KGB

Wie's mit e-plus aussieht, weiß ich nicht - aber: o2 macht einsam Wenn ich da von meinem D1 aus anrufe, klingelt's inner Kasse

Ganz großes Kino :smile: (Dagegen habe ich nur 8mm zu bieten )

Und im Mai ist er auf der Straße

Weiter geht's...

Montag hab ich die letzten Teile auf dem Dachboden poliert

Die Antwort kam ja auch promt. Tja, so isses, unser Forum Immer noch ein' drauf Sieh's mal so: Anteilnahme

@hans: ich verschreibe Dir für die verbleibenden 22 Tage YOGA

Bei dem Wort SAITENSCHNEIDER bekomme ich, bezüglich der Zukunft unserer Ersatzteillager eine Gänsehaut

Hmm... zwei (vorgefertigte) AWT-Bleche (z.B. von NOR-AS) plus etwa 1/2 k Trinkgeld sollten es für jeden guten Karosseriebauer tun Danach (!) kann man sich dann Gedanken über die Konservierung machen

1. Keine Wissenschaft, aber auch zu zweit eine ziemliche Frickelei. Die schlimmsten Folgen sind z.B. Beulen am Kotflügel oder Haube... 2. Man hört da viel... Und hin und wieder gibt es Angebote im Netz - Erfolg hatte ich (1 Jahr Suche) bislang noch nicht. Die unteren Türdichtungen kann man sich mit ein wenig Bastelarbeit aus CC-Gummis selbst nachbauen. Schwieriger ist es mit den Verdeckdichtungen. Ein Beispiel: ich verhandele seit November mit einem Profilhersteller über eine Neuauflage (Produktion) des zweilippigen Stirngummis an der Verdeckvorderseite. Da diese Lippe bei fast allen mir bekannten CVs verschlissen ist, habe ich keine Sorge, was die Bestellmengen angeht (Abnahme-Garantie). Da würde ich sogar in Vorleistung treten. Aber der Hersteller will allein zur Herstellung des Pressmessers 2.000 Euro - ich habe ihm 800 geboten... So sieht's aus

Genau DAS machen wir auch Ich denke, du bringst die besten Voraussetzungen mit. Zudem hast du anscheinend VIEL ZEIT. Ich sprech mal mit den Jungs...

Weder zu mir, noch den Block raus - der saß aber auch +15 Jahre fest. Von daher... Eindreiviertel ohne Bühne ist immer noch 'ne Ansage

:biggrin::biggrin:

SAAB forciert das +Quam perfekt

@christoph ... machst dich schon mal warm für den neuen Job?

Ist nicht mehr weit Scharf auf die Sechsistin?

Nennt sich "Home-Service" - Is was besseres als Mobilitäts-Garantie

1. War ja noch eingebaut 2. Hatte den Miami-Crockett zur Hilfe

Hmmm. Angemeldet seit Oktober 2006 Ob du's glaubst, oder nicht. Diese Gefahr haben wir bereits Jahre vorher vermutet. Nur eingestellt hat sie sich nie und @ all: IHR = WIR sind das Forum. Ich will jetzt gar keine Lanze für die Mods brechen... aber (!): Der Ton macht immer noch die Musik. Ergo: überlegt euch die Wortwahl sowie das "zwischen den Zeilen gemeinte" und trennt bitte euren Wortschatz (und die Seitenhiebe für Eingeweihte) zwischen Technikbereich und Stammtisch. Dann gibt es deutlich weniger Probleme. Viele hier kennen sich schon lange, und wissen, wer welchen Hieb verträgt und versteht. Aber genau DAS lässt sich nicht auf alle User des Forums übertragen. Daher so viele Fragezeichen und Eingeschnapptheiten, die teilweise auch ein "Auf den Schlips getreten" mit sich bringen können. Von daher meine Bitte - insbesondere an die "Alten Herren" : KEINE INTERNA bei Fragestellungen von Usern, die IHR nicht kennt, und die EUCH nicht kennen... Ich hoffe zur allgemeinen Entspannung beigetragen zu haben. DANKE EUCH

Ohh, das Getriebe habe ich vom Motor getrennt - es ist vorzüglich und wird gerade überarbeitet, obwohl fast jungfräulich Besonders ist Gerds Maßnahme zu danken, die Benzinpumpe aus dem Tank zu nehmen und mit einem Reservekanister zu verbinden (zwecks monatlicher Motorstartungen). Benzinpumpe kann man durchaus als neuwertig bezeichnen, und der Tank sieht aus wie geleckt

Sehr schöne Dokumentation - und sehr schönes Projekt. Wenn auch mutig, aber den Bildern nach, versteht da jemand sein Handwerk. Ich wünsche dir das notwenige Durchhaltevermögen

Was ich jetzt daraus heraus lese: hat nix mit Querlenker zu tun. Du hast Durchrostungen an den Längsträgern neben der Querlenker-Buchse. Also unterhalb des eigentlichen AWT (Wellentunnel). Ist eine durchaus übliche Korrosionsstelle und kann problemlos geschweißt werden... Ich hoffe, ich habe dich richtig verstanden

... schon mal hintere Zugstrebenbuchsen inspiziert?

Leute - immer mit der Ruhe... Besser ein kaputtes Radio, als eines, das nur BILD-Sender empfängt, oder? Also, mein Vorschlag: altes Radio wieder einbauen (dauert ja nicht die Welt) - Empfang wieder gut > neues Radio wegschmeißen. Nur mal so als Hilfestellung zur Fehlersuche ... und wem die Mod-Hinweise auf die Nettikette im Forum missfallen: Gehen darf hier jeder. Ist kein Zwangs-Forum