuckelt, die Temperatur sinkt, und die Lampe wieder aufleuchtet... auch mein verbrauch ist auch etwas komisch, fahre ich Landstrasse pendelt sich dieser bei 8.3 Liter ein, aber in der stadt, nicht unter 15 liter... und das mit dem sachtesten gasfuß wie nur möglich! ich denke da werd ich wohl mal meinen Geldbeutel leeren müssen, und unsere teuren ärzte aufsuchen :-( liebe grüsse...

Hallo zusammen, na da bin ich ja bis jetzt der beste, 900 2,3 S 95er Stadt 14- 15 Land 9-11 Autobahn 10-12 und ich fahre nicht wie der teufel! Gruss

ja Zündverteiler, danke, da bin ich ja richtig beruhigt!