aero270

ohhaaa....welche Lieder hören die Holländer eigentlich nicht so gerne...dann üb ich schon mal......Lars..wir könnten dann ja mal...

Die hydr. Stößel ausbauen und z.b. zu Saab DO schicken....insten lassen ...wieder einbauen....Viel Geld sparen....

nee wohl eher nur Tregga Fahrer...

drück mal den BDR von mir ....

warum kommt mir der Schreib Stil nur sehr bekannt vor ??? Ach ja, .......sorry `nen Insider...Witz

http://tbn0.google.com/images?q=tbn:TUakJd9Gb6pYjM:http://grandjdm.com/wp-content/uploads/2007/12/433_amg.jpg http://grandjdm.com/wp-content/uploads/2007/12/433_galant-5.jpg na der ist doch auch schön...

SAAB-Werkstätten & SAAB-Autohäuser Erfahrungen und Empfehlungen den siehste nicht? Kabel ? sind wir quit mit dem Grill Buch ?

angemessen wären 500,- weil Du draußen gekauft hast..... Support your local Dealer !!!

ich wußte es wirklich nicht.... die neuen Karren interessieren mich nicht ( mehr...)

ich finde diese Erläuterung ziemlich passend: Egal, welchen Bremsbelag Sie wählen, wenn die Bremsscheiben und -klötze nicht richtig eingebremst sind, kann es zu willkürlichen Materialübertragungen und damit zu ungleichmäßigen Ablagerungen und Vibrationen beim Bremsen kommen. Diese Dinge lassen sich vermeiden, wenn Sie die folgenden Einfahrregeln beachten: Nehmen Sie circa zehn hintereinander folgende Bremsungen mit jeweils einer kurzen Abkühldauer vor. Bremsen Sie circa von 150 km/h auf 20 km/h herunter. Nach der letzen Bremsung sollte man die Bremsanlage während der Fahrt auf die Umgebungstemperatur abkühlen lassen. Man sollte während des Einbremsvorgangs das Fahrzeug nicht ganz anhalten, es könnte zu ungleicher Übertragung von Belagmaterial oder Abdrücken auf der Bremsscheibe kommen. Bei diesem Vorgang werden die Bindemittel und Harze relativ langsam auf der Oberfläche abgebrannt.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6e/Audi_S5_front_20080703.jpg/800px-Audi_S5_front_20080703.jpg

was ist eigentlich ein S5 ?

dann würde ich mich da mal anmelden.......wenn Du da schreiben willst...

Thomas, schau Dir den Blog mal an.... http://speedpartsgermany.wordpress.com/

nehm ich....bitte IP - Check....ist bei AMG`s so üblich ....

http://www.saab-cars.de/forumdisplay.php?f=63

ich hab 1,5Bar zum Downloden...allerdings nur für die Gold-Card...

den machste im ersten.......mußt aber Spannbänder um die Tripodentöpfe wie der Rennfahrer aus HH machen...

ok, ne Null zu wenig,aaber, mein 901er TU 16V Aero aus 1991 hat 352000 auf der Uhr, 210 PS und 355 Nm Drehmoment ....keep on Tuning !!!!!

Shit happens.... Kevin !!!!

brrrrrrrrrrrrrrrrrrrrhhhhhhhhhhhhhhhh.....durchparieren....:biggrin::biggrin:

sieht gut aus was da so passiert...

nicht drauf eingehen Kev....Ruh ist ... schön ist !!! das scheint der Typ zu sein , den ich mal bei Nordic kennengelert habe.......

No Comment, dafür gibt es eine andere Rubrik...zerschrubt mir hier nicht den schönen Thread....

ach Frank......lass den Rotwein aus dem Balg.........