Metalldetektor

find ich auch. Dann noch Bisschen dunkler machen. . . aber die Rückleuchten sind echt design-mäßig das größte Problem am 9000, ähneln einfach zusehr denen des zetigenössischen Polo. Kann man die von den neueren CS nehmen? Wohl kaum. Am Lancia Thema Kombi sehen die gleichen Leuchten jedenfalls besser aus ;) @ Alex: Loool stimmt, warum bin ich nicht darauf gekommen. . . wäre aber nicht gerade wertsteigernd!

Man kann nur überhaupt nicht erkennen welcher Herkunft der Autor ist. . . ich würde mal auf Asiate tippen.

Egal, viel Spaß jedenfalls (auch mit den Pässekurven, ;D). Um die Zeit soll es da unten ja sehr schön sein. . . sowieso eigentlich! Grüße aus dem anderen Weingarten (beim Bodensee).

bei partsforsaabs, und gelegentlich auf ebay. bei ebay.co.uk öfter als als auf ebay.de(EDIT da aber eher nicht die Neuware)! Ach übriges ich hab ja jetzt das whb (wo sind denn da die vorgabezeiten mechanik drin? FInd ich nicht!) und den haynes. Haynes für "roadside repairs" und whb-drucke in garage und haushalt. Macht der Erwerb des Bentley noch groß Sinn?

Wenn ich so drüber nachdenk, scheint mir 5W40 auch der optimale Kompromiss zu sein (auch für den Winter).

"hmm, den zusammenhang zwischen PS und kupplung verstehe ich nicht. wüsste auch nicht, wieso da bei ca. 200 PS die grenze sein sollte." weil man dann auch ca. 300 NM haben dürfte? Sehr interessanter Fred jedenfalls.

hm, was ist mit der Heckblende? Komisch, so ne Blende für 900 ging auf Ebatsch gerade für knapp 100 EUR weg, und am 9000 werden die immer überlackiert - oder was war hier das Problem? Schwarz ist auf jeden Fall die optimale Farbe fürn 9000, Glückwunsch! Aber sag mal, bei verbeultem Seitenteil muss man doch das ganze Teil lackieren, rentiert sowas. . ?

Aufmerksamkeitsdefizitssyndrom. Die betroffenen Kinder sind. . . naja ungefähr so verrückt wie das Exemplar in dem Vidio, nur weniger extrem.

Okay, dass da ne Menge Golf stehen wundert nicht, dass es gleich viele Minis und Saabs (auch 9000er, das ist wirkliches understatement) stehen, schon eher. Ansonsten In Konstanz gibt es die Seestraße, die ist bestimmt "ich-bin-so-to--und-wichtig", wenn man das an den Mietpreisen ablesen kann. . . da steht ein weißes Cabrio und daneben ein 700er-Volvokombi in rot, außerdem gelegentlich ein hellblauer Sedan. Wenn man den Straßenzug (direkt bei der Rheinbrücke, luvseitig) vom Stadtpark aus sieht, bemerkt man, dass die sich bei diesen Gründerzeit/Jugendstilfassaden was gedacht haben müssen, die ganze Zeile ist nämlich symmetrisch *staun-staun!*

Naja, die "bekannten Probleme beim Getriebeölwechsel" waren, dass man nicht alles Öl rausbekommt, nur wenn man mit so nem Schlabberteil in den Einfüllstutzen/Peilstabschaft reinfährt. Und selbst dann kriegt man vorne beim Primärtrieb nicht alles raus. Geht nur mit Ausbau, Deckel auf und Schlonze rausschütten (alles lt. Gerd - könntest du bitte nochmal die schöne Abbildung posten?). Die Schraube ist (auch das sollte einem regelmäßigen Mitleser bekannt sein. . .) verdammt festgedonnert, Riesenverlängerungsrohr oder Schlagschrauber bereithalten! Und dann gabs da noch einen Tipp von Benn, der früher bei ZF Getriebe bearbeitet hat.Irgendein Zeug "mit dem man alles wieder hinkriegt", ich suche. . .

einer von denen hier müsste es sein: http://www.imdb.com/name/nm0000201/

Hi+ Na Glückwunsch, da freut man sich ja besonders, wenns das schöne Cabrio mit den eleganten hellen Ledersitzen ist!

Bei mir war das Oil zum Glück schon dabei - fuhr stets in der ATF-Flasche im Kotflügel mit!

Und schon wieder disqualifiziert, damit in sämtlichen Disziplinen - Glückwunsch+ Aber ich hab das in einem Anlauf geschafft, durch Verbreiten von Betrugstipps.

5W40, hat mir Heuschmid auch gesagt, auch fürs Getriebe. Auf 900aero.com gibts da eine interessante DIsku, da hei't es, dass orgendwas in Vollsynthetischen Oelen die gelben Getriebeteile (Synchros) killt. Hauptsache regelmässiger Wechsel (mit Filter versteht sich) würde ich auch mal unterschreiben. . . Aber nicht beim Getriebeöl, aus bekannten Gründen. 10W40 ausm Baumarkt hab ich zuletzt in meinen T8 gekippt, ehe er mir bei Volllast auf der Autobahn krepiert ist, Analyse steht noch aus. . . Aber ich glaub nicht, dass es das Oil war, eher war doch die Steuerkette schon ziemlich lang.

Aaalso Screenshot reinfrickeln geht so: 1. beim Anzeigen des gewünschten Bildschirminhaltes auf die tolle Taste "Print Screen" drücken. Die stammt noch aus PC-Uhrzeiten und man konnte damals auf seinem Epson-24-Nadeldrucker (oder noch weniger) den Bildschirm der nicht-grafischen-Betriebssystems ausdrucken. .. 2. Das Bild ist dann in der "Zwischenablage". Man kann es im gleichnamigen Programm im Startmenüordner "Zubehör" ankucken. 3. oder man öffnet gleich das anwenderfreundlichste Malprogramm überhaupt, MSPaint und fügt es da ein. ev. zu grosse Bitmap Gesamtdateien noch unter "Bild->Attribute" anpassen. Man kann dann auch das Bild noch beliebig editieren+ @OLOF Ha, wusst ich doch+ hab ich mir gleich gedacht .. . 4. Achtung, BMP-Dateien werden hier nicht akzeptiert (und das hat seinen Grund, die sind nämlich nicht komprimiert) - also Reduzierung der Bildqualität in Kauf nehmen und als "jpg" speichern. Platz der Datei auf der Festplatte merken+

cool, Kyosho! Ich hab auch noch ein Formel-1 von 95 oder so im Keller, hab ich mit Kohlefaserchassis und Austauschbaren Ritzeln ausgestattet (daher auch mein eifriges Schielen auf den Primärtrieb-Umbau, hehehe=D), ferner die Gewichtsverteilung optimiert, die Hinterräder mit Moosgummistreifen umwickelt und damit die Balance Rallye-haft auf den Kopf gestellt. Und noch diverse andere Späße.. . Das Design der Lexankarosse war mir auch immer sehr wichtig, vielleicht sollt ich mal einen Scan von nem Foto machen, das ich noch hab. Mit zunehmendem künstlerischem Ehrgeiz hatte ich dann keine Zeit mehr dafür, irgendwann ist mir dann so ein Motorkabel gerissen, Kleinigkeit eigentlich aber kam und kam nicht zum Löten. Das Ding hab ich immernoch, komme aber natürlich seit Jahren zu nix. . .

Na dann bring das Blag mal dazu, irgendwas mehr als 5 Minuten zu machen. . . Ritalin ist natürlich auch kein Allheilmittel, würde ich auch vorsichtig anwenden, wenn ich dafür verantwortlich wäre (und gottseilobunddank bin ich das nicht. . .) aber um den zu beschäftign, braucht man ja einen ganzen Freizeitpark, der hat ja offensichtlich nur Schmarrn in der Birne und Hummeln im Hintern!!

So, mal schnell nen Schlaptop entwendet und Video gezogen, das ist ja schon eine Glanzleistung der Aufmüpfigkeit und dem, zu was elektronische Musik wirklich fähig ist. Hat mich spontan an "Tanz mir den Mussolini" oder wie das hieß von DAF (oder wars doch Kraftwerk?) erinnert. Glaubt mir, mit Erziehung hat das nicht so viel zu tun, mit der geeigneten Verrücktheit kann man sogar relativ strenge und sachkundige Erzieher ad absurdum führen, da ist dann jede Form von Erziehung nur noch Öl ins Feuer. Man beachte, wie der am Ende seinen Pappi vermöbelt - wo nehmen diese Kids nur die Energie her?? Da hilft nur noch Ritalin (nein nicht Hubschraubereinsatz)!

Hat eigentlich niemand was für den Camaro übrig? Tolles Schiff!

hehe ja nasenlastig wie seit den CX/BX nicht mehr. Nur der Citroen ist wenigstens noch was ganzes, der Saab mal wieder irgendwie zusammengewurschtelt. Okay war in alten Zeiten ja auch nicht anders. . .

@Tadek: Welche "Empfohlene Seite"? Die mit den LLks generell von Stephan? Okay, ich schließe mich hier jetzt ein. ..

Wieso müssen die Dinger eigentlich so Riesengroß sein? http://www.saablink.net/TSL/saabforum/attached_files/thumbs/t_99_seats_turbos_013_984.jpg wenn man ^^hier reinkuckt z. B. sieht man doch, dass sich die Luft gar nicht unbedingt auf die ganze Kühlerhöhe verbreiten muss, oder macht sie das ob des Druckes doch? Nur mal so spekulativ, ich hab mir ja auch die empfohlene LLk-Seite nicht durchgelesen: Die eleganteste Lösung stell ich mir so vor: Wasserkühle auf halbe Höhe (wenn das mit dem Wasserkühler/Wasserk. f. Llk -Halbieren auch geht, sollte das ja mit entsprechend effektiven Wk kein Problem sein), darüber einen breiten Llk, der mit einer Biegung vom Turbo und an der anderen Seite einer wieder in den Ansaugtrakt denkbar easy durchströmt wird.

Oh mann. Oooooh mann. Jetzt hab ichs auch gerafft. Ich dachte das war nur so ein Thread wie kürzlich im Indiotenforum: "Der Irak-Krieg! Diskutiert!" Den Film geb ich mir irgendwann, wenn hier Ruhe einkehrt, das scheint mir not-safe-for-Uni-Compöterraum zu sein.

Wenn das irgendwie möglich sein sollte, dann frag ich mich doch, warum Heuschmid z.B. nie was anderes verbaut hat als in der Originalposition. . . Aber irgendwie muss da mit viel Gefrickel auch was gehen, ich glaub ja auch noch dran!